由于過度“放大”市場(chǎng)需求增速，盲目擴(kuò)張導(dǎo)致過度競(jìng)爭(zhēng)，國內(nèi)系統(tǒng)集成市場(chǎng)已逐漸步入洗牌整合期。不少系統(tǒng)集成商已經(jīng)嗅覺到未來機(jī)器人行業(yè)的“腥風(fēng)血雨”，正試圖將機(jī)器人應(yīng)用到更多領(lǐng)域，尋求行業(yè)“藍(lán)海”搶占生存空間。
在噴涂市場(chǎng)耕耘十五載的遠(yuǎn)榮機(jī)器人在開拓新的應(yīng)用領(lǐng)域上，似乎別具優(yōu)勢(shì)。目前，遠(yuǎn)榮機(jī)器人的噴涂方案已經(jīng)在3C、家電、玩具、汽車零部件、風(fēng)力發(fā)電等行業(yè)廣泛運(yùn)用。
2016年初，遠(yuǎn)榮機(jī)器人拿下中航工業(yè)成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“成飛民用飛機(jī)”)的機(jī)器人噴涂項(xiàng)目，成功進(jìn)軍民航業(yè)。
眾所周知，機(jī)器人噴涂系統(tǒng)由于具有涂裝質(zhì)量好、效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于汽車、家電、3C生產(chǎn)線上。
利用噴涂機(jī)器人精確的軌跡控制，有利于保障涂層厚度與均勻度指標(biāo)要求，但目前對(duì)于飛機(jī)等具有大型自由曲面產(chǎn)品的涂裝，采用機(jī)器人自動(dòng)化噴涂系統(tǒng)仍然少見。據(jù)了解，只有美國的軍用飛機(jī)采用機(jī)器人自動(dòng)化噴涂系統(tǒng)進(jìn)行涂裝，而中國的飛機(jī)涂裝仍主要采用手工噴涂的方式。
對(duì)于汽車、家電領(lǐng)域的涂裝，人們較為注重涂層的防腐、環(huán)保及外觀裝飾功能，因此，涂層的光澤度、豐滿度等是評(píng)價(jià)涂裝表面質(zhì)量的重要指標(biāo)。而在航空領(lǐng)域，特別是飛機(jī)表面的涂裝，則對(duì)厚度和均勻度提出了更為嚴(yán)格的要求。
“手工噴涂依賴工人的經(jīng)驗(yàn)，難以對(duì)飛機(jī)涂層厚度和均勻度進(jìn)行精確控制，往往要進(jìn)行額外地打磨或補(bǔ)噴，效率低下，并且涂料往往含有大量有機(jī)溶劑及有毒性的低分子助劑，對(duì)噴涂工人的身體健康危害極大，因此民航業(yè)的噴涂市場(chǎng)潛力很大。”遠(yuǎn)榮機(jī)器人董事長(zhǎng)黃海榮表示，不過，相較于汽車、家電等行業(yè)，民航業(yè)的噴涂方案項(xiàng)目成本高，施工難度更大，調(diào)試工藝更為復(fù)雜，但遠(yuǎn)榮機(jī)器人在行業(yè)耕耘多年，有能力和實(shí)力做好成飛民用飛機(jī)的項(xiàng)目。
據(jù)介紹，遠(yuǎn)榮機(jī)器人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在對(duì)成飛民用飛機(jī)的機(jī)器人噴涂線進(jìn)行安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)今年五月份完成。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號(hào)