近三分之二受訪者希望購(gòu)買(mǎi)的下一輛車(chē)是SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)）

近一半受訪者希望下一輛車(chē)可以用于休閑、娛樂(lè)和度假

中國(guó)新銷(xiāo)售車(chē)輛的渦輪增壓占比將提升20%以上，預(yù)計(jì)2020年達(dá)到47%

上海，2016年1月13日——霍尼韋爾（紐約證交所代碼：HON）的一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，如今的中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)希望占據(jù)更多優(yōu)勢(shì)：他們既渴望擁有更大空間的SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)），又期待更為優(yōu)越的燃油效率。一項(xiàng)針對(duì)中國(guó)6,000余名車(chē)主的調(diào)查顯示，中國(guó)車(chē)主在渴望提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，不愿放棄對(duì)大型車(chē)、駕車(chē)樂(lè)趣、以及空間的追求。

一張圖告訴你全國(guó)車(chē)主都在想什么

重新定義駕駛體驗(yàn)

隨著中產(chǎn)階級(jí)的崛起、居民收入的提高，以及旅游休閑風(fēng)潮的興起，中國(guó)車(chē)主已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注車(chē)輛除代步功能之外的其他用途——他們希望自己的汽車(chē)可以成為生活方式的一部分。

內(nèi)部空間大小成為四個(gè)購(gòu)車(chē)時(shí)最重要的考慮因素之一，排名在安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格之后。

外觀和品牌是受訪者購(gòu)車(chē)時(shí)最看重的六大因素中的兩項(xiàng)。

在受訪者中，偏好SUV和多功能車(chē)的人數(shù)占到近70％。隨著中國(guó)計(jì)劃生育政策的進(jìn)一步放寬，SUV的需求預(yù)計(jì)將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)的SUV增長(zhǎng)率將在2016年超過(guò)50%，霍尼韋爾交通系統(tǒng)中國(guó)區(qū)副總裁兼總經(jīng)理金晨海先生表示：“對(duì)SUV的偏好將毫無(wú)疑問(wèn)地會(huì)持續(xù)下去，這與當(dāng)下對(duì)提升燃油效率的愿景是一致的。好消息是憑借現(xiàn)在的技術(shù)，消費(fèi)者將不用在兩者之間妥協(xié)。例如，購(gòu)買(mǎi)一輛帶有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)就可解決這一‘兩難’問(wèn)題，讓消費(fèi)者能夠在節(jié)省燃油的同時(shí)無(wú)須放棄對(duì)車(chē)輛性能、空間、外觀及駕車(chē)體驗(yàn)的追求。”

燃油經(jīng)濟(jì)性依舊是購(gòu)車(chē)首要考慮因素

霍尼韋爾的調(diào)查表明，在人們對(duì)SUV特有的大空間頗為青睞的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性依舊是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的一個(gè)重要考慮因素。調(diào)查顯示：

交通堵塞是駕駛者最為頭疼的問(wèn)題（50%受訪者表示）

燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)先于價(jià)格，是中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)第二看重的因素，排名第一的是車(chē)輛安全性。

當(dāng)被問(wèn)及最期待汽車(chē)能在哪一方面有所提升時(shí)，省油成為大多數(shù)受訪者（51%）的首選，而車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)排名第二（16%）。

當(dāng)被問(wèn)及受訪者夢(mèng)寐以求的理想車(chē)型時(shí)，近20%的受訪者選擇“100%綠色汽車(chē)”，該選項(xiàng)的排名位列第二，僅次于“超級(jí)安全的車(chē)”。

嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題對(duì)調(diào)查結(jié)果起到了一定影響，中國(guó)日益惡化的交通擁堵也是因素之一。擁堵不僅讓駕車(chē)者抓狂，還導(dǎo)致空氣污染。北京市政府在2015年12月發(fā)布了首次空氣重污染紅色預(yù)警，稱(chēng)其污染水平比世界衛(wèi)生組織設(shè)定的安全標(biāo)準(zhǔn)高出10倍。

2015年9月，中國(guó)國(guó)家稅務(wù)總局新頒布的減征1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅也使得小型渦輪增壓SUV更具吸引力。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)旨在消耗更少燃油的同時(shí)，可以提供大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相同甚至更好的性能表現(xiàn)。

金晨海表示：“我們熱切的期待，在2016年與中國(guó)領(lǐng)先汽車(chē)制造商們一起為中國(guó)1.6升排量以下的汽車(chē)市場(chǎng)推出更具燃油經(jīng)濟(jì)性的渦輪增壓SUV。”

關(guān)于“汽車(chē)使用偏好趨勢(shì)調(diào)查”及調(diào)查方法

“汽車(chē)使用偏好趨勢(shì)調(diào)查”由全球領(lǐng)先的市場(chǎng)調(diào)研公司益普索（IPSOS）設(shè)計(jì)，并由擁有60萬(wàn)用戶的中國(guó)油耗統(tǒng)計(jì)應(yīng)用軟件“小熊油耗”和霍尼韋爾于2015年在中國(guó)完成。共有6290名不同年齡段的車(chē)主參與了本次調(diào)查，其中大部分車(chē)主都具有3年以上的駕齡。此次在線調(diào)查是在廣受歡迎的網(wǎng)站上進(jìn)行的，符合隨機(jī)采樣法，理論采樣誤差率僅為1.2%。

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汽車(chē)行業(yè)中的渦輪增壓技術(shù)

渦輪增壓技術(shù)越來(lái)越受中國(guó)車(chē)主的歡迎。事實(shí)上，霍尼韋爾預(yù)計(jì)，渦輪增壓在中國(guó)的普及率將于2020年，從2015年的28%躍升至47%。相比之下，在2007年這一比例僅為17%。

與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓技術(shù)可以幫助汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提升20%到40%的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)降低尾氣排放量。與此同時(shí)，它還能提供與被它們替換的大型發(fā)動(dòng)機(jī)相同甚至是更佳的動(dòng)力性能表現(xiàn)。

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全球幾乎所有商用、防務(wù)和航空飛機(jī)上均有霍尼韋爾航空航天集團(tuán)各類(lèi)產(chǎn)品和服務(wù)的身影。霍尼韋爾的渦輪增壓器也被全球幾乎所有汽車(chē)和卡車(chē)制造商所采用。航空航天集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)單元研發(fā)創(chuàng)新解決方案，以及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛艙和客艙電子設(shè)備、空中無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接、物流等技術(shù)和產(chǎn)品，以降低汽車(chē)和飛機(jī)油耗，提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率，提升飛行和跑道安全。欲了解更多信息，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)http://aerospace.honeywell.com，關(guān)注@霍尼韋爾航空航天官方微博，或關(guān)注@Honeywell_Aero和@Honeywell_Turbo。

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霍尼韋爾(www.honeywell.com)是一家《財(cái)富》100強(qiáng)之一的多元化、高科技的先進(jìn)制造企業(yè)，在全球，其業(yè)務(wù)涉及航空產(chǎn)品和服務(wù)，樓宇、家庭和工業(yè)控制技術(shù)，渦輪增壓器以及特性材料?；裟犴f爾在華的歷史可以追溯到1935年。當(dāng)時(shí)，霍尼韋爾在上海開(kāi)設(shè)了第一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)。目前，霍尼韋爾三大業(yè)務(wù)集團(tuán)均已落戶中國(guó)，旗下所轄的所有業(yè)務(wù)部門(mén)的亞太總部也都已遷至中國(guó)，并在中國(guó)的20多個(gè)城市設(shè)有多家分公司和合資企業(yè)。霍尼韋爾在中國(guó)的員工人數(shù)現(xiàn)約12,000名。欲了解更多公司信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)霍尼韋爾中國(guó)網(wǎng)站www.honeywell.com.cn,或關(guān)注霍尼韋爾官方微博和官方微信。