日前，我國軌道交通裝備牽引系統(tǒng)再增一家民營企業(yè)供應(yīng)商，提升了國內(nèi)高端裝備制造水平。

軌道交通裝備是中國裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新取得重大突破的少數(shù)行業(yè)之一，其創(chuàng)新成果不僅實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，從而讓中國制造有了“硬氣”的資本，而且正以前所未有的強(qiáng)勁態(tài)勢擁抱全球市場。

12月27日，深圳市英威騰交通技術(shù)有限公司（簡稱“英威騰”）自主研制的軌道交通車輛牽引系統(tǒng)通過載客運(yùn)營和集成能力兩項(xiàng)評審，我國軌道交通裝備牽引系統(tǒng)供應(yīng)商新增了一家民營企業(yè)的身影。

評審會召集了來自全國的十多名行業(yè)專家進(jìn)行評審，來自北京、上海、廣州、深圳、南京、蘇州等城市地鐵公司的負(fù)責(zé)人和專家以及國內(nèi)主要軌道交通車輛制造廠的專家共同參與評審。

市場格局固化

軌道交通車輛設(shè)備屬于我國重點(diǎn)發(fā)展的高端裝備制造領(lǐng)域，其不僅作為公共交通工具在社會生活中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，并且關(guān)乎國家安全。其中，作為電傳動車輛動力系統(tǒng)的牽引系統(tǒng)是列車系統(tǒng)中最核心的子系統(tǒng)，也是我國軌道交通裝備制造技術(shù)的薄弱環(huán)節(jié)。

近年來，軌道交通裝備制造技術(shù)在國家政策支持下得到大力發(fā)展，但呈現(xiàn)出細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展不均衡的問題。其中，牽引系統(tǒng)由于技術(shù)難度大、涉及的技術(shù)領(lǐng)域廣、研發(fā)投入大、周期長，一直是我國軌道交通裝備制造技術(shù)的薄弱環(huán)節(jié)。

長期以來，外商合資企業(yè)或合作企業(yè)成為我國牽引系統(tǒng)的主要供應(yīng)商，但供貨周期長、服務(wù)反應(yīng)慢。由于軌道交通牽引與控制系統(tǒng)領(lǐng)域有著很高的技術(shù)壁壘，我國企業(yè)大多缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)，因此多與外資公司共同投標(biāo)，市場上主要公司包括龐巴迪、阿爾斯通、西門子、阿爾卡特、西屋公司等。我國完全國產(chǎn)化的牽引系統(tǒng)制造商僅有中車集團(tuán)等少數(shù)幾家。

與此同時，我國的軌道交通車輛市場正處于上升發(fā)展期，需求巨大，正由一、二線城市向三、四線城市擴(kuò)散。按照國內(nèi)各城市發(fā)展規(guī)劃，2020年全國將建成城軌、地鐵6200公里，2050年將建成11700公里，占世界總里程一半以上。

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會等行業(yè)數(shù)據(jù)核算，2015~2020年全國軌道交通牽引與控制系統(tǒng)(含備品備件、獨(dú)立件)年均需求量約100億元。在未來五年，全國軌道交通牽引與控制系統(tǒng)市場規(guī)模將會超過500億元。

一面是巨大的市場需求，一面是我國牽引系統(tǒng)的技術(shù)能力、競爭格局和服務(wù)能力等均不能完全滿足我國不斷增長的軌道交通建設(shè)需要。為打破外資壟斷并帶動國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國一直都在鼓勵和支持對于軌道牽引控制系統(tǒng)的研發(fā)，力求實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)國產(chǎn)化。

根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，英威騰從2010年啟動了軌道交通車輛牽引系統(tǒng)的研制。在廣州地鐵集團(tuán)有限公司和中車株洲電力機(jī)車有限公司的支持下，英威騰經(jīng)過5年多的技術(shù)攻關(guān)，在牽引傳動矢量控制和諧波消除方面取得突破，技術(shù)上總體達(dá)到了國際先進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)先的水平，并成為國內(nèi)率先通過安全認(rèn)證的產(chǎn)品。

多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先

據(jù)英威騰公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司歷時5年研制突破了相關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備的核心技術(shù)難點(diǎn)，掌握了系統(tǒng)設(shè)計、牽引傳動矢量控制、輔助電源、牽引電動機(jī)、大型電力電子功率模塊設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、散熱設(shè)計、EMC設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，并順利完成了地面臺架試驗(yàn)、裝車空載運(yùn)行試驗(yàn)、線路運(yùn)行試驗(yàn)、5萬公里載客運(yùn)營考核試驗(yàn)等，同時，完整經(jīng)歷并通過了由中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會主持的技術(shù)方案評審、裝車前評審、載客前評審、載客運(yùn)營考核評審、技術(shù)水平和集成能力評審等整個流程。

中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，英威騰牽引系統(tǒng)先后獲得中鐵認(rèn)證中心頒發(fā)的“安全評估證書”和EN15085國際焊接設(shè)計認(rèn)證證書，成為國內(nèi)少數(shù)擁有通過安全認(rèn)證牽引系統(tǒng)的企業(yè)，并且在研發(fā)過程中積累了50多項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)，其中已獲授權(quán)的有37項(xiàng)。

英威騰作為國內(nèi)中車集團(tuán)以外的又一家具備自主研發(fā)能力的軌道交通車輛牽引系統(tǒng)供應(yīng)商，也是新躋身自主化軌道交通核心技術(shù)領(lǐng)域的民營企業(yè)，將成為深圳市乃至廣東省第一家技術(shù)原創(chuàng)型軌道交通高端裝備制造行業(yè)核心系統(tǒng)裝備的制造企業(yè)。

經(jīng)過進(jìn)一步應(yīng)用開發(fā)，英威騰牽引系統(tǒng)可應(yīng)用于有軌電車、城際列車、電力機(jī)車、動車、高速列車、特種公路車輛、電傳動輪船等領(lǐng)域，提升國內(nèi)高端裝備制造水平、豐富地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、帶動并促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，英威騰交通技術(shù)有限公司牽引系統(tǒng)評審的通過，必將進(jìn)一步促進(jìn)英威騰在相關(guān)核心技術(shù)領(lǐng)域的更深入自主研發(fā)，加快我國軌道交通關(guān)鍵核心系統(tǒng)的自主化進(jìn)程。

評審?fù)ㄟ^后，深圳市英威騰交通技術(shù)有限公司獲得投標(biāo)資質(zhì)，可參與國內(nèi)外的項(xiàng)目投標(biāo)，促進(jìn)國內(nèi)地鐵行業(yè)的有序良性競爭，進(jìn)一步提高國產(chǎn)化率，達(dá)到降低建設(shè)成本和提升服務(wù)水平的最終目標(biāo)。

更多資訊請關(guān)注軌道交通頻道