賀劍鋒:推動(dòng)工業(yè)制造智能升級(jí)

時(shí)間:2015-12-08

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導(dǎo)語(yǔ):對(duì)于中國(guó)自動(dòng)化企業(yè)而言,由于行業(yè)起步晚,一“出生”便要進(jìn)入同ABB、西門子、霍尼韋爾等歐美品牌群雄逐鹿的激烈戰(zhàn)場(chǎng),面對(duì)惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,賀劍鋒提出了細(xì)分市場(chǎng)、先做強(qiáng)再做大、立足國(guó)內(nèi)走向國(guó)際的戰(zhàn)略。

對(duì)于中國(guó)自動(dòng)化企業(yè)而言,由于行業(yè)起步晚,一“出生”便要進(jìn)入同ABB、西門子、霍尼韋爾等歐美品牌群雄逐鹿的激烈戰(zhàn)場(chǎng),面對(duì)惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,賀劍鋒提出了細(xì)分市場(chǎng)、先做強(qiáng)再做大、立足國(guó)內(nèi)走向國(guó)際的戰(zhàn)略。待到2008年,和利時(shí)已然是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)化與信息技術(shù)解決方案供應(yīng)商,并在美國(guó)納斯達(dá)克上市,此時(shí)的和利時(shí),核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及工程自動(dòng)化、工廠自動(dòng)化和軌道交通自動(dòng)化。

2011年以前,和利時(shí)的收入嚴(yán)重依賴于軌道交通和核電自動(dòng)化兩大板塊。受到日本福島核電站泄露事故影響,核電站建設(shè)停滯,以及國(guó)內(nèi)針對(duì)軌道交通自動(dòng)化審批的收緊,公司業(yè)務(wù)受到了巨大的沖擊。賀劍鋒提出豐富產(chǎn)品線,將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在工業(yè)自動(dòng)化、軌道交通和醫(yī)療自動(dòng)化。重新制定業(yè)務(wù)戰(zhàn)略后,企業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展道路。

2014年,面對(duì)快速發(fā)展的業(yè)務(wù),和利時(shí)更換了新的ERP系統(tǒng),重點(diǎn)解決了業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化、準(zhǔn)確核算、項(xiàng)目生命周期管理等方面的問(wèn)題,把和利時(shí)的管理水平提升到了一個(gè)新的高度。

對(duì)于創(chuàng)新話題,賀劍鋒認(rèn)為,企業(yè)的創(chuàng)新不僅包括技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新,還包括文化創(chuàng)新。正是基于這些創(chuàng)新,和利時(shí)才能發(fā)展至今,創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的最重要?jiǎng)恿?。為了有一個(gè)更好的發(fā)展空間,未來(lái)和利時(shí)將在自動(dòng)化方面進(jìn)行創(chuàng)新。創(chuàng)新是和利時(shí)的根本,和利時(shí)希望把真正的創(chuàng)新體現(xiàn)在用戶的需求、用戶的理解方面,深入到每一個(gè)行業(yè)當(dāng)中去創(chuàng)新。

在賀劍鋒看來(lái),自動(dòng)化本身是一門應(yīng)用科學(xué),而不是最終的產(chǎn)品。但是自動(dòng)化對(duì)一般人的生活有很大的影響,無(wú)論是大家坐高鐵還是地鐵,都會(huì)用到自動(dòng)化系統(tǒng)。隨著大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)本身的很多內(nèi)涵就已經(jīng)發(fā)生了根本的變化。未來(lái),自動(dòng)化將超出以前的自動(dòng)化的領(lǐng)域,把更多的產(chǎn)業(yè)引入到這個(gè)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中來(lái)。

賀劍鋒說(shuō),無(wú)論是中國(guó)制造2025,還是德國(guó)工業(yè)4.0,都得益于互聯(lián)網(wǎng)。未來(lái),和利時(shí)一方面會(huì)把產(chǎn)品向上延伸,更多地把信息化引入到自動(dòng)化。另一方面向下延伸,通過(guò)手機(jī)將人互聯(lián)起來(lái),通過(guò)物體上的傳感器和人互動(dòng)。他認(rèn)為,德國(guó)工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025,其本質(zhì)都是萬(wàn)物互聯(lián)。

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