杭州現(xiàn)電梯“噬”人事故 四問中國電梯安全監(jiān)管

時間:2015-07-31

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:頻頻發(fā)生的電梯事故引發(fā)公眾對電梯安全的高度關(guān)注,也拷問著中國的安全監(jiān)管問題。原本為人們出行提供便利的電梯為何一夜之間成為“殺手”?

繼湖北荊州百貨商場卷人事件發(fā)生后,30日浙江杭州電梯再現(xiàn)“噬”人事故,一名年僅21歲的女孩被杭州電梯夾死。頻頻發(fā)生的電梯事故引發(fā)公眾對電梯安全的高度關(guān)注,也拷問著中國的安全監(jiān)管問題。原本為人們出行提供便利的電梯為何一夜之間成為“殺手”?

一問:電梯安全檢修是否符合標準?

《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明確規(guī)定,電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置特種設(shè)備安全管理機構(gòu)或配備專職安全管理人員,至少每15日進行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查。

目前國內(nèi),多少電梯真正做到了?電梯維保人員是否具備相應(yīng)資質(zhì)及標準化作業(yè)流程?據(jù)報道,湖北電梯吃人事故中,商場工作人員發(fā)現(xiàn)蓋板有松動翹起現(xiàn)象,報告后未得到有效指令,未采取停梯等有效應(yīng)急處置措施,間接造成悲劇發(fā)生。

浙江社科院公共政策研究所所長楊建華表示,目前國內(nèi)電梯檢修確實存在問題,檢修制度“名存實亡”,檢修日期弄虛作假,電梯充滿危險因素。

“維保是電梯安全的重要保障。即使電梯本身有些小問題,但只要維保及時到位,也可以及時發(fā)現(xiàn)和排除,避免事故發(fā)生。”上海電梯行業(yè)協(xié)會辦公室主任秦炯接受媒體采訪時表示,中國電梯老齡化日趨嚴重并已進入事故多發(fā)期,其中維保不及時、不到位成為事故發(fā)生的重要原因。

“充滿危險因素的電梯應(yīng)該停運,徹底檢修,不能帶病運行,給居民帶來生命安全風(fēng)險。”楊建華說,檢修是電梯運行安全的重要環(huán)節(jié),國人應(yīng)該從事故中舉一反三,吸取教訓(xùn)。

浙江大學(xué)社會學(xué)教授馮鋼告訴中新社記者,檢修要落實責(zé)任,比如廠家跟維修單位簽訂合同,物業(yè)跟業(yè)主要確保合同里的責(zé)任條款,責(zé)任條款要清楚、透明。

二問:電梯到了安全年限后報廢后的費用由誰出?不報廢出了問題誰負責(zé)?

“你這幢樓你要裝電梯,實際就是這幢樓里所有的用戶集體買了這個電梯,同時就要準備集體的維修基金,不能光用不維修。”馮鋼說,維修者要跟用戶說明電梯的年限,維修最多能夠保證多大比例的安全性,“如果只有20%的安全性,那誰敢坐呢,就要報廢。”

楊建華認為,換電梯的費用較大,需要業(yè)主委員會召集全體業(yè)主集體出資建立電梯運營費,此外,政府部門也可以考慮設(shè)立一筆財政基金,補充物業(yè)費不足的問題。

據(jù)報道,電梯運營是“分段式”的,所有權(quán)、使用權(quán)、物業(yè)管理權(quán)、技術(shù)管理權(quán)(維修、維保、檢驗權(quán))和具體使用者涉及多個主體,往往造成安全責(zé)任鏈條不明晰。一旦發(fā)生電梯傷人事故,圍繞誰來賠付傷者的醫(yī)療費,物業(yè)、開發(fā)商及維保公司便會陷入互相扯皮、卸責(zé)的困境。

國家質(zhì)檢總局有關(guān)負責(zé)人接受媒體采訪時提出,針對電梯里發(fā)生的人員傷害,可推廣電梯責(zé)任保險制,由保險公司墊付賠償,然后向責(zé)任方追償。

也有專家建議,作為垂直交通工具的電梯,可效仿機動車交強險,建立起電梯事故責(zé)任保險制度。

三問:如何引導(dǎo)乘客正確規(guī)范使用電梯?

國家質(zhì)檢總局相關(guān)負責(zé)人接受媒體采訪時介紹,隨著中國城市化進程的加快,電梯數(shù)量每年以20%左右的速度增加,據(jù)統(tǒng)計,去年全國共發(fā)生49起電梯事故,死亡37人。49起事故中,21起是違規(guī)使用造成,比如違規(guī)使用三角鑰匙4起,死亡4人;電梯故障后,乘客應(yīng)在轎廂里等待救援,但乘客違規(guī)扒開轎廂,9起事故死亡8人。

楊建華說,安全事關(guān)生命健康,許多場所都容易發(fā)生電梯超載、擠人現(xiàn)象,尤其是上班高峰期和醫(yī)院等人多場所,尤其容易出現(xiàn)不規(guī)范使用電梯問題。

“乘客在乘坐電梯時候還是應(yīng)該有序、文明的。”楊建華認為,乘客應(yīng)該自身建立文明乘梯素養(yǎng)。

馮鋼則認為,中國的人口流動大,存在很多人口不識字現(xiàn)象,電梯廠家要告訴使用者正確的使用方法,比如以圖像的方式,還應(yīng)該普及電梯知識,比如電梯最薄弱的環(huán)節(jié)在哪里,最容易發(fā)生事故的地方在哪里等。

四問,萬一在乘電梯時遇到緊急情況時,乘客該怎么辦?

“電梯事故是沒法預(yù)防的,如果出事情,就是個活棺材。”馮鋼說,首先要關(guān)注電梯本身安全,政府應(yīng)該落實安全責(zé)任,像機場安檢一樣嚴格檢查。

北京市電梯商會專家委員會主任彭金聲在接受媒體采訪時表示,在手扶電梯上,一般都有一個或者兩個紅色的緊急按鈕,這是手扶電梯的救命按鈕。緊急情況下,只要按下緊急停止的按鈕,電梯就會停下,避免造成更嚴重的人身財產(chǎn)損失。在非緊急情況下,千萬不要誤按緊急按鈕,否則突然停機也容易造成乘客摔倒、翻落或者是踩踏。

楊建華也提出,如果乘客遇到電梯出現(xiàn)安全故障,切勿砸、跳電梯,要學(xué)會自救,通過打電話告知外面這部電梯有故障,讓檢修人員趕緊來維修。

更多資訊請關(guān)注電梯頻道

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0