隨著人工智能、視覺技術(shù)等發(fā)展，機器人制造業(yè)迎來新的發(fā)展機遇，未來應(yīng)用重心也將向服務(wù)型機器人、工業(yè)機器人2.0轉(zhuǎn)移。

根據(jù)IFR（國際機器人聯(lián)盟）統(tǒng)計，2013年全球機器人銷量創(chuàng)下歷史新高，達到17.9萬臺，同比增長12%。中國首度成為世界上最大的機器人市場，2013年銷售了近3.7萬臺機器人，同比增長60%，盡管部分數(shù)據(jù)或許有些“水分”，但也至少增長35%以上。

人力成本上升與其他新興經(jīng)濟體的競爭加劇，迫使中國制造商需要提高生產(chǎn)率或降低成本，生產(chǎn)自動化是最好的應(yīng)對策略。瑞士ABB、日本Fanuc、德國Kuka這些全球領(lǐng)先的機器人公司均全面進入中國以分享這輪快速自動化潮流。

IFR數(shù)據(jù)顯示，汽車制造商仍然是全球機器人市場最大的買家，占據(jù)了全球市場的50%、中國市場的60%。對于汽車制造商這樣的高端客戶而言，自動化需求更多地來自對產(chǎn)品一致性和效率提升的追求，因此，高效、精密、昂貴的六軸關(guān)節(jié)型機器人是當前市場的主流。中國世界工廠的地位意味著史無前例的龐大的機器人需求等待被滿足，但是這些潛在需求更多來自低端市場，例如五金、衛(wèi)浴、物流、打磨等行業(yè)。這些低利潤率行業(yè)的自動化需求主要源自人工上升帶來的成本端壓力，因此客戶更關(guān)注價格以及回報周期。六軸關(guān)節(jié)型機器人對于這些行業(yè)過于昂貴且性能冗余，低價、可靠的三、四軸機器人將是這些行業(yè)的首選。

錯位的潛在需求和產(chǎn)品供給對國內(nèi)機器人制造商意味著巨大的機遇。盡管2013年中國四大機器人制造商在國內(nèi)的聯(lián)合市場份額只有5%，并且技術(shù)水平較海外巨頭有較大差距。但是由于低端產(chǎn)業(yè)海外更多地采取國際間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，使得ABB、Fanuc極少面對這類需求，因此各方都在同一起跑線上。更為有利的是，低端制造業(yè)以中小型企業(yè)為主，本土制造商更容易與其溝通并把握需求。

對于本土機器人制造商而言，關(guān)鍵零部件（減速機、控制器、伺服系統(tǒng)）國產(chǎn)化無疑是非常重要的。目前看減速機已經(jīng)接近國產(chǎn)化，江蘇綠的諧波減速機、振康RV減速機有望率先突破，未來國產(chǎn)機器人的成本將顯著下滑。伺服系統(tǒng)在驅(qū)動端國內(nèi)做得比較好，在控制端稍差。控制器方面，由于控制器是要通過大量應(yīng)用來積累經(jīng)驗的，國內(nèi)差距仍然較大，未來以控制器為代表的軟件差距將是主要難點。盡管差距大、困難多，但中國的龐大市場是培育本土企業(yè)的最好土壤，相信未來三年至五年的時間中，中國本土機器人制造商的份額將有顯著提升。

從更長遠的視角來看，當前全球機器人產(chǎn)業(yè)仍然是以機械精度、軌跡精度為核心，集中在高端工業(yè)領(lǐng)域，未來隨著人工智能、3D視覺系統(tǒng)等技術(shù)的發(fā)展，智能化、快速視矯、多自由度、安全性將成為發(fā)展趨勢，機器人的應(yīng)用重心也將向服務(wù)型機器人、工業(yè)機器人2.0轉(zhuǎn)移。這將是比現(xiàn)有市場龐大得多的領(lǐng)域，因此整個機器人產(chǎn)業(yè)實際尚處在發(fā)展初期，現(xiàn)有的差距并不值得擔心，在現(xiàn)有領(lǐng)域發(fā)展壯大后中國機器人制造商能否更好地布局這些新技術(shù)取得優(yōu)勢才是我們需要更為關(guān)注和警醒的。