我國工業(yè)機器人本體制造技術水平有限，國內(nèi)客戶對于國內(nèi)本體企業(yè)的認可度較低，加之整機產(chǎn)品又缺乏成本優(yōu)勢，因此在選擇時自然更青睞于國外品牌。

“我國將成為機器人的最大市場，但我們的技術和制造能力能不能應對這場競爭？我們不僅要把我國機器人水平提高上去，而且要盡可能多地占領市場。”這是近日國家主席習近平在出席兩院院士大會開幕式時的一段重要講話。

一時間，“機器人”這一先進制造業(yè)的概念，再次成為市場追捧的對象。

不過，來自國際機器人技術聯(lián)合會的最新數(shù)據(jù)卻顯示，盡管去年中國共采購了36560臺工業(yè)機器人，首次超過日本成為全球最大的工業(yè)機器人市場，但是領先的4家本土工業(yè)機器人制造商的產(chǎn)品，僅占國內(nèi)市場的5%，而6家日本公司的產(chǎn)品，卻占據(jù)了中國市場近一半的份額。

可以想見，作為“皇冠上明珠”的工業(yè)機器人，在中國必將迎來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時期，但是面對基礎薄弱的現(xiàn)狀，中國應如何避免培育市場卻只是為他人做嫁衣的尷尬？

迎來發(fā)展黃金期

習近平主席在兩院院士大會上關于機器人的這番講話，讓新松機器人自動化股份有限公司品牌與公關部長哈恩晶感到非常興奮。

“不管是國家戰(zhàn)略需求還是企業(yè)實際需要，工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)都到了比較紅火的時期。”哈恩晶對《中國科學報》記者說。

工業(yè)機器人代表了機電一體化的最高成就，當前已成為柔性制造系統(tǒng)（FMS）、自動化工廠（FA）、計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）的自動化工具。自上世紀中葉開始，工業(yè)機器人在全球興起，在汽車工業(yè)和電子工業(yè)的帶動下取得了長足的進步，如今主要發(fā)達國家都在重點發(fā)展工業(yè)機器人行業(yè)，應用已經(jīng)拓寬到工業(yè)制造的多個領域。

來自賽迪顧問的數(shù)據(jù)顯示，2013年我國工業(yè)機器人產(chǎn)量為2.9萬臺,工業(yè)機器人保有量為12.4萬臺，預計未來產(chǎn)量的增長率將保持在10%以上。

從2004年開始，中國農(nóng)村勞動力成本進入快速上升時期，尤其是進入2010年后，“用工荒”與人力成本過高，已經(jīng)成為禁錮中國大部分制造企業(yè)發(fā)展的瓶頸。

中科院沈陽自動化所機器人學重點實驗室研究員趙憶文接受《中國科學報》記者采訪時指出，當前國內(nèi)制造業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)升級以及由制造大國向制造強國轉變之際，對于提升制造業(yè)技術水平有著更多的要求，同時由于勞動力成本的不斷提高，使得南方許多企業(yè)開始采用工業(yè)機器人來替代傳統(tǒng)勞動力。

“從這個角度看，我國工業(yè)機器人已迎來了發(fā)展黃金期。”趙憶文說。

賽迪顧問裝備產(chǎn)業(yè)研究中心分析師常春也對《中國科學報》記者指出，國家已經(jīng)出臺了工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策，并在上海、昆山、青島和常州等多個城市建立了工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

“此外，多家外資機器人企業(yè)在國內(nèi)設廠，國內(nèi)也有多家企業(yè)正開展工業(yè)機器人集成制造業(yè)務。同時，部分企業(yè)正在增加機器人的使用比例，比如富士康等大型制造業(yè)公司。”常春說。

核心零部件落后

對于目前國外產(chǎn)品在中國市場唱主角的現(xiàn)狀，趙憶文坦言，工業(yè)機器人本身是復雜的機電系統(tǒng)，國內(nèi)六軸等高端通用型產(chǎn)品與國外相比，在質量、性能、可靠性等方面都存在差距。

而這種差距的產(chǎn)生，最大原因之一就是中國機器人行業(yè)起步較晚。“國內(nèi)企業(yè)對于工業(yè)機器人的認識也就是近幾年的事情，但國外產(chǎn)業(yè)鏈以及升級配套都已經(jīng)很成熟。”趙憶文說。

由于進入時間早，瑞士ABB、日本發(fā)那科、德國庫卡等企業(yè)在工業(yè)機器人集成方面已經(jīng)積累了相對豐富的經(jīng)驗，國內(nèi)企業(yè)很難與之抗衡。

另外，汽車行業(yè)是使用工業(yè)機器人的大戶，但是目前中德、中日等國內(nèi)合資車企都采用德國或日本產(chǎn)品，而且早已形成成熟的流水線生產(chǎn)，本土企業(yè)很難進入，早就被國外產(chǎn)品所壟斷。

除了對重要市場“望門興嘆”外，常春指出，我國工業(yè)機器人關鍵零部件的技術水平與國外相比仍有差距，大部分關鍵零部件需要進口，這使得國內(nèi)本體企業(yè)的組裝成本較高，與國外機器人本體的價格相比沒有太大的優(yōu)勢。

但是，讓國內(nèi)工業(yè)機器人制造企業(yè)頗為“郁悶”的是，關鍵零部件進口要征收不菲的關稅，但是國外產(chǎn)品整機進口時卻不需要征稅。

常春指出，當前中國市場中工業(yè)機器人的本體主要由國外幾家廠商提供，國內(nèi)能生產(chǎn)機器人本體的企業(yè)只有新松機器人、埃夫特機器人等少數(shù)幾家公司。

“國內(nèi)客戶對于國內(nèi)本體企業(yè)的認可度較低，加之整機產(chǎn)品成本優(yōu)勢不是很明顯，因此在選擇時自然更青睞于國外品牌。”常春說。

呼喚新政策

那么，應當如何解決工業(yè)機器人市場難入的問題？

“目前國內(nèi)機器人企業(yè)很少有能形成一定規(guī)模的，都是高技術型中小企業(yè)，在發(fā)展初期的確很難與國外大型機器人企業(yè)競爭，政府應當鼓勵企業(yè)多采購本土品牌的機器人。”趙憶文說。

在政府對機器人產(chǎn)業(yè)支撐方面，日本的舉措對于中國或許有著借鑒意義。早在1971年3月，當時日本工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)尚在襁褓之中，日本政府制定的《特定電子工業(yè)和特定機械工業(yè)振興臨時措施法》就把工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)指定為重點發(fā)展對象。日本也是全球首個將工業(yè)機器人確立為產(chǎn)業(yè)并大力加以扶持的國家。經(jīng)過短短十幾年，到上世紀80年代中期，日本已一躍成為全球“機器人王國”。

對此，哈恩晶認為：“市場要給我們整機應用的機會，而且在關鍵零部件與整機進口稅收方面應進行相應調(diào)整，以幫助國內(nèi)企業(yè)降低成本”。

常春也認為，政府應當出臺相應扶持政策，推進工業(yè)機器人裝備國產(chǎn)化，并且搭建產(chǎn)業(yè)資源平臺，以促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程。

而對企業(yè)而言，必須重點專注于關鍵零部件研發(fā)等方面。“我國整體工業(yè)制造基礎都比較薄弱，企業(yè)在核心技術方面一定要打好基礎，積累幾年才能出來新的東西。”趙憶文說。

在企業(yè)繼續(xù)加大技術研發(fā)力度的同時，趙憶文還建議，可以發(fā)揮本土企業(yè)優(yōu)勢，關注國內(nèi)應用企業(yè)的特色需求，“應擴充自身的應用領域，著眼中小企業(yè)的需求進行有針對性的開發(fā)。”

此外，政府在政策支持方向上也應有所改變。目前，中國約有80余家機器人設計制造生產(chǎn)企業(yè)，但其中有相當一部分并不擁有自主研發(fā)的控制系統(tǒng)，只是進口控制系統(tǒng)及零部件組裝再出售。

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士向記者指出，有些企業(yè)并沒有自主研發(fā)的控制系統(tǒng)，只是進口零部件，然后組裝再出售，并以此爭取各地政府在土地、財政稅收方面的優(yōu)惠。“對于這樣的企業(yè)，政府在支持方式上應該做更多考量。”

哈恩晶也對記者表示：“希望政府能夠扶持真正擁有自主核心技術的企業(yè)，否則中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)將永遠受制于人。”