在3月26日下午召開的第四屆高工鋰電產業(yè)高峰論壇上，高工鋰電總裁張小飛指出，2013年中國動力電池市場容量較上年增長了53%，預計到2016年，新能源汽車動力電池市場容量（以MWh計算）將有大約7倍的增長，在尤其是在市場份額比較大的情況下，會有很大的增長。
首先，從政策上來，張小飛認為，2013年底，新一輪電動汽車推廣規(guī)劃和相關補貼政策的推出，將對2014年的電動汽車推廣有積極促進作用。例如，推廣城市升至40多個，在各地的推廣計劃方面，大型城市不少于10000輛，中型城市也達到5000輛。他認為，第一度和第二季度不會有太大變化，因為在實施細則上，在各地會有一些延緩。同時，國建電網(wǎng)放開充換電站建設，新出的補貼政策資金的撥付方式、地方保護以及不同對象的范圍都有了很大改進，總體來說，中國新能源汽車的前景非常誘人。
從市場上來，全球的存量到今年年底將超過70萬輛，美國、日本、中國是全球銷量前三的市場，差不多占據(jù)了全球市場接近70%的市場份額。2014年不會有太快、太大的跳躍性增長，預計今年各國增長比例分別為108%、70%、100%。
目前國際車用電池公司汽車合作產商及電芯應用，其中超過50%是小電池為主的高能量密度電池，這是一個很大的趨勢，這個份額占的比較大。但是迄今為止，中國動力電池廠還沒有進入供應商名單。
張小飛認為，2013年中國動力電池市場容量較上年增長了53%。但是預計到2016年，新能源汽車動力電池市場容量（以MWh計算）將有大約7倍的增長，在尤其是在市場份額比較大的情況下，會有很大的增長。
在正極材料方面，2013年的市場規(guī)模是5.2萬噸，預計在2015年之前，中國正極材料很難具有國際性知名廠家，這與與三元材料的缺乏有很大關系。預計到2015年，正極材料、負極材料都會有很大的提升，可觀的預計將會提升4倍之多。隔膜方面，高端隔膜依賴進口，隨著設備和材料的提升，隔膜將會有超過5倍的客觀增長。
張小飛認為，未來2年內日系電池仍將會占領動力電池主要市場份額，我們的電解液、部分材料會進入供應鏈，但是比例非常小。
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