南寧軌道交通1號線工程自去年底啟動后，全市地鐵建設(shè)全面進入建設(shè)階段，大規(guī)模的地鐵建設(shè)將如何避免對城市產(chǎn)生較大影響、如何避免擾民？近日，地鐵項目業(yè)主單位組織媒體記者，參觀了率先以標準化施工的地鐵1號線魯班路站點。據(jù)悉，這個標準化施工方案日后將在地鐵建設(shè)各站點全面推行。

地鐵1號線魯班路站項目負責(zé)人楊宏剛說，標準化施工是通過各種數(shù)據(jù)明確施工工藝工序，施工人員嚴格按照標準的工序工藝進行作業(yè)，作業(yè)效率大大提升，如同工業(yè)生產(chǎn)流水線一樣。

比如，標準化施工中鋼筋籠的起吊明確了采用雙機遞送整體起吊的方法，在保證鋼筋籠的起吊安全的情況下，加快了整個施工過程。而傳統(tǒng)的施工方法采用大體積的鋼筋籠施工方法，不僅耗時，施工質(zhì)量和安全也不能夠保證。

為了減少噪聲對周邊群眾生活的影響，站點采取嚴控措施，包括確保進場設(shè)備的性能達標，不“帶病”工作；統(tǒng)一安排施工時間，合理編排施工計劃，減少午間、夜間連續(xù)施工，降低連續(xù)施工次數(shù)；同時減少噪音較大的機械使用次數(shù)與時間。

為防止污染環(huán)境，該工地出入口還設(shè)置了自動洗車系統(tǒng)，循環(huán)利用水資源，用高壓水槍等先進設(shè)備對施工車輛輪子、車廂等重點部位進行多方位沖洗及風(fēng)干；洗車槽型鋼上加焊橫向雨篦，增強除泥效果。

地鐵安全施工關(guān)系重大，南寧市的地鐵施工將怎樣消除安全隱患呢？

據(jù)介紹，在標準化施工中，南寧地鐵采取數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理，“足不出戶”就可通過遠程視頻監(jiān)控現(xiàn)場施工。圖像顯示和同步記錄形成獨立完整的實時監(jiān)控，達到事前預(yù)警、實時顯示、事后追蹤的效果。同時還可以在惡劣的環(huán)境下代替人工進行長時間監(jiān)視。附帶的報警系統(tǒng)設(shè)備也會對安全隱患進行報警。

另外，高科技元素融入了地鐵工地建設(shè)中。例如，在特殊工序成槽施工的檢驗中，施工方配備了價值30多萬元的超聲波測槽儀，提高施工過程控制能力，最大限度消除質(zhì)量隱患。工地出入口采用新型現(xiàn)代化門禁安全管理系統(tǒng)，通過雙向刷平安卡或指紋識別，記錄作業(yè)人員進入施工場地的相關(guān)數(shù)據(jù)，完成了勞務(wù)作業(yè)人員集成管理，實現(xiàn)安全防范管理。

軌道交通1號線施工進展逐個看

●魯班路站前期交通疏解與影響施工進展的管線遷改已全部完成，圍護結(jié)構(gòu)用于防止道路周邊坍塌的達80公分厚，深20多米的地下連續(xù)墻施工也基本完成，下一步將對車站主體結(jié)構(gòu)實施基坑開挖作業(yè)。

●廣西大學(xué)站進入附屬工程結(jié)構(gòu)施工階段，目前已完成1、2、3號三個出入口及4號出入口中間段結(jié)構(gòu)施工，并恢復(fù)了路面。

●南湖站正在進行圍護結(jié)構(gòu)施工，目前地下連續(xù)墻累計完成33幅。

●南寧東站地下空間—軌道交通換乘站正在進行一期主體結(jié)構(gòu)施工。

●鵬飛路站、南職院站、石埠站、西鄉(xiāng)塘客運站及鳳嶺站、東盟商務(wù)區(qū)站等正在進行排水管遷改。