近來(lái)最火的詞之一，莫過(guò)于有“身份”。作為一個(gè)只有身份證的草民，很想知道怎樣才算有“身份”。想知道的也不只是我，還有新能源車(chē)。

新能源車(chē)曾一度認(rèn)為自己是一個(gè)有“身份”的人。因?yàn)樗墙暾叩男聦?，?guó)家不僅掏出真金白銀給買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者五六萬(wàn)元補(bǔ)貼，還成立專(zhuān)項(xiàng)資金鼓勵(lì)企業(yè)去做新能源技術(shù)創(chuàng)新，甚至限購(gòu)的北上廣在上牌政策上也給新能源車(chē)開(kāi)了綠燈。最近，工信部又說(shuō)要出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政了，還拉上了一汽、北汽、上汽和比亞迪成立了電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定與協(xié)調(diào)工作組。有人給錢(qián)花，還有特權(quán)使，在很多人眼里新能源車(chē)簡(jiǎn)直是X二代，絕對(duì)很有“身份”。

可惜的是，新能源車(chē)卻始終沒(méi)在其下嫁的“夫家”——車(chē)企那里找到自己的“身份”。上馬新能源汽車(chē)項(xiàng)目，對(duì)于很多車(chē)企來(lái)說(shuō)有點(diǎn)“政治聯(lián)姻”的意味，一能滿(mǎn)足國(guó)家政策吹的風(fēng)，二也能有機(jī)會(huì)分點(diǎn)新能源補(bǔ)貼的蛋糕。一旦政策的風(fēng)減弱或蛋糕已經(jīng)分完，新能源車(chē)又再次被冷落。跟一些媒體同行交流，都覺(jué)得今年上海車(chē)展新能源車(chē)型特別少，尤其純電動(dòng)車(chē)，而往年逛車(chē)展每次都能給人一種我國(guó)已進(jìn)入新能源汽車(chē)盛世的假象。

車(chē)企對(duì)新能源車(chē)熱情轉(zhuǎn)淡也可以理解，尤其那些日子過(guò)得不那么好的企業(yè)。因?yàn)檐?chē)市漸入微增長(zhǎng)，最重要的還是生存，以賣(mài)好在市場(chǎng)上仍占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型為先，因此細(xì)分市場(chǎng)增速最快的SUV和渦輪增壓技術(shù)成了車(chē)企在上海車(chē)展的展示亮點(diǎn)。甚至在上海車(chē)展上有一位老總對(duì)記者坦言，由于目前市場(chǎng)上會(huì)買(mǎi)純電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)的消費(fèi)者很少，他們還是優(yōu)先在中國(guó)推廣能效更高的新內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。

老總的一句實(shí)話(huà)說(shuō)出了玄機(jī)。新能源擺脫不了永遠(yuǎn)無(wú)法扶正的“小妾”角色的原因，就在于市場(chǎng)接受程度低，不能帶來(lái)銷(xiāo)量賺不了錢(qián)。在傳統(tǒng)觀念來(lái)看，就是不能給夫家生兒子?。⌒℃m年輕貌美，但無(wú)后為大，孰輕孰重，車(chē)企心里清楚得很。

政策的歸政策，商業(yè)的歸商業(yè)。新能源車(chē)要想在企業(yè)面前有“身份”，最終還是要從政治邏輯進(jìn)入商業(yè)邏輯的軌道。當(dāng)新能源汽車(chē)在商業(yè)鏈條的各個(gè)要素，如產(chǎn)品、配套、價(jià)格、利潤(rùn)等環(huán)節(jié)都日漸成熟合理時(shí)，銷(xiāo)量也就能很快漲起來(lái)，這時(shí)不愁在企業(yè)里沒(méi)“身份”。