國產(chǎn)柴油機(jī)和電機(jī)串聯(lián)式混合電動(dòng)客車下線

時(shí)間:2008-01-18

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:新下線的兩臺(tái)電動(dòng)客車可在純電動(dòng)和混合電動(dòng)兩種模式下工作

國內(nèi)惟一的柴油機(jī)和電機(jī)串聯(lián)式混合電動(dòng)客車,日前在湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司下線,分別交付三一重工、醴潭高速公司投入運(yùn)營,這是我國自主研發(fā)的具有國際領(lǐng)先水平的混合電動(dòng)客車。 新下線的兩臺(tái)電動(dòng)客車可在純電動(dòng)和混合電動(dòng)兩種模式下工作。純電動(dòng)模式僅由電池供電,電機(jī)驅(qū)動(dòng)客車?;旌想妱?dòng)模式則通過柴油機(jī)給電池充電,電池帶動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)客車運(yùn)行,柴油機(jī)可保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 專家認(rèn)為,這兩種模式工作噪音小,尾氣排放少,比傳統(tǒng)客車節(jié)油30%左右。電力驅(qū)動(dòng)模式,最高時(shí)速可達(dá)到75公里。在繁華、人口密集的街道,可用純電動(dòng)模式工作,實(shí)現(xiàn)零排放;城郊則使用柴油機(jī)、電機(jī)混合電動(dòng)模式工作,排放達(dá)到了歐Ⅳ國際標(biāo)準(zhǔn)。
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