這不是一條普通的經(jīng)濟(jì)新聞，這是中國(guó)對(duì)外政策的正式宣告。中國(guó)的市場(chǎng)將來(lái)是和德國(guó)制造共同

成長(zhǎng)。日本制造在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)被選擇放棄。

剛剛發(fā)表的世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)，日本汽車業(yè)就占一半，可見(jiàn)汽車行業(yè)對(duì)日本的重要性。

中國(guó)汽車市場(chǎng)向來(lái)是德美日的天下。日企雖然在中日這么槽糕的局面下，都保持堅(jiān)挺，甚至是有不斷復(fù)蘇和擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)象。

《默克爾見(jiàn)證：中德電動(dòng)車充電接口統(tǒng)一》將給日本車企致命一擊。電動(dòng)車，未來(lái)各國(guó)汽車行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)已經(jīng)把未來(lái)的汽車市場(chǎng)交給了德國(guó)制造，日本車企在華的優(yōu)勢(shì)在未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)上瞬間消失。這招簡(jiǎn)直就是對(duì)日釜底抽薪。

中日政冷經(jīng)熱的局面已經(jīng)不復(fù)存在，全面轉(zhuǎn)冷是趨勢(shì)。（民間交流不會(huì)阻礙，相反國(guó)家層面依然給予支持）但是中國(guó)市場(chǎng)的真正核心未來(lái)將會(huì)逐步脫離日本制造。

雖然芯片，照相機(jī)等日本特有技術(shù)優(yōu)勢(shì)依然強(qiáng)大，但是這是國(guó)家意志，中國(guó)有著巨大的源源不斷的技術(shù)人口，創(chuàng)新意識(shí)經(jīng)過(guò)這些年已經(jīng)深入人心，雖然曾經(jīng)山寨，偽劣的制造形成慣性依然持續(xù)長(zhǎng)久，但這不是國(guó)家的未來(lái)，國(guó)家的未來(lái)一定會(huì)是有責(zé)任感，有創(chuàng)新意識(shí)的企業(yè)家的天下。

中國(guó)已經(jīng)不可能把市場(chǎng)給日本，而在政治上完全和中國(guó)對(duì)立也無(wú)所謂。這種情況也許只有美國(guó)有這特殊待遇，日本從各方面來(lái)講，都輪不上。

7月7國(guó)家祭奠是中國(guó)對(duì)日的公開(kāi)政治對(duì)抗，那么今天的德國(guó)總理來(lái)就是告訴世界，中國(guó)的市場(chǎng)未來(lái)將由德國(guó)制造一起合作。日本在華核心企業(yè)的未來(lái)已經(jīng)公開(kāi)出局。

日媒最近一直很自豪，日資企業(yè)加速脫離中國(guó)化，似乎暗自嘲笑中國(guó)活該。這樣的心態(tài)對(duì)中國(guó)這樣的大國(guó)能會(huì)有真正的影響嗎？短暫疼痛是肯定有的，但是國(guó)家意志對(duì)待日資的撤離絲毫沒(méi)留戀之情。

將來(lái)日資依然在中國(guó)會(huì)有很多，也會(huì)促進(jìn)雙方互利。但是真正的主導(dǎo)行業(yè)，將來(lái)一定是和日本制造拼刺刀。所以縮小中國(guó)的對(duì)日市場(chǎng)將會(huì)對(duì)雙方產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

中日軍事競(jìng)爭(zhēng)只是表面，現(xiàn)在已經(jīng)拉開(kāi)了中日經(jīng)濟(jì)，中日制造在世界范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)大幕。日本制造的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，很多不是我們所能學(xué)習(xí)和努力就能做到的。但是未來(lái)的勝負(fù)往往是多層次的，多變數(shù)的。中國(guó)制造將來(lái)一定擁有巨大的特有優(yōu)勢(shì)，這是真正讓人恐怖的地方。

當(dāng)我們現(xiàn)在還有很多人在罵在鄙視中國(guó)制造的時(shí)候，恰恰也就意味著，這個(gè)局面遲早會(huì)被扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。我們現(xiàn)在是償還過(guò)去垃圾中國(guó)制造的影響。

前幾天路過(guò)一大學(xué)的學(xué)生的離校別離之刻。我莫名的也流淚了。為什么？因?yàn)閹讉€(gè)年輕的學(xué)子此刻擁抱在一起痛哭，在他們最后必須要分開(kāi)的那刻，幾個(gè)學(xué)子一起喊著：“加油，大家一起加油啊。”

突然心里感覺(jué)很溫暖，對(duì)中國(guó)的未來(lái)很有信心。