國(guó)內(nèi)首部白皮書(shū)正式發(fā)布

　　當(dāng)前，中國(guó)制造業(yè)正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，迫切需要 培育更多具有創(chuàng)新性、高附加值、高成長(zhǎng)性的新動(dòng)能，以帶動(dòng) 經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。磁懸浮柔性輸送系 統(tǒng)，憑借其靈活性、高效率等諸多特點(diǎn)，成為了這些新動(dòng)能中 的典型代表之一，并且在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中得到了快速的推廣。

首部《2024 年中國(guó)磁懸浮柔性輸送系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》發(fā)布儀式

　　為進(jìn)一步探討這一新興技術(shù)的開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前 景，深圳市工業(yè)運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、運(yùn)控控制/直驅(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián) 盟、MBL制造業(yè)品牌庫(kù)共同精心制作了國(guó)內(nèi)首部《2024年中 國(guó)磁懸浮柔性輸送系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》。

　　本白皮書(shū)從磁懸浮柔性輸送系統(tǒng)的發(fā)展歷程、產(chǎn)品定義、技術(shù) 分類(lèi)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、技術(shù)趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈分析、典型制造商分析、市場(chǎng) 分析、行業(yè)應(yīng)用案例等多個(gè)方面深入分析了中國(guó)磁懸浮柔性輸送系 統(tǒng)的發(fā)展特點(diǎn)。同時(shí)，也提出了目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的挑戰(zhàn)，對(duì)未來(lái) 發(fā)展提出了提高市場(chǎng)認(rèn)知度、降低成本與價(jià)格、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力三 點(diǎn)展望，希望此次白皮書(shū)的發(fā)布能夠?yàn)橹袊?guó)磁懸浮柔性輸送產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展發(fā)出聲音、吸引關(guān)注、凝聚共識(shí)、協(xié)同發(fā)展。

　　在白皮書(shū)中指出，目前，磁懸浮柔性輸送系統(tǒng)主要包含 兩類(lèi)產(chǎn)品：線(xiàn)性磁懸浮柔性輸送系統(tǒng)和平面磁懸浮柔性輸送

　　系統(tǒng)。磁懸浮柔性輸送是工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域正蓬勃增長(zhǎng)的細(xì)分市 場(chǎng)，過(guò)去幾年間市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)張，尤其是已經(jīng)規(guī)?；瘧?yīng)用的 線(xiàn)性磁懸浮輸送系統(tǒng)，全球銷(xiāo)售額從2020年的2.37億美元迅 速增長(zhǎng)到2023年的4.88億美元;平面磁懸浮柔性輸送系統(tǒng)仍 在起步階段，但2023年也已經(jīng)產(chǎn)生了接近2000萬(wàn)美元的銷(xiāo)售 額，未來(lái)五年，預(yù)計(jì)來(lái)自電池制造、半導(dǎo)體與電子、醫(yī)藥、食 品飲料等行業(yè)的需求將持續(xù)推動(dòng)全球市場(chǎng)增長(zhǎng)。

　　磁懸浮產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)話(huà)

　　在此次白皮書(shū)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，也特別邀請(qǐng)到來(lái)自增廣智 能、凌翔磁浮、果栗智造、富士康自動(dòng)化、貝加萊等國(guó)內(nèi)主 流磁懸浮柔性輸送系統(tǒng)開(kāi)發(fā)廠商、應(yīng)用端的企業(yè)代表，與白 皮書(shū)編委會(huì)一起，共同探討了磁懸浮柔性輸送技術(shù)與應(yīng)用、 方向與路徑、現(xiàn)象與趨勢(shì)等面向的熱點(diǎn)話(huà)題。

　　富士康自動(dòng)化技術(shù)中心智能制造平臺(tái)執(zhí)行長(zhǎng)辦公室代萬(wàn)龍介紹道，富士康近年“出海”頻頻，在東南亞、北美等 地建立起生產(chǎn)基地，國(guó)內(nèi)在鄭州有造車(chē)大基地;另外智能制 造已推進(jìn)15年，全球有70座燈塔工廠，獲 WEF 認(rèn)可的有 8 座，這些離不開(kāi)高尖端技術(shù)與 AI 加持。磁懸浮輸送技術(shù)在噪音、無(wú)塵、能耗等方面非常契合富 士康的發(fā)展需求，且圍繞 ESG 共同發(fā) 展目標(biāo)，在精密制造加工中也起到重 要作用，比如成都燈塔工廠的磁懸浮 線(xiàn)就獲得了蘋(píng)果第二屆創(chuàng)新論壇一等 獎(jiǎng)。在規(guī)劃方面，目前磁懸浮在富士 康推進(jìn)中以結(jié)構(gòu)件制造組裝為主，希 望解決磁懸浮技術(shù)對(duì)電子零配件造成 影響的問(wèn)題，磁懸浮輸送技術(shù)是一個(gè)新 的賽道，未來(lái)市場(chǎng)空間非常大，作為應(yīng) 用端，希望開(kāi)發(fā)廠商可以建立降本增效 的供應(yīng)鏈，加大自主研發(fā)創(chuàng)新力度。

　　果栗智造(上海)技術(shù)股份有 限公司CTO周金明表示，目前果栗磁懸浮應(yīng)用最多的市場(chǎng)當(dāng)屬鋰電行業(yè)，其次就是 3C 行業(yè)，應(yīng) 用已很成熟，這兩個(gè)行業(yè)對(duì)生產(chǎn)效率和良率都有相應(yīng)要求， 而這恰恰是磁懸浮輸送線(xiàn)最適用的兩類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景?，F(xiàn)階段， 物流行業(yè)是果栗重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一。線(xiàn)性磁懸浮目前兩個(gè) 主要的發(fā)展方向有：一是更為細(xì)小的物料搬運(yùn);二是大負(fù)載 搬運(yùn)需求。

　　目前磁懸浮市場(chǎng)確實(shí)涌入不少?lài)?guó)內(nèi)外廠商，競(jìng)爭(zhēng)不可避 免，但也說(shuō)明應(yīng)用端對(duì)磁懸浮技術(shù)的接受度正迅速提升。在 這樣的情況下，希望各位同行可以挖掘更多細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)， 無(wú)論是提供整套解決方案，還是提供零部件，都能相互合 作，增大市場(chǎng)容量。

　　佛山市增廣智能科技有限公司CEO黃安杰指出，線(xiàn)性磁 懸浮與平面磁懸浮在應(yīng)用場(chǎng)景中確有部分重合，平面磁懸浮 除運(yùn)輸物流以外，它所具有的精密多維運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，同樣可 以解決具體工藝問(wèn)題，例如它可以自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)載處理產(chǎn)線(xiàn)故 障，降低產(chǎn)線(xiàn)停機(jī)率，而執(zhí)行零部件的數(shù)量減少，使得整個(gè) 系統(tǒng)復(fù)雜度下降。在日化行業(yè)，面對(duì)多品種、小批量生產(chǎn)特 點(diǎn)，平面磁懸浮易于實(shí)現(xiàn)混合生產(chǎn)、一鍵換型，便于使用。 在醫(yī)療場(chǎng)景，像生物醫(yī)療中藥物篩選、研發(fā)時(shí)，其自由活動(dòng) 特點(diǎn)可借助 AI 算法、軟件靈活實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)路徑，平面磁懸浮在 這些領(lǐng)域都有應(yīng)用的必要性。磁懸浮系統(tǒng)的設(shè)備復(fù)雜度是其 成本的最大來(lái)源，如何提升設(shè)備在不同項(xiàng)目中的交付與復(fù)制 能力，是解決該問(wèn)題的正確思路。

　　貝加萊工業(yè)自動(dòng)化(中國(guó))有限公司技術(shù)傳播經(jīng)理宋華振表示，磁懸浮輸送技術(shù)為智能制造帶來(lái)了非常大的改變， 無(wú)論是線(xiàn)性磁懸浮還是平面磁懸浮并沒(méi)有嚴(yán)格的界限劃分， 都能讓產(chǎn)線(xiàn)更快地適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，其中線(xiàn)性磁懸浮輸 送的變軌技術(shù)比較有特色，在消費(fèi)品包裝領(lǐng)域應(yīng)用較多。

　　與以往我們較多涉足的機(jī)器控制不同，磁懸浮主要針對(duì) 的是組裝環(huán)節(jié)。在離散制造中，前道工序是成型，后道便是 組裝，而組裝環(huán)節(jié)最為復(fù)雜多變。這也導(dǎo)致做非標(biāo)自動(dòng)化項(xiàng)目 時(shí)，承接能力受限，工程化快速推進(jìn)項(xiàng)目所耗費(fèi)的人工與工時(shí) 過(guò)多，所以對(duì)于磁懸浮技術(shù)而言，下一步的關(guān)鍵在于如何像搭 建樂(lè)高積木那樣，在軟件層面迅速構(gòu)建起來(lái)，使用戶(hù)能在極短 時(shí)間完成項(xiàng)目上線(xiàn)，縮短工程周期，使用戶(hù)操作便捷。

　　MBL制造業(yè)品牌庫(kù)總經(jīng)理/白皮書(shū)編委會(huì)副主任王保民認(rèn)為，分析磁懸浮輸送技術(shù)可從兩個(gè)維度出發(fā)：一是行業(yè)端，如 按3C、鋰電、光伏、日化等，還可細(xì)分到加工、搬運(yùn)等應(yīng)用層面，目前鋰電、3C 應(yīng)用較多，日化等行業(yè)應(yīng)用有望上量; 二是應(yīng)用端，可分為設(shè)備間搬運(yùn)移載、設(shè)備內(nèi)工序加工以及場(chǎng) 內(nèi)、場(chǎng)外物流等方面。隨著產(chǎn)品進(jìn)步、方案增加、用戶(hù)使用意 愿度提高，從這兩個(gè)維度都能看到諸多的市場(chǎng)應(yīng)用機(jī)會(huì)。

磁懸浮產(chǎn)業(yè)鏈高峰對(duì)話(huà)現(xiàn)場(chǎng)(從左到右：白皮書(shū)編委會(huì)執(zhí)行主任李濤、 富士康自動(dòng)化技術(shù)中心智能制造平臺(tái)執(zhí)行長(zhǎng)辦公室代萬(wàn)龍、果栗智造 (上海)技術(shù)股份有限公司 CTO 周金明、佛山市增廣智能科技有限公司 CEO 黃安杰、貝加萊工業(yè)自動(dòng)化(中國(guó))有限公司技術(shù)傳播經(jīng)理宋 華振、MBL 制造業(yè)品牌庫(kù)總經(jīng)理 / 白皮書(shū)編委會(huì)副主任王保民)

　　但另一方面，當(dāng)前平面磁懸浮與線(xiàn)性磁懸浮普遍存在供 給不充分的狀況，原廠核心技術(shù)與控制驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)能不足，價(jià)格 居高不下，制約了供給。并且眾多項(xiàng)目交付至客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，還 需要大量的安裝調(diào)試、設(shè)計(jì)維護(hù)工作，如此龐大的需求能否在 短期內(nèi)得到產(chǎn)業(yè)人才與資源的支撐，以實(shí)現(xiàn)更大的交付體量， 也是一個(gè)限制因素，因此需要產(chǎn)業(yè)鏈與渠道集成商協(xié)同努力， 構(gòu)建共同的生態(tài)鏈，由終端客戶(hù)提出需求，原廠響應(yīng)，渠道配 合，服務(wù)商提供服務(wù)，各方齊心協(xié)力來(lái)共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。