62.5%
    據(jù)悉，2017年上半年，中國機(jī)床工具領(lǐng)域企業(yè)景氣度指數(shù)為62.5%，處于榮枯線以上，較2016年底回升8.6個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持?jǐn)U張趨勢。

    結(jié)合上半年市場情況的分析來看，近期機(jī)床工具企業(yè)景氣度仍呈現(xiàn)擴(kuò)張狀態(tài)。外資企業(yè)、私人企業(yè)和國有企業(yè)呈現(xiàn)擴(kuò)張，其它企業(yè)呈現(xiàn)收縮。較高的造業(yè)開工率水平促進(jìn)了投資和采購金屬切削機(jī)床和金屬成形機(jī)床，功能部件和數(shù)控裝置指數(shù)回落需給予關(guān)注。要素分析上顯示近期景氣度回升的支撐點(diǎn)，訂單、經(jīng)營和預(yù)期仍是擴(kuò)張明顯的部分，成本和環(huán)境繼續(xù)收縮。

超200億
    縱觀整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，各類物聯(lián)網(wǎng)終端的數(shù)量加速增長，按照30%的年均復(fù)合增長速度來計(jì)算，預(yù)計(jì)到2022年智能物聯(lián)網(wǎng)終端的數(shù)量將會(huì)超過200億。

    據(jù)悉，智能物聯(lián)網(wǎng)終端有兩大核心部件，其中一個(gè)是通信模塊，另一個(gè)則是基于MAC的智能控制器。而且在智能化的推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)終端的智能化需求也在不斷提升，這就為智能控制器的工藝水平、功能性提出了更高的要求。而這一趨勢，也將會(huì)推動(dòng)智能控制器產(chǎn)業(yè)鏈上游的廠商開展軍備競賽。

12.51萬億元
    近日，有數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年機(jī)械行業(yè)向好態(tài)勢明顯，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速超過預(yù)期，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入12.51萬億元，同比增長11.6%。

    據(jù)悉，今年以來，機(jī)械工業(yè)主動(dòng)適應(yīng)發(fā)展新常態(tài)，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，擴(kuò)大有效供給，市場信心逐步提升等。但當(dāng)前行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中仍有不少矛盾與問題，穩(wěn)中之憂仍然存在，轉(zhuǎn)型升級(jí)的任務(wù)依然繁重。在相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的引領(lǐng)和科技進(jìn)步的帶動(dòng)下，機(jī)械工業(yè)制造過程的智能化升級(jí)已經(jīng)起步。同時(shí)，機(jī)械工業(yè)智能制造產(chǎn)品的供給能力也在逐步提高。

230億美元
    根據(jù)市場研究報(bào)告顯示，2022年全球運(yùn)動(dòng)控制市場預(yù)計(jì)將達(dá)到228.4億美元，在2016年和2022年期間以5.5%的年復(fù)合增長率增長。

    據(jù)悉，全球運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品市場在2015年出現(xiàn)過下降，但到2016年又穩(wěn)健增長，硬件營收越108億美元，控制系統(tǒng)軟件營收超過2100萬美元。有業(yè)內(nèi)分析師預(yù)計(jì)，運(yùn)動(dòng)控制市場將會(huì)持續(xù)增長，2016年到2021年間維持4.4%的復(fù)合增長率，并在2021年達(dá)到134億美元的總營收。

45%
    今年以來，氧化鐠釹的價(jià)格上漲超45%，稀土價(jià)格隨之上漲，對(duì)下游以稀土永磁為原材料的制造業(yè)的影響甚大。

    據(jù)悉，氧化鐠釹的最大用戶是釹鐵硼永磁材料。釹鐵硼磁體磁能積高，被稱作當(dāng)代“永磁之王”，以其優(yōu)異的性能廣泛用于電子、機(jī)械等行業(yè)。稀土永磁是永磁變頻壓縮機(jī)和永磁電機(jī)的重要原材料。在永磁變頻壓縮機(jī)和電機(jī)市場一片火熱的時(shí)候，重要原材料價(jià)格上漲，在無形中給永磁類壓縮機(jī)和電機(jī)帶來成本壓力。隨著國家對(duì)稀土資源保護(hù)的推進(jìn)，未來稀土永磁價(jià)格可能還會(huì)繼續(xù)上漲。

7.6萬輛
    近日，有數(shù)據(jù)顯示，目前深圳已推廣新能源汽車超過7.6萬輛，占全市機(jī)動(dòng)車總量超過2%，已成為中國新能源汽車應(yīng)用規(guī)模最大的城市之一。

    據(jù)悉，除去補(bǔ)貼政策，政府對(duì)新能源汽車實(shí)施免限行限購政策，新能源乘用車在公共停車場停車首兩小時(shí)免費(fèi)，純電動(dòng)物流車全天候，全路段通行優(yōu)惠。目前，深圳市純電動(dòng)物流車輛保有量達(dá)1.2萬輛，保有量和使用量居全國城市首位。

11.6億美元
    近日，有報(bào)告指出，物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)市場預(yù)計(jì)將以每年35%的速度增長，到2020年達(dá)到11.6億美元。報(bào)告顯示，增長最大的領(lǐng)域?qū)⑹瞧髽I(yè)對(duì)企業(yè)（B2B）應(yīng)用，將產(chǎn)生由物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的近70％的潛在價(jià)值。

    據(jù)悉，2017年，互聯(lián)“物品”數(shù)量達(dá)到84億，較2016年增長31％；這主要是受到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)步、成本降低和監(jiān)管壓力的推動(dòng)；同時(shí)商界領(lǐng)袖也給予了極大的關(guān)注，并積極參與其中。

43萬臺(tái)
    據(jù)了解，2015年數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量約為29萬臺(tái)，2016年數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量約為31萬臺(tái)。從我國2012-2016年數(shù)控機(jī)床行業(yè)產(chǎn)量的增長情況來看，得到線性方程為Y=2.276X+19.77，R2=0.999，非常接近于1，說明線性擬合效果很好，預(yù)計(jì)到2021年中國數(shù)控機(jī)床行業(yè)產(chǎn)量將達(dá)到43萬臺(tái)。

數(shù)字化電機(jī)工廠提升40%生產(chǎn)效率
    近期，西門子使用其德國電動(dòng)馬達(dá)工廠為作平臺(tái)展示“數(shù)字化”制造能縮短40%的生產(chǎn)時(shí)間，同時(shí)減少了50%的工廠校正回路，提升新機(jī)器50%的斜坡時(shí)間。

    西門子在該工廠生產(chǎn)工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有80年歷史，目前正在利用一些最新技術(shù)改進(jìn)和升級(jí)其生產(chǎn)工藝。工廠負(fù)責(zé)人解釋道，“在數(shù)字化工廠的過程中，起初我們專注于利用數(shù)字化創(chuàng)造一致性在CAD-CAM加工鏈，包括刀具和數(shù)控程序管理，以前獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng)同步并配有數(shù)字接口。此外，我們推出了新的工具，優(yōu)化了數(shù)控程序，并作出了各種設(shè)計(jì)調(diào)整。”

    數(shù)字化解決方案將讓企業(yè)繼續(xù)保持領(lǐng)先的地位，在未來的全球化競爭中超越對(duì)手成為可能。

哈工大機(jī)器人與上海ABB工程簽訂工業(yè)自動(dòng)化合作協(xié)議
    近日，哈工大機(jī)器人集團(tuán)智慧工廠事業(yè)部正式與上海ABB工程有限公司簽訂關(guān)于工業(yè)自動(dòng)化方面的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，ABB與HRG智慧工廠將攜手合作，共同開發(fā)新的機(jī)器人應(yīng)用市場，全力推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    據(jù)悉，上海ABB工程有限公司作為全球500強(qiáng)ABB集團(tuán)旗下的獨(dú)資企業(yè)，是ABB在華工業(yè)機(jī)器人及系統(tǒng)業(yè)務(wù)、儀器儀表、變電站自動(dòng)化系統(tǒng)和集成分析系統(tǒng)的主要生產(chǎn)和工程基地。哈工大機(jī)器人集團(tuán)有限公司是最早從事機(jī)器人技術(shù)研究的單位之一，是我國第一臺(tái)點(diǎn)焊機(jī)器人、弧焊機(jī)器人、爬壁機(jī)器人、空間機(jī)器人、月球車的誕生地。

之山智控發(fā)布高性能款脈沖型、總線型產(chǎn)品
    近日，之山智控正式推出E系列總線型伺服、K5系列脈沖型伺服、iK3系列總線型伺服多個(gè)系列新產(chǎn)品，可應(yīng)用在工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、以3C為代表的泛工業(yè)自動(dòng)化、紡織機(jī)械領(lǐng)域。

    據(jù)了解，以E系列總線型伺服為例，它支持上位機(jī)PC軟件進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、波形監(jiān)視；支持伺服位置、速度和轉(zhuǎn)矩控制、啟停、正反轉(zhuǎn)控制、狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷等操作；支持與多臺(tái)地址不同的伺服驅(qū)動(dòng)通訊。同時(shí)，它具備末端抖動(dòng)抑制功能，摩擦補(bǔ)償功能，電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償功能，可自調(diào)諧功能并搭配各種減振濾波器。

英威騰自主軌道交通牽引系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)首單突破
    近日，在深圳地鐵2、5、8、9號(hào)線延長線地鐵車輛電氣系統(tǒng)采購項(xiàng)目的公開招投標(biāo)中，深圳市英威騰交通技術(shù)有限公司中標(biāo)深圳地鐵9號(hào)線西延長線工程地鐵車輛電氣系統(tǒng)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)首單突破。

    據(jù)了解，這意味著軌道交通高端裝備自主研發(fā)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了市場突破，從此軌道交通牽引系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了深圳制造。英威騰成為繼中車集團(tuán)之后中國軌道交通市場唯一完全真正具備100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化能力的牽引系統(tǒng)供應(yīng)商，也是該領(lǐng)域廣東省唯一具備持續(xù)研發(fā)能力的本土企業(yè)。

藍(lán)海華騰成就起重行業(yè)中的“戰(zhàn)狼”
    藍(lán)海華騰自探索起重行業(yè)以來，以專業(yè)的眼光、領(lǐng)先的技術(shù)、專注的研究、獨(dú)到的創(chuàng)新，成就了今天起重行業(yè)中的“戰(zhàn)狼”——V5/V6-CR。

    據(jù)悉，藍(lán)海華騰采用了強(qiáng)大的低頻啟動(dòng)力矩通過精確的轉(zhuǎn)矩矢量控制算法，確保啟動(dòng)時(shí)輸出足夠的力矩。 在制動(dòng)器上具備優(yōu)異的控制器控制時(shí)序，拒絕溜鉤現(xiàn)象。實(shí)施全面監(jiān)視和故障保護(hù)，除常規(guī)變頻器保護(hù)功能外，提供起重機(jī)的專用保護(hù)功能，確保系統(tǒng)的安全、可靠。同時(shí)具備精確的位置處理和智能減速功能，領(lǐng)先的核心算法，保證響應(yīng)的快速響應(yīng)。

施耐德電氣洽購英國軟件供應(yīng)商AVEVA
    近日，施耐德電氣向英國工程軟件供應(yīng)商AVEVA發(fā)起“反向收購”，即將其軟件業(yè)務(wù)與AVEVA合并，并注資5.5億歐元，占據(jù)合并后新公司60%的股權(quán)，剩余40%則由AVEVA股東們持有。至此，一樁自2015年即開始風(fēng)傳的“施耐德電氣補(bǔ)購數(shù)字化船票”案終于花開落地，為制造業(yè)數(shù)字化未來的變局，伏下深深一筆。

    據(jù)悉，此次AVEVA的加入，進(jìn)一步補(bǔ)足了施耐德電氣工業(yè)軟件產(chǎn)品線，賦予了施耐德電氣全面覆蓋流程行業(yè)從概念設(shè)計(jì)直至生產(chǎn)運(yùn)營活動(dòng)完成的全價(jià)值鏈的能力。

羅克韋爾推出新型變頻器，增加全新功率范圍與電機(jī)控制功能
    近期，羅克韋爾自動(dòng)化推出一款新型變頻器Allen-BradleyPowerFlex6000，為重工業(yè)領(lǐng)域用戶的各種壓縮機(jī)、泵機(jī)和風(fēng)機(jī)，帶來全新的電機(jī)控制選擇。

    據(jù)悉，這款最新發(fā)布的變頻器具有更寬的電壓范圍(2.4到11kV)，電機(jī)電流額定值高達(dá)680A的應(yīng)用，提供100%的啟動(dòng)扭矩，可充分發(fā)揮無傳感器矢量控制的優(yōu)勢。并且，它采用了標(biāo)準(zhǔn)面板，支持EtherNet/IP連接。對(duì)功率需求更高的重工業(yè)領(lǐng)域來說，這款變頻器是更具成本效益的解決方案。

菲尼克斯電氣開發(fā)PLCnext開放式控制平臺(tái)
    近日，菲尼克斯電氣開發(fā)了PLCnext Technology，它面向未來集傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性和智能設(shè)備的開放便捷性于一身，為實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的自動(dòng)化技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

    據(jù)悉，該解決方案能夠利用已有的軟件工具進(jìn)行并行編程，同時(shí)可兼容由IEC 61131-3與C / C ++，C＃或MAT-LAB®Simulink®等創(chuàng)建的程序代碼，來自第三方制造商和開放源碼社區(qū)的其他功能也可融入菲尼克斯電氣的自動(dòng)化系統(tǒng)，形成一個(gè)完整的系統(tǒng)，為新型、開放式控制平臺(tái)奠定了基礎(chǔ)。

云計(jì)算打破行業(yè)格局，成為眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型的鑰匙
    據(jù)了解，云計(jì)算的概念經(jīng)過多年的醞釀與推廣在國內(nèi)已經(jīng)逐步落地，隨著技術(shù)的落地，云服務(wù)對(duì)于傳統(tǒng)的硬件、軟件服務(wù)行業(yè)產(chǎn)生了巨變。

    云計(jì)算打破行業(yè)格局，讓所有的計(jì)算與存儲(chǔ)資源都集中到“云”端，用戶端的使用更加便捷，“云”端資源將被用戶以租用的方式使用，告別自購硬件設(shè)備與升級(jí)軟硬件。而在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的過程中，云計(jì)算成為傳統(tǒng)企業(yè)啟動(dòng)變革的引擎。傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)化過程中，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并重，其中“安全、性能、海量”或?qū)⒊蔀橹萍s企業(yè)轉(zhuǎn)型的瓶頸。

我國傳感器產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成型，綜合競爭力依然薄弱
    目前我國已經(jīng)形成了較為完整的傳感器產(chǎn)業(yè)鏈，且前景廣闊，但與發(fā)達(dá)國家相比，無論是在產(chǎn)品品質(zhì)、工藝水平、生產(chǎn)裝備、企業(yè)規(guī)模、市場占有率，還是綜合競爭能力方面都存在較大差距。

    據(jù)悉，我國傳感器無論是在產(chǎn)品品質(zhì)、工藝水平、生產(chǎn)裝備、企業(yè)規(guī)模、市場占有率，還是綜合競爭能力方面都存在較大差距。一方面，長期受進(jìn)口產(chǎn)品沖擊，我國傳感器市場公平性秩序混亂和壁壘太高。另一方面，我國傳感器資源匹配和關(guān)注度不夠，企業(yè)無實(shí)力提升生產(chǎn)水平。傳感器生產(chǎn)整體技術(shù)裝備落后，自動(dòng)化生產(chǎn)與檢測水平較低。

直線電機(jī)開辟的新時(shí)代已經(jīng)到來，促進(jìn)機(jī)床加工領(lǐng)域
    在高速和超高速精密加工中，直線電機(jī)的應(yīng)用有著廣泛的前景。目前，滿足機(jī)床大推力進(jìn)給部件要求的主要是交流直線電機(jī)，從勵(lì)磁方式分，可分為永磁式和感應(yīng)式兩種。永磁式直線電機(jī)在單位面積推力、功率因數(shù)、可控性等方面均要優(yōu)于感應(yīng)式，但價(jià)格較昂貴，安裝調(diào)試、防塵等方面均不如感應(yīng)式。感應(yīng)式直線電機(jī)在性能上已接近于永磁式電機(jī)的水平，再加上其自身的優(yōu)點(diǎn)，所以越來越受到歡迎。

    據(jù)悉，在高速與超高速加工領(lǐng)域中，直線電機(jī)除廣泛應(yīng)用于高速銑床、曲軸車床、超精車床、磨床、激光車床等外，現(xiàn)在比較熱門的研究是將它應(yīng)用于高速化的并聯(lián)機(jī)構(gòu)。

電梯行業(yè)逐步走向智能化
    德國蒂森克虜伯公司提出了顛覆性的解決方案——去掉了拉拽轎廂的纜繩，取而代之的是磁懸浮列車所使用的線性馬達(dá)技術(shù)。

    據(jù)悉，創(chuàng)新的轉(zhuǎn)軌系統(tǒng)允許兩個(gè)井道首尾水平相連，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)環(huán)行，轎廂從一個(gè)井道上行，從另一個(gè)井道下行。這樣不僅能大大縮短等電梯的時(shí)間，提升50%以上的載客量，還大大減少了多井道占用樓宇的面積。不久前，他們?cè)诘聡罡叩墓灿^景平臺(tái)，高達(dá)246米的羅特魏爾試驗(yàn)塔上首測成功。未來，MULTI還將納入能源回收系統(tǒng)，將轎廂的下行動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)樯闲兴璧碾娔?，?chuàng)造一個(gè)更加可持續(xù)性，環(huán)保的系統(tǒng)。

中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)理事會(huì)成功換屆
    近日，中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)召開了第八屆會(huì)員代表大會(huì)暨八屆一次理事會(huì)議，進(jìn)行了換屆。會(huì)議經(jīng)民主選舉產(chǎn)生了第八屆理事會(huì)理事、常務(wù)理事、副理事長、輪值理事長及秘書長，選舉了監(jiān)事和監(jiān)事長。

    工信部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰闡述了三個(gè)方面的主要問題，一是就推動(dòng)《中國制造2025》談如何推動(dòng)機(jī)床行業(yè)的健康發(fā)展，二是談如何大力推進(jìn)機(jī)床行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，三是機(jī)床行業(yè)企業(yè)要積極參與“一帶一路”建設(shè)。羅俊杰強(qiáng)調(diào)，在推進(jìn)行業(yè)進(jìn)步中，要更好地發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的橋梁紐帶作用，并提出具體要求。

中國燃油車停售進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，工信部建組合拳掀汽車業(yè)大改革
    日前，在第十三屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，工信部副部長辛國斌關(guān)于中國正在研究停售傳統(tǒng)燃油車時(shí)間表的表態(tài)引發(fā)業(yè)內(nèi)震動(dòng)。停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表一旦制訂，將推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動(dòng)力發(fā)生深刻變化。

    除了燃油車停售進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，工信部將聯(lián)合各相關(guān)部門以“雙積分制”＋燃油車停售倒計(jì)時(shí)的組合拳，來強(qiáng)力推動(dòng)汽車業(yè)向新能源方向的發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)即將進(jìn)入爆發(fā)期 智能控制器成產(chǎn)業(yè)橋頭堡
    據(jù)了解，物聯(lián)網(wǎng)即將進(jìn)入爆發(fā)期，要想實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，智能化終端是基礎(chǔ)，而智能終端又是以微控制單元為核心的，因此微控制單元的載體——智能控制將會(huì)成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的橋頭堡，也就是最先爆發(fā)的環(huán)節(jié)。在種種因素的推動(dòng)下，我國智能控制器廠商之間的競爭將會(huì)全面展開，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，智能控制器產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將會(huì)保持在20%左右的復(fù)合增長率。

國家標(biāo)準(zhǔn)《OPC 統(tǒng)一架構(gòu)》的發(fā)布促進(jìn)智能制造標(biāo)準(zhǔn)化
    近日，國家標(biāo)準(zhǔn)《OPC統(tǒng)一架構(gòu)》發(fā)布報(bào)告會(huì)暨OPC UA認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室授權(quán)儀式在北京舉辦。與此同時(shí)，《OPC統(tǒng)一架構(gòu)》成為中國推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。

    據(jù)悉，該系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和測試實(shí)驗(yàn)室的建立將有助于解決當(dāng)前智能制造實(shí)施過程中的異構(gòu)系統(tǒng)信息集成難的問題，是智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作的一個(gè)重要階段性成果，對(duì)促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施和市場化推進(jìn)具有積極意義。