2019年7月26日，由中國傳動網(wǎng)、中國直驅(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國運動控制產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、深圳市正隆偉業(yè)科技有限公司共同主辦的“5G時代下，智能裝備產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇”主題年中論壇活動在深圳格蘭云天國際酒店盛大召開，來自產(chǎn)業(yè)各界的精英人士匯聚一堂，共話產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏。
高壓變頻器是一種廣泛應(yīng)用于電力、冶金、石化、水務(wù)、環(huán)保等眾多領(lǐng)域的強(qiáng)電控制設(shè)備，可以利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能。
技術(shù)答疑：推薦使用Modbus協(xié)議，當(dāng)然其計算機(jī)與S7-200之間通訊直接使用PPI通訊電纜即可。這里以MT6070IH2和S7-200進(jìn)行通訊為例予以說明。
工業(yè)4.0旨在創(chuàng)建節(jié)約資源和能源的生產(chǎn)過程，但無法能滿足客戶對個性化產(chǎn)品和解決方案的需求。因而，在允許定制化生產(chǎn)的同時還要節(jié)約成本，最好以大規(guī)模生產(chǎn)的低成本進(jìn)行定制化生產(chǎn)。
最近一年爆發(fā)的中美貿(mào)易戰(zhàn)對我國自動化行業(yè)來說可謂是風(fēng)云突變，影響深遠(yuǎn)。2019年上半年，盡管國內(nèi)外動蕩的市場環(huán)境對制造業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，但吉恒達(dá)完成了上半年的業(yè)績目標(biāo)，比2018年同期增長23.5%。
偉創(chuàng)電氣物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)是自主研發(fā)，采用多層架構(gòu)設(shè)計，基于數(shù)據(jù)的實時、可靠、安全、可擴(kuò)展等合理分層設(shè)計的可遠(yuǎn)程監(jiān)控、管理、維護(hù)和分析的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)。
本文以南歐江一級水電站2×500KN雙向門式起重機(jī)為研究對象，介紹了雙向門機(jī)的電氣系統(tǒng)特點，描述了控制系統(tǒng)各個組成部分的設(shè)計，闡述了系統(tǒng)PLC控制器與變頻器的選擇，并針對起升機(jī)構(gòu)變頻主回路圖給出了起升機(jī)構(gòu)的調(diào)試參數(shù)，最后列出了系統(tǒng)軟件邏輯設(shè)計流程。
樹莓派GPIO擴(kuò)展RS485/GPIO模塊，借助Modbus協(xié)議和變頻器進(jìn)行雙向通訊，控制污水處理裝置。不但實現(xiàn)了傳統(tǒng)PLC控制系統(tǒng)所具備的全部功能，還能實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)功能，且總體成本大幅下降。
倍捻機(jī)是一種加捻設(shè)備，加捻是把松散的纖維加以捻度，使之成紗或者把紗、絲捻合成股紗線、纜繩、最終使紗線具有一定的物理機(jī)械性能和一定的外觀，倍捻機(jī)可以實現(xiàn)一轉(zhuǎn)兩捻，加捻效率比傳統(tǒng)捻線設(shè)備成倍提高。
根據(jù)TrendForce旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究院報告預(yù)估，2021年全球電動車將突破800萬輛，為2018年的兩倍，以IGBT來說，用量約為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)引擎汽車的5至10倍，預(yù)估2021年IGBT的市場總值將突破52億美元。
在LED封裝工藝中，固晶焊線是非常重要的環(huán)節(jié)，目前，LED封裝設(shè)備基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，特別是固晶這道工序，國產(chǎn)固晶機(jī)的速度和精度已經(jīng)達(dá)到甚至超過進(jìn)口同種固晶機(jī)的水平，因此國產(chǎn)設(shè)備替代進(jìn)口設(shè)備已經(jīng)成為封裝廠的理想選擇。
作為一家技術(shù)驅(qū)動型公司，倍福一直在不斷地探索能夠進(jìn)一步推動工業(yè)自動化技術(shù)發(fā)展的新途徑，因此，公司目前正與華為—全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商—在交換機(jī)技術(shù)、路由器技術(shù)和5G移動通信技術(shù)領(lǐng)域展開全面合作。
CC-LinkIETSN是首款應(yīng)用TSN技術(shù)的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，本文介紹了工業(yè)總線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展過程，以及CC-LinkIETSN網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)特點及應(yīng)用領(lǐng)域。
直驅(qū)電機(jī)是指電機(jī)與被驅(qū)動工件之間，直接采用剛性連接，無需絲桿、齒輪、減速機(jī)等中間環(huán)節(jié)，最大程度上避免了傳動絲桿傳動系統(tǒng)存在的反向間隙、慣性、摩擦力以及剛性不足的問題。
汽車制造涉及到的工藝繁多，從最初的原材料到最終成為汽車成品，需要多個車間協(xié)同作業(yè)。其中包括沖壓車間，車身車間，噴涂車間，發(fā)動機(jī)和變速箱車間，總裝車間等一系列汽車生產(chǎn)流水線進(jìn)行作業(yè)。
機(jī)器視覺是實現(xiàn)工業(yè)自動化，工廠智慧化的關(guān)鍵零部件之一。如今，在市場消費升級的刺激下，高端商品市場占有率強(qiáng)勢增長。為此，視覺技術(shù)也越來越多的在工廠應(yīng)用。
近年來，直驅(qū)市場紅利不斷釋放，引來眾多入局者盲目參與市場競爭，一度導(dǎo)致直驅(qū)產(chǎn)品規(guī)格及品質(zhì)參差不齊。風(fēng)雨過后，理性回歸，產(chǎn)品質(zhì)量仍是直驅(qū)企業(yè)生存的基礎(chǔ)，如何生產(chǎn)出滿足市場需求的高質(zhì)量產(chǎn)品考驗著每家企業(yè)的生產(chǎn)及研發(fā)功底。
自投放市場以來，施耐德電氣ATV御程系列模塊化變頻器以靈活、集成為特色，協(xié)助客戶提高從設(shè)計、制造到運維各個環(huán)節(jié)的效率，同時結(jié)合施耐德電氣資產(chǎn)績效管理平臺。
近年來，直驅(qū)技術(shù)因其速度快、定位精度高、使用壽命長的優(yōu)點，在自動化領(lǐng)域得到了快速的發(fā)展。隨著半導(dǎo)體、光伏以及5G通信行業(yè)高速發(fā)展，對精密加工設(shè)備的需求越來越高，直驅(qū)產(chǎn)品逐漸成為市場發(fā)展的熱點之一。
直驅(qū)產(chǎn)業(yè)市場進(jìn)入發(fā)展的快車道，相關(guān)企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，中國傳動網(wǎng)記者采訪德瑞精工（深圳）有限公司。
宜科電子擁有豐富的工業(yè)現(xiàn)場解決方案的經(jīng)驗，也非常清楚邁向智能制造道路上存在的技術(shù)難關(guān)，和客戶的重點需求。為此，宜科電子決定著手開發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的研發(fā)。”
?2019年國際形勢風(fēng)云變幻，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，使得包括工業(yè)自動化在內(nèi)的大多數(shù)上游裝備行業(yè)面臨著提前到來的“寒冬期”。
2019年，科爾摩根的發(fā)展策略依然是緊跟市場和區(qū)域熱點，持續(xù)增加對中國大陸地區(qū)的銷售覆蓋深度，以及加強(qiáng)對東南亞市場的拓展力度。
最近一兩年來，越來越多廠商入局直驅(qū)行業(yè)，令市場競爭日趨激烈。直驅(qū)是高創(chuàng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢所在，面對市場挑戰(zhàn)，高創(chuàng)保持以“高性能”為技術(shù)開發(fā)定位，并未以降價方式來應(yīng)對市場競爭。
英威騰集團(tuán)借助全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，快速響應(yīng)市場，在伺服響應(yīng)帶寬、多軸同步控制、支持多種高速網(wǎng)絡(luò)協(xié)議等方面不斷提升。
?2019年自動化市場風(fēng)云變幻，蘋果供應(yīng)鏈訂單變動、3C市場低迷、貿(mào)易戰(zhàn)等因素層層疊加，市場形勢不容樂觀，直驅(qū)行業(yè)也受到了波及。
直驅(qū)市場如今的競爭焦點已從“價格競爭”轉(zhuǎn)向“差異化競爭”，企業(yè)的差異化競爭主要表現(xiàn)在產(chǎn)品、服務(wù)、人事和形象的差異化，且在產(chǎn)品的精確度上也發(fā)展到了納米級。
錸鈉克是一家專注于數(shù)控系統(tǒng)開發(fā)的制造型企業(yè)，數(shù)控系統(tǒng)可以說是高端裝備的“大腦”，在數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、自動化等領(lǐng)域的控制系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。
深圳市昌煜科技有限公司是一家以自主研制關(guān)鍵部件及精密定位平臺為核心的高科技公司，應(yīng)用于半導(dǎo)體光刻設(shè)備、晶圓先進(jìn)封裝設(shè)備、激光直接成像設(shè)備及高端微電子裝備。
PBA中國區(qū)總經(jīng)理莫澤權(quán)表示，在激烈的市場競爭中，PBA一直很明確自己的市場定位，堅持在自己有優(yōu)勢的行業(yè)中深耕細(xì)作，培育忠實客戶，以形成企業(yè)持續(xù)的良性發(fā)展。
改革開放以來，中國制造業(yè)取得了舉世矚目的成績，尤其是近幾年傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)的改造升級，以及智能制造概念的提出和實施速度加快，令工廠自動化及企業(yè)信息化的發(fā)展迅猛。
億維自動化未來將會以定制化開發(fā)為主，滿足不同行業(yè)用戶的個性化需求。除了強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量以外，公司還要重點加強(qiáng)了對客戶的服務(wù)支持能力。
工業(yè)4.0時代的到來，驅(qū)動工業(yè)自動化技術(shù)實現(xiàn)快速升級，包括可編程邏輯控制器（PLC）、伺服系統(tǒng)、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)、智能化控制等技術(shù)在內(nèi)，都在朝著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、高效化的方向演進(jìn)。
伊瑪在傳感器領(lǐng)域不僅覆蓋全面，還有其他企業(yè)無法比擬的優(yōu)勢——替客戶量身訂做，以滿足其應(yīng)用需求。
基于SVPWM技術(shù)的PWM整流器必然需要在功率管驅(qū)動信號中加入死區(qū)時間。這樣將影響電壓和電流的波形，也就是死區(qū)效應(yīng)。
目前企業(yè)競爭已逐漸進(jìn)入淘汰賽，落后的生產(chǎn)效能終將被先進(jìn)的生產(chǎn)效能所替代，而采用人工智能和大數(shù)據(jù)分析的技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)優(yōu)化以提高生產(chǎn)效能是提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。
研華開發(fā)的列車駕駛模擬器一種先進(jìn)的、安全的、高效的培訓(xùn)工具，它通過對列車性能和駕駛環(huán)境模擬的高度真實感的虛擬環(huán)境，為受訓(xùn)司機(jī)提供培訓(xùn)的環(huán)境與手段。
