湖南凌翔磁浮科技有限責任公司（以下簡稱：凌翔磁?。┦且患覍Ｗ㈦姶帕刂萍夹g的企業(yè)，近年來，公司構建出了以磁 浮交通業(yè)務為旗幟、磁浮工業(yè)產品為支撐的技術產品構架，矢志不渝地推動磁浮技術更好地惠及人類生產和生活。近期，我們 有幸采訪到凌翔磁浮總經理周文武先生，請他詳細分享了公司進軍工業(yè)自動化市場背后的思考與初衷，以及凌翔磁浮在開發(fā)工 業(yè)磁浮輸送系統(tǒng)上的與眾不同之處。
在機器視覺核心零部件中，工業(yè)相機因技術壁壘堅固、技 術迭代快速、市場需求旺盛，成為各大視覺廠商競相追逐的戰(zhàn) 略要地。據Yresearch團隊統(tǒng)計，2023年全球工業(yè)相機市場規(guī) 模達到120億，預計到2030年，這一數字將躍升至200億元。 值得一提的是，國產工業(yè)相機的國內市場的占有率已逾70%， 且呈現出持續(xù)增長的態(tài)勢。
3月29日，“2024年運動控制/直驅產業(yè)聯盟華南春茗會”在深圳運動控制產業(yè)聯盟中心舉行，百余位聯盟理事單位、會員單位代 表出席了本次活動，同時還舉行了深圳市工業(yè)運動控制產業(yè)協(xié)會掛牌儀式。運動控制產業(yè)聯盟理事長蘇崇德、中國傳動網董事長蘇美 萍女士、美的集團高創(chuàng)傳動科技開發(fā)（深圳）有限公司副總經理龔黎明、深圳市正隆偉業(yè)科技有限公司總經理彭聲亮、ACS運動控制總 經理屠紀明、清能德創(chuàng)電氣（北京）有限公司副總經理湯小平以及多名行業(yè)人士先后發(fā)言并分享了對近期市場現況的觀察。
3月30日，中國傳動網聯合ITES深圳工業(yè)展，重點瞄準“AI+機器人+磁懸浮輸送柔性制造”、“直驅技術與機床應用”兩大熱門 議題，于今年ITES展舉行之際同期舉辦了主題為“追光向上：先進制造的挑戰(zhàn)與破局”的技術發(fā)展論壇活動。近十場高能演講，匯 集業(yè)內主流企業(yè)，探明更加豐富的應用場景，將相關產品深度融入實體經濟，加速產業(yè)實現規(guī)?；l(fā)展，助力成為高質量經濟增長 的重要引擎。
無論是在今年的深圳工業(yè)展、慕尼黑上海電子設備展，還是韓國自動化展上，智能柔性輸送系統(tǒng)都成為了全場關注的一個 熱點。根據MIR睿工業(yè)公布的《2024年中國磁懸浮柔性輸送線市場研究報告》指出，2023年全球磁懸浮柔性輸送線的市場規(guī) 模首次超過10億元（圖1），中國磁懸浮柔性輸送線市場規(guī)模約為6.2億元，占比達50%左右；對傳統(tǒng)輸送線市場的替代是磁懸 浮柔性輸送線的主要市場增長來源之一，此外，其他高端輸送線（如天車）也有一定的替換空間，預計到2028年，這類新技 術的市場滲透率將達到6.6%；由此，據MIR測算，2023年磁懸浮柔性輸送線的潛在市場空間約為490億元，考慮產品發(fā)展和技 術進步帶來的市場空間的增長，預計到2028年市場空間有望達到875億元。
對于批量生產來說，即便是同時檢測不同的部件，盡可能地縮短檢測時間，也是一項至關重要的標準?？偛课挥诘聡访?根的斯托巴特殊機床制造公司（Stoba Sondermaschinen）正致力于通過其基于深度學習的 InspectorONE光學檢測系統(tǒng)， 和以倍福的 XPlanar 平面磁懸浮輸送系統(tǒng)為核心的運輸系統(tǒng)，來實現這一目標。該系統(tǒng)可幫助汽車供應商實現極短的高壓噴射 閥檢測周期（僅需 3 秒），因此在三班制模式下每年可檢測約 600 萬個零件。
光模塊組裝是指將光通信設備中的光電器件組裝到模塊中的過程。光模塊是光通信系統(tǒng)中的核心組件，用于將光信號轉換 為電信號或電信號轉換為光信號。本文簡要介紹了雅科貝思采用直驅輸送線ADC165系統(tǒng)來設計的整套裝配模塊。
在一個以“碳中和”為目標的電動化世界中，鋰電池，作為一種應用場景最為廣泛的能量儲存技術，在移動設備和電動車 輛等領域都扮演著不可替代的角色。電池制造必須實現更高的靈活性、透明度和智能化，制造商對生產的效率與良品率的要求 也在不斷提升，設備商的技術追求也緊跟客戶需求。
重載連接器家族又添猛將啦，快來看新成員——HDC Dynamic混合芯件 HK-HDW3/1/1-23/16/47連接器，是 TE Connectivity（以下簡稱“TE”）重載連接器家族的一 員，它繼承了TE家族不懼嚴苛挑戰(zhàn)、提供高性能高可靠連 接的優(yōu)良傳統(tǒng)，將持續(xù)幫助用戶變得更強。
近年來，隨著電子商務量的激增，倉儲市場的需求持 續(xù)擴大，與此同時，大家對于倉儲和物流效率的要求越來 越高，容錯率則越來越小。為了確保倉儲的正常運轉，任 何細節(jié)都不能放過。
TE Connectivity（以下簡稱“TE”）提供的解決方案助力于電動汽車、航空 航天、數字化工廠和智能家居領域。同時公司的創(chuàng)新技術也助力于拯救生命的醫(yī) 療護理領域，以及建設可持續(xù)性社區(qū)、高效公用設施網絡和全球通信基礎設施。
在食品、飲料、醫(yī)藥等行業(yè)中，紙盒包裝設備扮演著至關重要的角色。然而，這些設備在提高生產效率的同 時，也帶來了一定的安全挑戰(zhàn)。特別是在紙板進料端，復雜的機械運動結構容易導致嚴重的人身傷害，需要采 用有效的安全防護方案。
在全球環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展議題日益受到重視的背景下，新能源汽車已逐漸成為未來交通領域的關鍵發(fā)展方 向。動力電池管理系統(tǒng)BMS旨在實現對電池組的全面管理和監(jiān)控，本文主要介紹了BMS電池管理系統(tǒng)高精度電 流檢測技術的原理和特性，以及巨磁智能開發(fā)的磁通門電流傳感器解決方案。
丹佛斯傳動近期發(fā)布的iC2-Micro新品憑借出眾的性能和設計一經推出便備受矚目，丹佛斯傳動始終圍繞客戶需 求，不斷推陳出新、完善產品和服務，尤其是在性價比方面的“物超所值”是iC2系列的核心優(yōu)勢。
云計算、芯片、AI人工智能等技術的日漸成熟、產業(yè)鏈的逐漸完善，讓“工業(yè)母機”國產化發(fā)展到了一個關鍵的 節(jié)點，維宏股份針對金屬切削數控機床應用的數控系統(tǒng)、驅動電機等已經逐步解決“卡脖子”短板，關鍵技術實 現了自主可控。
堡盟集團是國際領先的工廠自動化和過程自動化生產廠家之一，產品業(yè)務主要涉及傳感器、運動控制、視覺技 術、過程儀表和粘膠系統(tǒng)等，其豐富的產品線覆蓋多個工業(yè)領域，使客戶受益于堡盟所提供的完整咨詢和可靠 服務的國際平臺。本文重點介紹了堡盟集團開發(fā)的工業(yè)傳感器在流程工業(yè)泵機、紡織行業(yè)梳棉機、鋰電池制造 行業(yè)涂布機上的具體應用方案。
總部位于維也納的SCHIEBEL Antriebstechnik GmbH是一家在全球運營的驅動系統(tǒng)機械制造商。SCHIEBEL執(zhí)行 器均通過Smartcon控制系統(tǒng)聯網，該系統(tǒng)是專門為工廠應用而開發(fā)的，在使用赫優(yōu)訊的netRAPID 90開發(fā)新的 控制板后，通訊協(xié)議的切換和更改具有極大的靈活性和簡便性。
PackML作為包裝機器語言 ，是自1990年代即由OMAC組織建立并持續(xù)升級的通信規(guī)范，并作為OPC UA的行業(yè)信息模型。但它背后，同時又是機電系統(tǒng)模塊劃分、協(xié)作機制的工程設計思想的經典體現。本文剖析了這種工程設計思想，以期對機器設計人士有所啟發(fā)。
縮短加工時間、非生產時間和停機時間，提高機床資源效率和成本效益，這樣的解決方案無疑可有效降低車間能耗。為此，在CCMT 2024展會上，海德漢以“降低碳排放”為主題，不僅降低碳排放，還達到了更高的過程可靠性。
快速、可靠的薄膜測量技術有助于在晶圓檢測中盡早發(fā)現缺陷，防止成品率損失，從而降低成本。PI目前正大 力開發(fā)晶圓定位的運動解決方案，以便高效測量晶圓的關鍵特性。
在數控機床行業(yè)中，傳統(tǒng)絲桿和直驅技術是兩種常見的驅動方式。本文將從結構、應用以及優(yōu)劣勢等不同層面分別介紹傳統(tǒng)絲桿和直驅技術在數控機床中的區(qū)別，希望通過對比和分析，能夠幫助讀者更好地了解和選擇適合自己需求的數控機床驅動方式。
航空高壓氮氣瓶工作在高溫、低溫、振動及沖擊等環(huán)境條件下，工作壓力高達幾十兆帕，密封性能是保證高壓 氮氣瓶安全的關鍵，目前工業(yè)用爆破片的結構無法滿足要求。針對航空環(huán)境下的密封問題，本文對工業(yè)用爆破 片的現有密封結構進行分析比較，研究出一種航空高壓氮氣瓶用爆破片的密封結構，并進行試驗驗證。試驗結 果表明，該爆破片的密封結構滿足航空環(huán)境要求，保證了高壓氮氣瓶的安全。
縱葦科技是專注智能磁驅及磁懸浮輸送技術的研發(fā)型企業(yè)，縱葦團隊以智能磁驅輸送系統(tǒng)為核心，持續(xù)突破傳統(tǒng)輸送技術 的限制，推進傳統(tǒng)生產方式向柔性自動化轉變，助力高端智造，幫助眾多工業(yè)巨頭實現智能柔性的自動化生產解決方案。
電動汽車約三分之一成本來自電池。車輛的續(xù)航能力取決于電池容量，這對大多數買家來說仍然是最重要的特征。電池的 質量和可靠性對安全性和駕駛性能有直接影響。因此，在生產過程中對電池進100%的檢測至關重要。X射線檢測已成為電池在 線檢測的常用方法。
人們將當前生活的時代稱為“烏卡時代(VUCA)”，它最顯著的特征就是“復雜性的大幅提升”。這種復雜性的提升，通常會帶來指數級的工作;并且，這種復雜性的演變時間粒度變得越來越小。數字化的價值和意義在于如何應對VUCA時代的制造業(yè)變化——它要將復雜與不確定、模糊與穩(wěn)定，通過數字化技術轉化為“穩(wěn)定、確定、可控、靈活”的狀態(tài)。
近期，華為發(fā)布新型小折疊屏手機Pocket 2，上演全 新折疊屏“折痕消失術”，一經發(fā)布便受到廣大消費者的熱 捧，尤其搶占高端女性市場，2024年前6周，華為銷量暴漲 64%，重回國內智能手機第一寶座。
報告顯示，汽車行業(yè)仍然是美國機器人采用的最大領域，2023年共安裝了14678臺工業(yè)機器人，占總量的33%，這一份 額雖然與上年持平，但絕對數量卻創(chuàng)下新高，而銷售額也增長了1%。
在飛機制造這樣的小批量行業(yè)，供應鏈之所以復雜，一方面體現在產品的零件數量、技術和工藝本身的難度上，另一方面 也體現在多層多級的供應商上。汽車、家電等大批量行業(yè)在管理復雜供應鏈上的做法，放在小批量行業(yè)同樣適用。
