“馬路機器人”現(xiàn)身?其實這三類機器人早在路上!

時間:2020-05-13

來源:智能制造網(wǎng)

導(dǎo)語:說起馬路上的機器人???,自然還少不了另外三款機器人,大家知道它們是誰嗎?

  近日,一款“馬路機器人”可謂刷爆了網(wǎng)絡(luò)。

  據(jù)相關(guān)媒體報道,該款“機器人”出現(xiàn)在江蘇省連云港市內(nèi)。其外觀如同長達百米的“馬路護欄”,不過與普通護欄不同的是其立柱被設(shè)計成了信息處理單元與機械傳動單元,底部帶有四個電機滑輪,可以通過智能控制實現(xiàn)自動橫移。

  據(jù)悉,這款“馬路機器人”被投放在兩個交叉路口使用,充當潮汐車道的“開關(guān)”。根據(jù)交通流量變化,交警只需遠程控制,就能實現(xiàn)潮汐車道的隔離切換,短時間就能完成整個變道。在使用期間,其有效提升了道路的通行效率和車速。

  由此可見,該款“馬路機器人”對緩解城市道路交通有顯著作用。而其實,同樣的機器人早在今年1月就已經(jīng)出現(xiàn),當時是在海南省海口市中。換句話說,這款機器人并非首次出現(xiàn),而是早已身為我國馬路上的???。

  當然,說起馬路上的機器人???,自然還少不了另外三款機器人,大家知道它們是誰嗎?不知道的話也沒關(guān)系,今天,就讓筆者帶大家一起來認識一下吧!

  警用執(zhí)法機器人

  第一款自然是警用執(zhí)法機器人啦!

  近年來,隨著我國交通擁堵問題的頻繁出現(xiàn),交通事故的不斷多發(fā),以及警力資源的愈發(fā)不足,越來越多機器人開始被用于了交通執(zhí)法過程中,其中就包括巡檢機器人、抓拍機器人、交通指揮機器人等等,它們以極快的速度迅速占領(lǐng)了馬路的各個位置。

  其中,在紅綠燈路口,我們便能看到交通指揮機器人的身影。例如2016年,北京市通州區(qū)便出現(xiàn)了機器人交通勸導(dǎo)員“小文”,其不僅能人機對話、出行引導(dǎo),而且能夠抓拍違法行為;與此同時,2017年襄陽也上崗了能指揮行人通行的機器人交警“平安寶貝”。

  而在高速路上,我們也能見到各種巡檢和違規(guī)抓拍機器人。比如,最常見到的是像小車一樣的巡檢機器人,其能代替交警進行道路巡檢,非常可靠;此外,2017年北京市交管部門也應(yīng)用了一款抓拍機器人,其能夠沿著高速護欄移動,對違法行為拍攝取證。

  甚至馬路邊,在各種停車場內(nèi),我們同樣能見到機器人。不管是2016年??低曂瞥龅摹爸悄懿窜嚈C器人系統(tǒng)”,還是當前在長沙、杭州等各省市應(yīng)用著的停車AGV、泊車機器人,它們都時刻提醒著我們機器人已經(jīng)滲透到了交通管理和馬路執(zhí)法的各個方面。

  智能環(huán)衛(wèi)機器人

  第二款機器人則是智能環(huán)衛(wèi)機器人。

  如今,城市化進程的不斷加快對生態(tài)文明建設(shè)提出了更高要求,而城市環(huán)衛(wèi)關(guān)乎城市臉面,自然成為生態(tài)建設(shè)的重中之重。但由于受到工資待遇、城市生活成本、老齡化趨勢等影響,環(huán)衛(wèi)工人日益短缺,在此背景下環(huán)衛(wèi)機器人應(yīng)用而生。

  2018年以來,深圳、長沙等地便開始陸續(xù)開展了環(huán)衛(wèi)機器人的相關(guān)實測工作,同時國慶期間,長沙橘子洲景區(qū)也迎來了第三代環(huán)衛(wèi)機器人“無人小掃”的常態(tài)化運作。2019年,隨長沙首個環(huán)衛(wèi)機器人族群的亮相,環(huán)衛(wèi)機器人正式走上了商用之路。

  時至今日,隨著5G商用的開啟和進一步發(fā)展,以及垃圾分類等政策的不斷落實,智能環(huán)衛(wèi)機器人更是已經(jīng)成為了城市中一道靚麗的風景線。它們在馬路上清掃、拾取垃圾,保障道路清潔,不僅推動了城市環(huán)境發(fā)展,同時也減輕了環(huán)衛(wèi)工人們的不小壓力。

  物流配送機器人

  最后,第三款是物流配送機器人。

  在電商經(jīng)濟飛速繁榮,物流壓力不斷劇增的背景下,“最后一公里”配送問題縈繞各大物流快遞企業(yè)的心頭。為解決配送人力不足、效率不足、成本高昂等問題,企業(yè)們求助于機器人,鑒于此物流配送機器人如今成為了馬路上的又一???。

  在國內(nèi),早在2018年6月份,京東就推出了智能配送機器人,并在中國人民大學(xué)、北京大學(xué)等進行測試;同月,其快遞機器人就在北京、西安、貴陽等多座城市獲得試點運營。以京東代表的配送機器人發(fā)展加速了我國商用的步伐。

  同時在國外,早期亞馬遜也推出過六輪送貨機器人Scout,硅谷機器人技術(shù)公司Nuro也推出過Level4全自動無人配送車,百事可樂也曾與美國Robby機器人聯(lián)手推出過自動駕駛機器人......這些也表明國外配送機器人的快速發(fā)展。

  今年疫情以來,物流配送機器人更是發(fā)揮出了顯著價值。在此影響下,我們可以預(yù)測未來其還將進一步走上國內(nèi)外的馬路,成為人們生活的重要參與者。

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