1.1主設(shè)備簡介： 1． 75T/H循環(huán)流化床鍋爐 額定蒸發(fā)量： 75T/H 額定蒸汽壓力： 3.85 MPa 額定蒸汽溫度： 450℃ 額定爐膛溫度： 840℃ 給水溫度： 105℃ 給水壓力： 6 MPa 汽包壓力： 4.4MPa 一次風(fēng)預(yù)熱溫度： 150℃ 二次風(fēng)預(yù)熱溫度： 150℃ 排煙溫度： 156℃ 脫硫效率： 85% 鍋爐熱效率： 89.92% 過熱蒸汽調(diào)溫方式： 二級噴水減溫 2． 2×6000KW汽輪發(fā)電機(jī)組1×3000KW汽輪發(fā)電機(jī)組 主要技術(shù)規(guī)范： 產(chǎn)品代號： 型號： 額定功率： 額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min 額定進(jìn)汽壓力及變化范圍： 3.43MPa -0.2 -0.3(絕對) 額定進(jìn)汽溫度及變化范圍： 435℃ +10℃ -15℃ 額定抽汽量： 75t/h 額定抽汽壓力 0.5~1.18Mpa 額定工況抽汽溫度： 435℃ 額定抽汽量： 57~75t/h 額定排汽溫度： 226℃ 額定排汽壓力： 0.5Mpa（絕對） 額定轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)值： ≤0.03mm（全振幅） 臨界轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)值： ≤0.15mm（全振幅） 3．發(fā)電機(jī)： 型號： 額定功率： 額定電壓： 額定電流： 額定轉(zhuǎn)速： 冷凝器進(jìn)水溫度： 30℃ 冷凝器出水溫度： 50℃ 發(fā)電機(jī)出口熱風(fēng)道風(fēng)溫： 80℃ 4．鍋爐間主要輔機(jī)設(shè)備： 1）.一次風(fēng)機(jī)（配帶液力耦合器） 2）.二次風(fēng)機(jī)（配帶液力耦合器） 3）.引風(fēng)機(jī)（配帶液力耦合器） 4）.爐前給煤機(jī) 5）.冷渣機(jī) 6）.冷渣循環(huán)泵 7）.鏈斗輸送機(jī) 8）.渣倉 9）.疏水泵 5．汽機(jī)間主要輔機(jī)設(shè)備： 1）.凝結(jié)水泵 2）.膠球泵 3）.交流潤滑油泵 4）.高壓電動(dòng)油泵 5）.直流潤滑油泵 6）.射水泵 7）.盤車電機(jī) 8）.工業(yè)水加壓泵 9）.給水泵 1.2 機(jī)組基本運(yùn)行方式 1） 主蒸汽系統(tǒng)采用切換母管制。 2） 除氧給水系統(tǒng)采用切換母管制，除氧器定壓運(yùn)行。設(shè)有高/低壓給水母管。 3） 除氧給水系統(tǒng)設(shè)有除氧器和100%出力的給水泵。 4） 過熱蒸汽調(diào)溫方式：二級噴水減溫。 5） 冷渣系統(tǒng)采用連續(xù)排渣方式。 1.3 熱工自動(dòng)化水平 1.3.1 本工程控制方式采用爐、機(jī)集中控制方式。鍋爐、汽輪機(jī)組、除氧給水系統(tǒng)設(shè)一個(gè)集中控制室。在集中控制室內(nèi)實(shí)現(xiàn)機(jī)組啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)和事故處理。 1.3.2機(jī)組的運(yùn)行以CRT為監(jiān)視和控制中心。實(shí)現(xiàn)爐、機(jī)集中控制。在集中控制室內(nèi)可完成機(jī)組正常運(yùn)行情況的監(jiān)視和調(diào)整、異常工況的報(bào)警和緊急事故處理，在少量就地運(yùn)行人員的配合下，可實(shí)現(xiàn)機(jī)組的分階段、半自動(dòng)啟／停。在集中控制室內(nèi)的控制盤上只布置少量重要參數(shù)的監(jiān)視儀表和報(bào)警信號光字牌以及部分操作按鈕，旨在DCS系統(tǒng)出現(xiàn)全局故障時(shí)保證系統(tǒng)安全停爐。 1.4分散控制系統(tǒng)（DCS）覆蓋范圍 分散控制系統(tǒng)的功能覆蓋范圍包括數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)（DAS）、模擬量控制系統(tǒng)（MCS）、順序控制系統(tǒng)（SCS）、爐膛安全監(jiān)視系統(tǒng)（FSSS）、汽機(jī)緊急跳閘保護(hù)系統(tǒng)（ETS）。同時(shí)具有與其它供貨商供應(yīng)的控制系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行通訊的功能，并負(fù)責(zé)相關(guān)的接口工作，以便能通過同一總線傳遞必要的信息和數(shù)據(jù)，接受控制系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，形成完整的控制系統(tǒng)。 1.5分散控制系統(tǒng)（ DCS）組態(tài)原則 a、DCS系統(tǒng)按分層分散及雙機(jī)冗余的原則組態(tài)，保證最高的可靠性和可用性。 b、鍋爐、汽機(jī)的控制在不同的控制站中實(shí)現(xiàn)，以降低由于某個(gè)控制站故障而引起的不良影響，同時(shí)便于機(jī)組設(shè)備檢修。 c、功能強(qiáng)大的系統(tǒng)軟、硬件自檢能力。操作人員一目了然地查看系統(tǒng)狀況。 2. 數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)（ DAS） 2.1 總則 2.1.1數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)（ DAS）連續(xù)采集和處理所有與機(jī)組有關(guān)的重要測點(diǎn)信號及設(shè)備狀態(tài)信號，以便及時(shí)向操作人員提供有關(guān)的運(yùn)行信息，實(shí)現(xiàn)機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。當(dāng)機(jī)組發(fā)生任何異常工況時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警，提高機(jī)組的可利用率。 由于系統(tǒng)采用了WINDOWS NT作為唯一的操作平臺，所以具有強(qiáng)大的圖形功能和廣泛的開放性，同時(shí)易于掌握。漢化問題比較徹底，可以支持漢字顯示，漢字?jǐn)?shù)據(jù)庫，漢字打印。 2.1.2 DAS至少有下列功能： 顯示：包括操作顯示、成組顯示、棒狀圖顯示、趨勢顯示、報(bào)警、模擬圖顯示等。 制表記錄：包括定期記錄、事故追憶記錄、跳閘一覽記錄、操作一覽記錄等。 歷史數(shù)據(jù)存儲和檢索（ HSR）。 事件順序記錄（SOE）。 2.2 顯示 2.2.1總則 2.2.1.1每個(gè)CRT能綜合顯示字符和圖像信息，機(jī)組運(yùn)行人員通過CRT實(shí)現(xiàn)對機(jī)組運(yùn)行過程的操作和監(jiān)視，CRT可以顯示漢字。 2.2.1.2每幅畫面能以文字和圖形方式顯示過程變量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和運(yùn)行設(shè)備的狀態(tài)，這些數(shù)據(jù)和狀態(tài)每秒更新一次。顯示的顏色或圖形隨過程狀態(tài)而變化。棒狀圖和趨勢圖能顯示在任意一個(gè)畫面的任何一個(gè)部位上。 2.2.1.3可顯示DCS系統(tǒng)內(nèi)所有的過程點(diǎn)，包括模擬量輸入、模擬量輸出、數(shù)字量輸入、數(shù)字量輸出、中間變量和計(jì)算值。對顯示的每一個(gè)過程點(diǎn)，顯示其標(biāo)志號（通常為 TAG號）、中文說明、數(shù)值、性質(zhì)、工程單位，高低限值等。 2.2.1.4提供對機(jī)組運(yùn)行工況的畫面開窗顯示、滾動(dòng)畫面顯示和圖像縮放顯示，以便操作人員能全面監(jiān)視，快速識別和正確進(jìn)行操作。 2.2.1.5 提供機(jī)組和設(shè)備運(yùn)行時(shí)的操作指導(dǎo)，并由CRT的圖像和文字顯示出來。操作指導(dǎo)劃分為三個(gè)部分，即為啟動(dòng)方式、正常方式和跳閘方式。 2.2.1.6根據(jù)用戶提供的P＆ID和本規(guī)范書要求，提供至少100幅用戶畫面（通常指機(jī)組模擬圖）。用戶畫面數(shù)量，可在工程設(shè)計(jì)階段按實(shí)際要求進(jìn)行增加，而不額外增加費(fèi)用支出。 運(yùn)行人員可通過鍵盤，對畫面中的任何被控裝置進(jìn)行手動(dòng)控制。畫面上的設(shè)備正處于自動(dòng)程控狀態(tài)時(shí)，模擬圖上反映出運(yùn)行設(shè)備的最新狀態(tài)及自動(dòng)程序目前進(jìn)行至哪一步。若自動(dòng)程序失敗，則有報(bào)警并顯示故障出現(xiàn)在程序的哪一步。 2.2.1.7可在工程師站，使用該站的畫面生成程序，自己制作和修改用戶畫面。賣方提供符合ISA過程和儀表符號標(biāo)準(zhǔn)的圖素。當(dāng)用戶需使用的圖素，未包括在ISA標(biāo)準(zhǔn)符號中時(shí)，用戶可使用圖素組態(tài)器，建立用戶自定義的新圖素，用戶自定義的新圖素能被存儲和檢索。 2.2.1.8 SUPVIEW具有強(qiáng)大的畫面顯示能力，每幅畫面能容納不少于1000個(gè)圖素，以及不少于1000個(gè)過程測點(diǎn)。從畫面的實(shí)用性角度考慮，每幅畫面安排的實(shí)時(shí)更新過程測點(diǎn)的推薦數(shù)量為255個(gè)。 2.2.2操作顯示 采用多層顯示結(jié)構(gòu)，顯示的層數(shù)根據(jù)工藝過程和運(yùn)行要求來確定，這種多層顯示可使運(yùn)行人員方便地翻頁，以獲得操作所必需的細(xì)節(jié)和對特定的工況進(jìn)行分析。 多層顯示包括廠區(qū)級顯示（或稱概貌顯示）、功能組顯示和細(xì)節(jié)顯示。 2.2.2.1 廠區(qū)級顯示（或稱概貌顯示） 廠區(qū)級顯示提供整個(gè)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的總貌，顯示出主設(shè)備的狀態(tài)、參數(shù)和包括在廠區(qū)顯示中的與每一個(gè)控制回路有關(guān)的過程變量與設(shè)定值之間的偏差。允許一次擊鍵即能調(diào)出用于監(jiān)視或控制的其它顯示畫面。若任何一個(gè)控制回路出現(xiàn)報(bào)警，用改變顯示的顏色來提示。 每一幅廠區(qū)級顯示畫面可容納100個(gè)以上的過程變量，并且能提供50幅以上的廠區(qū)級顯示畫面。 2.2.2.2功能組顯示 功能組顯示可觀察某一指定功能組的所有相關(guān)信息，可采用棒狀圖形式，或采用模擬M/A站面板的畫面，面板上有帶工程單位的所有相關(guān)參數(shù)，并用數(shù)字顯示出來。 功能組顯示能將數(shù)以百計(jì)的常規(guī)儀表壓縮為一幅幅畫面。功能組顯示包含過程輸入變量、報(bào)警條件、輸出值、設(shè)定值、回路標(biāo)號、縮寫的文字標(biāo)題、控制方式、報(bào)警值等。 每幅功能組顯示畫面能顯示12個(gè)控制站或功能塊，并且提供200幅以上的功能組顯示畫面。 賣方組態(tài)的功能組顯示畫面包括所有調(diào)節(jié)控制回路和程序控制回路。 2.2.2.3細(xì)節(jié)顯示 細(xì)節(jié)顯示可觀察以某一回路為基礎(chǔ)的所有信息，細(xì)節(jié)顯示畫面所包含的每一個(gè)回路有關(guān)信息，足夠詳細(xì)，以便運(yùn)行人員能據(jù)以進(jìn)行正確的操作。對于調(diào)節(jié)回路，至少顯示出設(shè)定值、過程變量、輸出值、運(yùn)行方式、高、低限值、報(bào)警狀態(tài)、工程單位、回路組態(tài)數(shù)據(jù)等調(diào)節(jié)參數(shù)。對于斷續(xù)控制的回路，則顯示出回路組態(tài)數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)。 細(xì)節(jié)顯示是以彈出窗口的方式顯示，它不但可以從功能組畫面調(diào)用，也可以從流程圖畫面、報(bào)警畫面、趨勢畫面等任何一種畫面上調(diào)用。 操作員不需要記憶TAG名，只需要用球標(biāo)點(diǎn)擊該參數(shù)，就可自動(dòng)獲得它的TAG名，然后再彈出細(xì)節(jié)畫面。 2.2.3標(biāo)準(zhǔn)畫面顯示 提供報(bào)警顯示、趨勢顯示、成組顯示、棒狀顯示等標(biāo)準(zhǔn)畫面顯示，并預(yù)先做好或按本工程的具體要求定制。 2.2.3.1成組顯示 在技術(shù)上相關(guān)聯(lián)的模擬量和數(shù)字量信號，組合成成組顯示畫面，并保存在存儲器內(nèi)，便于運(yùn)行人員調(diào)用。 成組顯示能便于運(yùn)行人員按需要進(jìn)行組合，并且根據(jù)需要存入存儲器或從存儲器中刪除。 成組顯示有色彩增亮顯示和棒狀圖形顯示。 一幅成組顯示畫面可包含20個(gè)以上的測點(diǎn)。并且至少提供40幅成組顯示畫面。 任何一點(diǎn)在越過報(bào)警限值時(shí)，均變?yōu)榧t色并閃光。 2.2.3.2棒狀圖顯示 運(yùn)行人員可以調(diào)閱動(dòng)態(tài)，棒狀圖畫面即以動(dòng)態(tài)棒狀圖的外形尺寸反映各種過程變量的變化。 棒狀圖可在任何一幅畫面中進(jìn)行組態(tài)和顯示，每一棒狀圖的標(biāo)尺可設(shè)置成任何比例。 在一幅完全為棒狀圖的畫面上，至少顯示10根棒狀圖。 進(jìn)入DCS系統(tǒng)的任何一點(diǎn)模擬量信號，均設(shè)置成為棒狀圖形式，并顯示出來。 若某一棒狀圖，其數(shù)值越過報(bào)警限值時(shí)，越限部份用紅色顯示出來。 2.2.3.3 趨勢顯示 系統(tǒng)能提供8000點(diǎn)歷史數(shù)據(jù)的趨勢和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的趨勢顯示。趨勢顯示可用整幅畫面顯示，也可在任何其他畫面的某一部位，用任意尺寸顯示。所有模擬量信號及計(jì)算值均可設(shè)置為趨勢顯示。 同一幅CRT顯示畫面上，在同一時(shí)間軸上，采用不同的顯示顏色，能同時(shí)顯示8個(gè)模擬量數(shù)值的趨勢。 在一幅趨勢顯示畫面中，運(yùn)行人員可重新設(shè)置趨勢變量、趨勢顯示數(shù)目、時(shí)間標(biāo)度、時(shí)間基準(zhǔn)及趨勢顯示的顏色。 能提供600根實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)趨勢曲線顯示，每個(gè)實(shí)時(shí)趨勢值的時(shí)間分辯率為1秒（存儲速率）。能提供600根歷史趨勢曲線顯示，每個(gè)歷史趨勢值的時(shí)間標(biāo)度可由運(yùn)行人員按0.5分鐘、1分鐘、2分鐘、5分鐘、10分鐘、15分鐘、30分鐘和60分鐘進(jìn)行選擇。 趨勢顯示畫面還同時(shí)用數(shù)字顯示出變量的數(shù)值。 趨勢顯示可存貯在內(nèi)部存貯器中，便于運(yùn)行人員調(diào)用，運(yùn)行人員亦可按要求組態(tài)趨勢并保存在外部存儲器中，以便以后調(diào)用。 2.2.3.4報(bào)警顯示 系統(tǒng)能通過接點(diǎn)狀態(tài)的變化，或者參照預(yù)先存儲的參考值，對模擬量輸入、計(jì)算點(diǎn)平均值、變化速率、其他變換值進(jìn)行掃描比較，分辯出狀態(tài)的異常、正?；驙顟B(tài)的變化。若確認(rèn)某一點(diǎn)越過預(yù)先設(shè)置的限值，CRT屏幕顯示報(bào)警畫面，并發(fā)出聲響信號。 報(bào)警顯示按時(shí)間順序排列，最新發(fā)生的報(bào)警優(yōu)先顯示在報(bào)警畫面的頂部，每一個(gè)報(bào)警點(diǎn)可有6個(gè)不同的優(yōu)先級，并用6種不同的顏色顯示該點(diǎn)Tag加以區(qū)分。 報(bào)警可一次擊鍵進(jìn)行確認(rèn)。在某一站上對某一點(diǎn)發(fā)生的報(bào)警進(jìn)行確認(rèn)后，則所有其它站上該點(diǎn)發(fā)出的報(bào)警也同時(shí)被確認(rèn)。某一點(diǎn)發(fā)出的報(bào)警確認(rèn)后，該報(bào)警點(diǎn)顯示的背景顏色有變化并消去音響信號。 采用閃光、顏色變化等手段，區(qū)分出未經(jīng)確認(rèn)的報(bào)警和已經(jīng)確認(rèn)的報(bào)警。 當(dāng)某一未經(jīng)確認(rèn)的報(bào)警變量恢復(fù)至正常時(shí)，在報(bào)警清單中清除該報(bào)警變量，由仍處于報(bào)警狀態(tài)的其它報(bào)警點(diǎn)自行添補(bǔ)其位置空缺。 所有出現(xiàn)的報(bào)警恢復(fù)，均由報(bào)警打印機(jī)打印出來。 若某一已經(jīng)確認(rèn)的報(bào)警再一次發(fā)出報(bào)警時(shí)，作為最新報(bào)警再一次顯示在報(bào)警畫面的頂部，這一報(bào)警點(diǎn)的標(biāo)簽號顏色的改變能表示出該報(bào)警點(diǎn)重復(fù)報(bào)警的次數(shù)。 所有帶報(bào)警限值的模擬量輸入信號和計(jì)算變量，均分別設(shè)置“報(bào)警死區(qū)”，以減少參數(shù)在接近報(bào)警值時(shí)產(chǎn)生的頻繁報(bào)警。 在設(shè)備停運(yùn)及設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，有模擬量和數(shù)字量信號的“報(bào)警閉鎖”功能，以減少不必要的報(bào)警。在操作員站上能實(shí)施這一功能。啟動(dòng)結(jié)束后，“報(bào)警閉鎖”功能自動(dòng)解除。“報(bào)警閉鎖”不影響對該變量的掃描采集。 對所有輸入信號和計(jì)算變量均提供可變的報(bào)警限值。這些報(bào)警限值可以是過程參數(shù)（如負(fù)荷、流量、溫度）的一個(gè)函數(shù)。 報(bào)警信息中表明與該報(bào)警相對應(yīng)的顯示畫面的檢索名稱。 在操作員站，通過一次擊鍵能調(diào)用多頁的報(bào)警一覽。報(bào)警一覽的信息以表格形式顯示，并包括如下內(nèi)容：點(diǎn)的標(biāo)志號、點(diǎn)的描述、帶工程單位的當(dāng)前值、帶工程單位的報(bào)警限值、報(bào)警狀態(tài)（高或低）及報(bào)警發(fā)生的時(shí)間。每一頁報(bào)警一覽有20個(gè)報(bào)警點(diǎn)，報(bào)警一覽至少有1000個(gè)報(bào)警點(diǎn)（包括系統(tǒng)診斷報(bào)警點(diǎn)）。 2.2.4 其它顯示 2.2.4.1操作指導(dǎo)畫面顯示 在不同的啟停工況下，設(shè)備狀態(tài)、啟動(dòng)許可條件檢查及步序指令在CRT屏幕上顯示，以指導(dǎo)運(yùn)行人員操作。在系統(tǒng)事故或設(shè)備故障時(shí)，自動(dòng)顯示必要的操作步驟以指導(dǎo)運(yùn)行人員緩和不正常工況，這些運(yùn)行人員操作指導(dǎo)是完善明確的、便于操作，并且是為提高電廠可利用率而設(shè)計(jì)的。 2.2.4.2系統(tǒng)狀態(tài)顯示 系統(tǒng)狀態(tài)顯示表示出與數(shù)據(jù)高速公路相連接的各個(gè)站（或稱DPU）的狀態(tài)。各個(gè)站內(nèi)所有I/O模件的運(yùn)行狀態(tài)均包括在系統(tǒng)狀態(tài)顯示中，任何一個(gè)站或模件發(fā)生故障，相應(yīng)的狀態(tài)顯示畫面改變顏色和亮度以引起運(yùn)行人員的注意。 2.3 記錄 所有記錄使用可編輯的標(biāo)題，而不是預(yù)先打印的形式。賣方可按用戶指定的格式，確定所有記錄的標(biāo)題。 記錄功能可由程序指令或運(yùn)行人員指令控制，數(shù)據(jù)庫中所具有的所有過程點(diǎn)均可以記錄。 2.3.1 定期記錄 定期記錄包括交換班記錄、日報(bào)和月報(bào)。對交接班記錄和日報(bào)，系統(tǒng)在每一小時(shí)的時(shí)間間隔內(nèi)，提供300個(gè)預(yù)選變量的記錄，并保存7天。而對月報(bào)，則在每一天的時(shí)間間隔內(nèi)，提供300個(gè)預(yù)選的記錄。在每一個(gè)交接班后，或每一天結(jié)束時(shí)，或每一個(gè)月結(jié)束時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行記錄打印。 2.3.2運(yùn)行人員操作記錄 系統(tǒng)記錄運(yùn)行人員在集控室進(jìn)行的所有操作項(xiàng)目及每次操作的精確時(shí)間。通過對運(yùn)行人員操作行為的準(zhǔn)確記錄，可便于分析運(yùn)行人員的操作意圖，分析機(jī)組事故的原因。 2.3.3事件順序記錄（SOE） 系統(tǒng)提供64點(diǎn)高速順序記錄裝置，其時(shí)間分辯率不大于1毫秒。 所有SOE記錄按動(dòng)作時(shí)間的順序排列，并按小時(shí)、分、秒和毫秒打印出來。 事件順序記錄完成后，自動(dòng)打印出來，并自動(dòng)將數(shù)據(jù)存儲在存儲器中，以便以后接操作員的指令打印出來。 2.3.4 跳閘記錄 提供跳閘后的分析記錄。一旦檢測到機(jī)組某一主設(shè)備跳閘，程序立即打印出表征機(jī)組主設(shè)備的 128個(gè)變量的完整記錄，記錄按跳閘前10分鐘和跳閘后5分鐘進(jìn)行記錄，跳閘記錄分為一般和快速記錄兩種，快速記錄周期為1秒，記錄運(yùn)行參數(shù)20個(gè)、一般跳閘記錄周期可按3～5秒。跳閘記錄自動(dòng)打印或按運(yùn)行人員指令打印。 2.3.5 操作員記錄 操作員記錄可按要求進(jìn)行。可預(yù)先選擇記錄打印的時(shí)間間隔或立即由打印機(jī)打印出來。操作員記錄可由20個(gè)組構(gòu)成，每組16個(gè)參數(shù)。所有具有地址的點(diǎn)均可設(shè)置到操作員記錄中。 2.3.6 設(shè)備運(yùn)行記錄 在每天結(jié)束時(shí)，打印出泵、風(fēng)機(jī)等主設(shè)備的累計(jì)運(yùn)行小時(shí)數(shù)。 2.4 歷史數(shù)據(jù)的存儲和檢索（ HSR） 設(shè)置HSR的目的是為了保存長期的詳細(xì)的運(yùn)行資料。提供的HSR系統(tǒng)為CD—RW光盤刻錄機(jī)，每張光盤容量為650M，能保證600個(gè)輸入點(diǎn)，采樣速率為1秒，存儲30天運(yùn)行產(chǎn)生的歷史數(shù)據(jù)，以隨時(shí)記錄重要的狀態(tài)改變和參數(shù)改變。HSR的檢 索可按指令進(jìn)行打印或在CRT上顯示出來。 2.5 性能計(jì)算 2.5.1 在工程師站上在線運(yùn)行性能計(jì)算，用以計(jì)算發(fā)電機(jī)組及其輔機(jī)的各種效率及性能參數(shù)，這些計(jì)算值及各種中間計(jì)算值均可在CRT上顯示和打印，大部分的計(jì)算采用輸入數(shù)據(jù)的算術(shù)平均值。性能計(jì)算包含下列內(nèi)容： a. 由鍋爐熱效率、汽輪發(fā)電機(jī)循環(huán)綜合熱耗率及廠用電消耗計(jì)算得出的機(jī)組凈熱耗率。 b. 用輸入——輸出方法，計(jì)算汽輪發(fā)電機(jī)整個(gè)循環(huán)性能，所獲得的數(shù)據(jù)與主蒸汽溫度、壓力及排汽壓力等偏差進(jìn)行校正。 c. 用焓降的方法計(jì)算汽輪機(jī)效率，同時(shí)分別計(jì)算高壓缸、中壓缸和低壓缸的效率。 d. 用輸入——輸出和熱量損失的辦法，計(jì)算鍋爐效率。并分別列出可控?zé)崃繐p失和非可控?zé)崃繐p失。 e. 用端差及逼近法，計(jì)算給水加熱器效率。 f. 用“熱交換協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)(HEIS)”提供的凝汽器清潔系數(shù)，計(jì)算凝汽器效率。 g. 用能量平衡原理，計(jì)算空氣預(yù)熱器效率。 h. 鍋爐給水泵效率。 i. 過熱器和再熱器效率。 j. 用蒸汽溫度、進(jìn)汽壓力、凝汽器壓力、給水溫度、過?？諝獾鹊钠?，計(jì)算熱效率與額定熱效率的偏差，以及熱力系統(tǒng)運(yùn)行方式的改變（如高加、低加的投、停）對機(jī)組熱效率引起的偏差，并計(jì)算偏差所引起的費(fèi)用。 以上這些性能計(jì)算在25%以上負(fù)荷時(shí)進(jìn)行，每3分鐘計(jì)算一次，計(jì)算精度小于0.1%。 2.5.2 所有的計(jì)算均有數(shù)據(jù)的質(zhì)量檢查，若計(jì)算所用的任何一點(diǎn)輸入數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問題，告知運(yùn)行人員并中斷計(jì)算。此時(shí)可由運(yùn)行人員手動(dòng)設(shè)置或采用預(yù)先存儲的某一常數(shù)來替代這一故障數(shù)據(jù)，繼續(xù)進(jìn)行計(jì)算。如采用替代數(shù)據(jù)時(shí)，打印出的計(jì)算結(jié)果上有注明。 2.5.3 性能計(jì)算能判別機(jī)組運(yùn)行狀況是否穩(wěn)定的功能，使性能計(jì)算對運(yùn)行有指導(dǎo)意義。在變負(fù)荷運(yùn)行期間，性能計(jì)算根據(jù)穩(wěn)定工況的計(jì)算值，標(biāo)上不穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。 2.5.4 提供性能計(jì)算的期望值與實(shí)際計(jì)算相比較，比較得出的偏差以百分?jǐn)?shù)顯示在CRT上。運(yùn)行人員可對顯示結(jié)果進(jìn)行分析，以使機(jī)組每天都能運(yùn)行在最佳狀態(tài)。 2.5.5 除在線自動(dòng)進(jìn)行性能計(jì)算外，還提供一種交互式的性能計(jì)算手段，以確定測量誤差對性能計(jì)算結(jié)果的影響。同時(shí)，還具有對不正確的測量結(jié)果進(jìn)行定量分析和指明改進(jìn)測量儀表的功能，從而大大提高性能計(jì)算的精確度。 2.5.6 上述性能計(jì)算向買方將提交文字說明和計(jì)算實(shí)例，以表達(dá)性能計(jì)算的精確度和可靠性。 2.5.7 所提供的性能計(jì)算軟件包已在各個(gè)時(shí)期的MAX1000和SUPMAX系統(tǒng)上運(yùn)行多年，有二十多套機(jī)組的運(yùn)行實(shí)例；可以根據(jù)買方提供的方法及標(biāo)準(zhǔn)完成性能計(jì)算。 3. 模擬量控制系統(tǒng)（MCS） 模擬量控制主要是指熱力過程參數(shù)的自動(dòng)調(diào)節(jié)，根據(jù)過程要求保持這些參數(shù)為規(guī)定值。 3.1 控制范圍 閉環(huán)控制回路主要包括（但不限于此）： 3.1.1鍋爐部分 汽包水位調(diào)節(jié) 主蒸汽母管壓力調(diào)節(jié) 鍋爐主蒸汽母管溫度調(diào)節(jié) 一級噴水調(diào)節(jié) 二級噴水調(diào)節(jié) 二次風(fēng)調(diào)節(jié) 一次風(fēng)調(diào)節(jié) 爐膛壓力調(diào)節(jié) 燃料調(diào)節(jié)回路 床溫調(diào)節(jié) 床壓調(diào)節(jié) 3.1.2 公用系統(tǒng)部分 除氧器壓力調(diào)節(jié) 除氧器水位調(diào)節(jié) 3.2 基本要求 3.2.1控制系統(tǒng)包括由微處理器構(gòu)成的各個(gè)子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)下文規(guī)定的對機(jī)組及輔助系統(tǒng)的調(diào)節(jié)控制。 3.2.2協(xié)調(diào)兩臺鍋爐的負(fù)荷分配，使主蒸汽母管壓力維持在允許的范圍內(nèi)，確保汽機(jī)快速和穩(wěn)定地滿足負(fù)荷的變化，并保持穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 3.2.3控制系統(tǒng)滿足機(jī)組安全啟、停及定壓運(yùn)行的要求。 3.2.4控制系統(tǒng)劃分為若干子系統(tǒng)，子系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵守“獨(dú)立完整”的原則，以保持通訊數(shù)據(jù)高速公路上信息交換量最少。 3.2.5冗余組態(tài)的控制系統(tǒng)，在控制系統(tǒng)局部故障時(shí)，不引起機(jī)組的危急狀態(tài)，并將這一影響降到最小。 3.2.6控制的基本原則是直接并快速地響應(yīng)代表負(fù)荷或能量指令的前饋信號，并通過閉環(huán)反饋控制和其它先進(jìn)控制策略，對該信號進(jìn)行靜態(tài)精度和動(dòng)態(tài)補(bǔ)償?shù)恼{(diào)整。 3.2.7控制系統(tǒng)具有一切必要的手段，自動(dòng)補(bǔ)償及修正機(jī)組自身的瞬態(tài)響應(yīng)及其它必需的調(diào)整和修正。 3.2.8在自動(dòng)控制范圍（鍋爐的穩(wěn)燃負(fù)荷范圍）內(nèi)，控制系統(tǒng)能處于自動(dòng)方式而不需人工干預(yù)。 3.2.9控制系統(tǒng)能調(diào)節(jié)控制裝置以達(dá)到以下規(guī)定的性能保證指標(biāo)，控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)性能要求的能力，不受到控制系統(tǒng)的限制。 3.2.10如系統(tǒng)某一部分必須具備的條件不滿足時(shí)，聯(lián)鎖邏輯阻止給該部分投“自動(dòng)”方式，同時(shí)，在條件不具備或系統(tǒng)故障時(shí)，系統(tǒng)受影響部分不再繼續(xù)自動(dòng)運(yùn)行。 3.2.11控制系統(tǒng)任何部分運(yùn)行方式的切換，不論是人為的還是由聯(lián)鎖系統(tǒng)自動(dòng)的，均平滑進(jìn)行，不引起過程變量的擾動(dòng)，并且不需要運(yùn)行人員的修正。 3.2.12對某些重要的關(guān)鍵參數(shù)，采用三重冗余變送器測量。對三重冗余的測量值，系統(tǒng)自動(dòng)選擇中值作為被控變量，而其余變送器測得的數(shù)值，若與中值信號的偏差超過預(yù)先整定的范圍時(shí)，進(jìn)行報(bào)警。如其余二個(gè)信號與中值信號的偏差均超限報(bào)警時(shí)，則控制系統(tǒng)受影響部分切換至手動(dòng)。 3.2.13工程師可在工程師站的鍵盤上將三選中的邏輯切換至手動(dòng)，而任選三個(gè)變送器中的某一個(gè)信號供自動(dòng)用。 3.2.14對某些僅次于關(guān)鍵參數(shù)的重要參數(shù)，采用雙重冗余變送器測量，若這二個(gè)信號的偏差超出一定的范圍，則有報(bào)警，并將受影響的控制系統(tǒng)切換至手動(dòng)。工程師可在工程師站的鍵盤上任選二個(gè)變送器中的一個(gè)信號用于投自動(dòng)控制。 3.2.15在使用不冗余變送器測量信號時(shí)，如信號喪失或信號越限，均有報(bào)警，同時(shí)系統(tǒng)受影響部分切換至手動(dòng)。 3.2.16控制系統(tǒng)的輸出信號為4～20mA連續(xù)信號，并有上下限定，以保證控制系統(tǒng)故障時(shí)機(jī)組設(shè)備安全。 3.2.17控制系統(tǒng)所需的所有校正作用，不會因?yàn)槭跪?qū)動(dòng)裝置達(dá)到其工作范圍的控制信號需進(jìn)行調(diào)整而有所延滯。 3.2.18控制系統(tǒng)的手操是指CRT鍵盤的軟手操，系統(tǒng)的“自動(dòng)”和“手動(dòng)”之間的切換，是雙向無擾的。 3.2.19控制系統(tǒng)監(jiān)視設(shè)定值與被控變量之間的偏差，當(dāng)偏差超過預(yù)定范圍時(shí)，系統(tǒng)將其切換至手動(dòng)并報(bào)警。 3.2.20手動(dòng)切換一個(gè)或一個(gè)以上的驅(qū)動(dòng)裝置投入自動(dòng)時(shí)，不產(chǎn)生過程擾動(dòng)，而保持合適的關(guān)系，使處于自動(dòng)狀態(tài)的驅(qū)動(dòng)裝置等量并反向作用。 3.2.21對多控制驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行提供偏置調(diào)整，偏置能隨意調(diào)整，新建立的關(guān)系不產(chǎn)生過程擾動(dòng)。 3.2.22在自動(dòng)狀態(tài)，設(shè)置一個(gè)控制驅(qū)動(dòng)裝置為自動(dòng)或遙控，不需進(jìn)行手動(dòng)平衡或?qū)ζ淦眠M(jìn)行調(diào)整，并且，不論此時(shí)偏置設(shè)置的位置或過程偏差的幅度如何，不引起任何控制驅(qū)動(dòng)裝置的比例階躍。 3.2.23 控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度不限制機(jī)械過程的響應(yīng)。 3.2.24 本公司將在下面的3.3節(jié)中采用SUPMAX800在控制上完成上述模擬量控制（MCS）。 3.3 模擬量控制系統(tǒng)的控制方案介紹 3.3.1 具體功能 模擬量控制系統(tǒng)(MCS)的基本控制策略采用DEB/400直接能量平衡策略。DEB/400是美國MCS公司的專利技術(shù)，它是專為電站單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制而設(shè)計(jì)的一種先進(jìn)的控制方案。 直接能量平衡原理，是將鍋爐和汽機(jī)作為一個(gè)整體來控制的，它以鍋爐跟隨為基礎(chǔ)。將汽機(jī)的能量需求作為鍋爐指令，在鍋爐燃料調(diào)節(jié)器入口直接同代表鍋爐輸入的熱量信號比較，使機(jī)爐之間的能量供求關(guān)系得到快速平衡。故系統(tǒng)的負(fù)荷響應(yīng)速度快。 由于DEB引入熱量信號作為鍋爐燃料控制的反饋，因熱量信號反映的是鍋爐總?cè)剂纤尫懦龅臒崃浚匀剂掀贩N的變化對控制沒有影響，故系統(tǒng)對燃料品種的適應(yīng)性強(qiáng)。 DEB利用汽機(jī)和鍋爐固有的物理特性，實(shí)現(xiàn)了機(jī)、爐并列系統(tǒng)交叉作用的解耦，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)試整定容易，維護(hù)方便，協(xié)調(diào)控制的投入率高。 3.3.1.1 鍋爐——汽機(jī)協(xié)調(diào)控制 鍋爐、汽機(jī)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS）的任務(wù)是協(xié)調(diào)鍋爐和汽輪機(jī)兩個(gè)不同的工藝系統(tǒng)共同來滿足電力負(fù)荷需求。采用DEB/400的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上將鍋爐和汽輪機(jī)作為一個(gè)整體來考慮，使機(jī)組在屆時(shí)能力下，能最大限度地滿足電網(wǎng)要求的發(fā)電數(shù)量（功率）和質(zhì)量（頻率）。快速、準(zhǔn)確和穩(wěn)定地響應(yīng)自動(dòng)發(fā)電控制（AGC）或電廠運(yùn)行員的負(fù)荷指令，實(shí)施有效的生產(chǎn)。 鍋爐——汽機(jī)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由三部分組成，即機(jī)組主控（機(jī)組負(fù)荷指令）、汽機(jī)主控和鍋爐主控。這三個(gè)部分根據(jù)電網(wǎng)要求和機(jī)組實(shí)際狀況，以高度適應(yīng)的方式，向汽機(jī)和鍋爐發(fā)出指令來協(xié)調(diào)機(jī)組的運(yùn)行，確保發(fā)電機(jī)組安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。 3.3.1.1.1 CCS設(shè)計(jì)有滑壓運(yùn)行方式，以滿足下列三種升負(fù)荷要求。 a. 閥門開度固定/滑壓運(yùn)行 汽機(jī)閥門保持在某一固定位置， 蒸汽壓力隨負(fù)荷的增加而上升，至85%負(fù)荷時(shí)，壓力達(dá)到額定值，此時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入定壓運(yùn)行方式，再增負(fù)荷需要開大汽機(jī)閥門。 b. 閥門開度固定，并有±10%的調(diào)節(jié) 在壓力上升，負(fù)荷升到85%的過程中，為使機(jī)組響應(yīng)負(fù)荷波動(dòng)并改善頻率的穩(wěn)定性，允許汽機(jī)閥門在±10%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。 c. 程序處理 在低負(fù)荷工況時(shí)(不超過25%負(fù)荷)，調(diào)節(jié)汽機(jī)閥門以滿足負(fù)荷要求，此時(shí)汽壓保持在較低的定值上，一旦負(fù)荷需求增加，即進(jìn)入滑壓運(yùn)行方式。壓力增高，負(fù)荷增加，汽機(jī)閥門除了±10%調(diào)節(jié)量以響應(yīng)負(fù)荷波動(dòng)并改善頻率穩(wěn)定性外，基本保持固定。當(dāng)負(fù)荷達(dá)到85%時(shí)，機(jī)組運(yùn)行切換至定壓運(yùn)行方式。系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了運(yùn)行人員選擇所需運(yùn)行方式的手段。 3.3.1.1.2 CCS協(xié)調(diào)主控設(shè)計(jì)有下列四種方式，具體功能如下： a. 協(xié)調(diào)控制方式（DEB方式） 鍋爐主控制器與汽機(jī)主控制器均自動(dòng)。汽機(jī)調(diào)功率，自動(dòng)響應(yīng)機(jī)組負(fù)荷指令；汽機(jī)的能量指令以前饋方式和鍋爐的輸入直接平衡，鍋爐快速響應(yīng)汽機(jī)的能量需求。這是協(xié)調(diào)控制的最高方式。 b. 鍋爐跟隨方式 鍋爐主控制器自動(dòng)，汽機(jī)主控制器手動(dòng)。汽機(jī)響應(yīng)運(yùn)行人員手動(dòng)功率指令的變化；汽機(jī)的能量指令以前饋方式和鍋爐的輸入直接平衡，鍋爐快速響應(yīng)汽機(jī)的能量需求。 c. 汽機(jī)跟隨方式 (1). 鍋爐主控制器手動(dòng)，汽機(jī)主控制器自動(dòng)。鍋爐響應(yīng)運(yùn)行人員手動(dòng)功率指令的變化；汽機(jī)調(diào)汽壓，快速響應(yīng)由鍋爐引起的汽壓變化，使機(jī)組功率和鍋爐出力相匹配。 (2). 在DEB方式下，當(dāng)鍋爐側(cè)發(fā)生迫升/迫降時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)地將協(xié)調(diào)方式從DEB方式轉(zhuǎn)為汽機(jī)跟隨方式，此時(shí)汽機(jī)側(cè)響應(yīng)由鍋爐引起的汽壓變化，將機(jī)組出力自動(dòng)調(diào)整到適合鍋爐實(shí)際能力的水平。當(dāng)鍋爐側(cè)發(fā)生迫升/迫降結(jié)束，系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)到DEB方式，故汽機(jī)跟隨方式又是DEB的暫態(tài)方式。 d. 手動(dòng)方式 鍋爐主控制器與汽機(jī)主控制器均手動(dòng)。鍋爐和汽機(jī)分別響應(yīng)運(yùn)行人員手動(dòng)指令的變化。 在操作員站設(shè)計(jì)有機(jī)組主控操作面板，運(yùn)行人員在CRT所顯示的機(jī)組主控操作面板上可完成選擇所需的運(yùn)行方式，并獲取機(jī)-爐協(xié)調(diào)運(yùn)行的所有信息。當(dāng)系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)運(yùn)行人員所選擇的運(yùn)行方式時(shí)，機(jī)組主控操作面板上會顯示所欠缺的條件，并以警示色提請運(yùn)行人員注意。 選擇自動(dòng)控制方式的任一種，均要求汽機(jī)調(diào)速器，燃燒、給水子系統(tǒng)處于自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，任何有關(guān)的子系統(tǒng)若不能投自動(dòng)控制時(shí)，協(xié)調(diào)控制將轉(zhuǎn)換到最大程度的自動(dòng)方式，并與可投自動(dòng)的子系統(tǒng)相適應(yīng)。 3.3.1.2 機(jī)組負(fù)荷指令 機(jī)組負(fù)荷指令處理回路負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)地向機(jī)爐下達(dá)功率指令，最大限度地滿足電網(wǎng)對機(jī)組的負(fù)荷要求；當(dāng)機(jī)組運(yùn)行異常時(shí)，及時(shí)地對機(jī)組目標(biāo)指令實(shí)施限制，避免異常工況進(jìn)一步擴(kuò)大，在保證安全的前提下以機(jī)組屆時(shí)能力繼續(xù)承擔(dān)發(fā)電負(fù)荷。 機(jī)組指令處理回路的具體任務(wù)是： (1). 根據(jù)機(jī)組運(yùn)行的狀態(tài)及電網(wǎng)負(fù)荷控制的要求，選擇適合機(jī)組當(dāng)時(shí)條件的負(fù)荷控制指令方式。 (2). 對目標(biāo)指令進(jìn)行處理，使之與機(jī)/爐的動(dòng)態(tài)特性及負(fù)荷變化能力相適應(yīng)，生成實(shí)際功率指令。 運(yùn)行人員能通過CRT鍵盤或球標(biāo)，在機(jī)組主控操作面板畫面上實(shí)現(xiàn)下列功能： a. AGC方式的選擇與指示 b. 機(jī)組負(fù)荷指令的手動(dòng)調(diào)整 c. 負(fù)荷高、低限值的調(diào)整 d. 負(fù)荷變化率的設(shè)定 e. 負(fù)荷變化方向的指示(增或減) f. 負(fù)荷高、低限值的指示 g. 主汽壓力偏差指示 h. 主汽壓力設(shè)定值的設(shè)定和指示 i. 負(fù)荷指令與總發(fā)電功率的指示 j. 協(xié)調(diào)運(yùn)行方式的選擇和指示 k. 滑壓和定壓運(yùn)行方式的選擇指示 l. 負(fù)荷閉鎖增（INCREASE BLOCK）/ 閉鎖減（DECREASE BLOCK）、 負(fù)荷迫升（RUN UP）/ 迫降（RUN DOWN）、 快速減負(fù)荷(RUN BACK)的狀態(tài)指示 m. 與協(xié)調(diào)控制有關(guān)的子系統(tǒng)和輔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)指示 3.3.1.2.1 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)下列功能： a. 頻率協(xié)調(diào)：汽機(jī)轉(zhuǎn)速控制用于維持系統(tǒng)頻率的穩(wěn)定。機(jī)組負(fù)荷指令則自動(dòng)跟蹤實(shí)際測得的發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以避免產(chǎn)生擾動(dòng)。 b. 方向閉鎖：由固有的設(shè)備能力決定機(jī)組初始的負(fù)荷變化最高幅度（即負(fù)荷上限）和最大允許變化率，這是機(jī)組的正常能力范圍。當(dāng)連續(xù)運(yùn)行的機(jī)組某些設(shè)備或系統(tǒng)發(fā)生異常，出力或穩(wěn)定出了問題，機(jī)組就不可能達(dá)到初始的負(fù)荷變化幅度，此時(shí)設(shè)備及過程限制邏輯計(jì)算出機(jī)組的實(shí)時(shí)負(fù)荷能力，通過指令閉鎖邏輯回路對目標(biāo)指令進(jìn)行實(shí)時(shí)的方向閉鎖，將指令限制在機(jī)組能力允許的范圍內(nèi)，同時(shí)根據(jù)不同情況修正指令的變化率限制值。 c. 迫升/迫降：當(dāng)鍋爐控制子回路出現(xiàn)問題，子回路調(diào)整跟不上機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)，為避免異常工況擴(kuò)大，將迫使鍋爐指令強(qiáng)制增或減至和當(dāng)時(shí)鍋爐控制能力相適應(yīng)的水平。此時(shí)機(jī)組指令處理回路將使指令跟蹤實(shí)發(fā)功率，使得強(qiáng)制增/減負(fù)荷過程結(jié)束后不發(fā)生指令擾動(dòng)。 d. 快速減負(fù)荷： 當(dāng)鍋爐給水泵、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)等重要輔機(jī)故障跳閘時(shí)，系統(tǒng)RUMBACK功能自動(dòng)啟動(dòng)。每種原因的RUNBACK可設(shè)置單獨(dú)的最大允許負(fù)荷或減負(fù)荷速率，以適應(yīng)各種設(shè)備的動(dòng)態(tài)特性，運(yùn)行人員能通過CRT得到RUNBACK工況時(shí)的相關(guān)信息。當(dāng)發(fā)生RUNBACK時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)地將協(xié)調(diào)方式轉(zhuǎn)換到汽機(jī)跟隨方式運(yùn)行，并保持此運(yùn)行方式，直到運(yùn)行人員選定新的運(yùn)行方式。 3.3.1.2.2 機(jī)組指令回路設(shè)計(jì)有與AGC的接口，以便AGC系統(tǒng)遙控機(jī)組負(fù)荷。 機(jī)組指令回路與AGC交換的信號包含： a. 模擬量輸入： ·目標(biāo)負(fù)荷給定 b. 模擬量輸出： ·機(jī)組最大負(fù)荷 ·機(jī)組最小負(fù)荷 ·負(fù)荷持續(xù)變化率 c. 開關(guān)量輸入： ·AGC插入請求 d. 開關(guān)量輸出： ·機(jī)組在協(xié)調(diào)方式下 ·已插入AGC方式 3.3.2模擬量控制系統(tǒng)針對品質(zhì)指標(biāo)的控制方案 由 SUPMAX800組成的75T/H循環(huán)流化床機(jī)組的自動(dòng)控制系統(tǒng)可以覆蓋工廠所有的控制功能。包括模擬量控制系統(tǒng)（MCS）、爐膛安全監(jiān)視系統(tǒng)（FSSS）、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）、順序控制系統(tǒng)（SCS）及汽機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)（ETS）。 下面介紹模擬量控制系統(tǒng)（MCS）。 由SUPMAX800組成的75T/H循環(huán)流化床機(jī)組的MCS系統(tǒng)通常包含以下子系統(tǒng)： 燃料調(diào)節(jié) 一次風(fēng)調(diào)節(jié) 二次風(fēng)調(diào)節(jié) 汽包水位調(diào)節(jié) 一級噴水調(diào)節(jié) 二級噴水調(diào)節(jié) 床溫調(diào)節(jié) 除氧器壓力調(diào)節(jié) 除氧器水位調(diào)節(jié) 爐膛壓力調(diào)節(jié) 料層厚度（床壓）調(diào)節(jié) 主蒸汽壓力調(diào)節(jié) 鍋爐主蒸汽母管調(diào)節(jié) 3.3.2.1燃料調(diào)節(jié) 在由DEB－400為基礎(chǔ)構(gòu)成的燃料控制系統(tǒng)中，不同與其它控制策略之處在于：根據(jù)熱負(fù)荷計(jì)算出來的鍋爐指令在燃料調(diào)節(jié)器的入口直接同鍋爐的熱量指令信號比較，使熱負(fù)荷與鍋爐之間的能量供求關(guān)系得到快速平衡。熱量信號反應(yīng)鍋爐內(nèi)總?cè)剂纤尫艌F(tuán)熱量，放在校系統(tǒng)中無需精確計(jì)量燃料量，換句話說該系統(tǒng)對燃料的適應(yīng)性很強(qiáng)。 本設(shè)計(jì)的燃料控制系統(tǒng)，同時(shí)考慮了煤和油的控制。在鍋爐的冷態(tài)啟動(dòng)過程中，先燒油按一定的等變率對爐膛進(jìn)行升溫暖爐，鍋爐點(diǎn)火必須緩慢進(jìn)行，并把爐膛溫度提高到可以燃燒主燃料的程度，這時(shí)就可以準(zhǔn)備投運(yùn)第一臺給煤機(jī)了，破碎地煤粒進(jìn)入爐膛焚燒，床溫繼續(xù)升高，如果煤量合適，床溫超過某限定值，就可以停止投油。在鍋爐啟動(dòng)的初始階段必須加強(qiáng)對床溫和煙氣含氧量的監(jiān)視。 由于系統(tǒng)中的給煤機(jī)不只一臺，控制過程中就要考慮負(fù)荷分配的問題。為此SUPMAX800專門設(shè)計(jì)了名為PARTICIPAT10N的模塊，用于實(shí)現(xiàn)多路輸出控制。應(yīng)用該算法可以方便地實(shí)現(xiàn)多臺給煤機(jī)的負(fù)荷分配，以及手/自動(dòng)和故障狀態(tài)下的負(fù)荷再分配和跟蹤。 在循環(huán)流化床鍋爐中，床料高度基本同料層差壓成正比.床壓控制系統(tǒng)的任務(wù)就是維持床料高度在適當(dāng)值，使料層差伍穩(wěn)定。床料高度太薄，會發(fā)生吹穿，運(yùn)行不穩(wěn)定，太原則增大風(fēng)機(jī)電耗，分層嚴(yán)重。床層料位過高或過低都會影響流化質(zhì)量，引起結(jié)焦。將床層壓降的上限作為開排渣門開始排渣，床層壓降的下限作為關(guān)排渣門停止排渣的依據(jù)。 3.3.2.2總風(fēng)量控制（一次風(fēng)、二次風(fēng)控制） 本系統(tǒng)主要以產(chǎn)生正確的一二次風(fēng)量為目的，根據(jù)實(shí)際進(jìn)火鍋爐的總煤量對應(yīng)的總風(fēng)量與鍋爐負(fù)荷要求的總風(fēng)量取大值，以保證升負(fù)荷時(shí)，先增風(fēng)量，后增燃料；降負(fù)荷時(shí)防止燃料富余，并結(jié)合煙氣含氧量的校正，和鍋爐設(shè)定的最小總風(fēng)量取大值作為總風(fēng)量的設(shè)定值，通過與實(shí)際總風(fēng)量的偏差，經(jīng)運(yùn)算調(diào)節(jié)后，產(chǎn)生鍋爐總風(fēng)量信號，以此作為鍋爐一次風(fēng)量的控制指令。 送風(fēng)系統(tǒng)包括一次風(fēng)、二次風(fēng) ●一次風(fēng)量控制 一次風(fēng)量必須保證爐膛內(nèi)物料能夠流化，是用來流化床料，并為燃料的燃燒提供初始燃燒空氣；本系統(tǒng)就是以提供適當(dāng)?shù)拇蚕乱淮物L(fēng)量為目的，根據(jù)總風(fēng)量對一次風(fēng)量的要求和床溫信號的修整，與最小一次風(fēng)量設(shè)定值取大值，作為一次風(fēng)量的給定，實(shí)際進(jìn)爐膛的一次風(fēng)量，通過給定值與測量值的偏差，經(jīng)運(yùn)算調(diào)節(jié)后，控制相應(yīng)調(diào)節(jié)門的動(dòng)作。 ●二次風(fēng)量控制 二次風(fēng)量主要協(xié)助完成燃燒，并促成局部低溫區(qū)以降抵NO2的生成量，達(dá)到最佳燃燒。 本系統(tǒng)就是以提供適當(dāng)?shù)亩物L(fēng)量為目的，根據(jù)總風(fēng)量對二次風(fēng)量的要求，和主蒸汽流量、煙氣含氧量的校正，分別對每一層的二次風(fēng)量進(jìn)行控制。同時(shí)，根據(jù)床溫的超限與否，調(diào)整上下二次風(fēng)量的比例；二次風(fēng)量的給定值是根據(jù)燃料所需的二次風(fēng)配比得到。另外為保證鍋爐經(jīng)濟(jì)燃燒，氧量調(diào)節(jié)器的輸出亦參與二次風(fēng)給定值的調(diào)整. 在鍋爐啟動(dòng)期間，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)順序依次為引風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)，其中風(fēng)量由一、二次風(fēng)機(jī)根據(jù)一定的分配比例提供. 3.3.2.3汽包水位控制 本系統(tǒng)主要為維持汽包水位在正常值，當(dāng)系統(tǒng)各參數(shù)正常工況穩(wěn)定時(shí)，系統(tǒng)采用給水流量、蒸汽流量、汽包水位三沖量對主給水調(diào)速泵進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)；當(dāng)其中某個(gè)參數(shù)壞或工況不穩(wěn)定時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)切換到單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)對主給水旁路調(diào)速泵進(jìn)行調(diào)節(jié)，以滿足汽包水位的要求，三沖量與單沖量調(diào)節(jié)間的自動(dòng)切換經(jīng)過分配算法功能實(shí)現(xiàn)。通過調(diào)節(jié)主給水調(diào)速泵，給水采用串級三沖量控制。經(jīng)壓力補(bǔ)償?shù)娜菲恍盘柸《鳛榻o水調(diào)節(jié)的主控信號。主調(diào)節(jié)器接受水位信號，采用比例積分規(guī)律，主要通過副調(diào)節(jié)器對水位進(jìn)行校正，使水位保持在給定值。副調(diào)節(jié)器除接受水位信號外還接受蒸汽流量信號和給水流量反饋信號，組成一個(gè)三沖量的串級控制系統(tǒng)；通過內(nèi)回路進(jìn)行蒸汽流量和給水流量的比值調(diào)節(jié)，保持汽水平衡。主、副調(diào)節(jié)器各司其職，參數(shù)易于整定。 3.3.2.4主蒸汽溫度控制（一級、二級噴水控制） 由于過熱器管道較長；為取得良好的控制品質(zhì)，通常過熱汽溫采取分段控制.本方案假想過熱器的布置為三段布置，第一和第二段后分別布置有噴水減溫器.另外由于過熱器受熱面?zhèn)鳠嵝问胶徒Y(jié)構(gòu)的不同，控制方案亦有差別。本方案介紹按溫差控制的分段控制系統(tǒng)。 按溫差分段控制的目的在于分別控制各段汽溫。以維持主汽溫為給定值且整個(gè)過熱器噴水均勻。 為了克服煙氣擾動(dòng)下的過熱器噴水調(diào)節(jié)過程的滯后和慣性，設(shè)計(jì)中采用了代表負(fù)荷擾動(dòng)的蒸汽流量和風(fēng)量變化的前饋信號；同時(shí)兩個(gè)串級調(diào)節(jié)回路的副調(diào)節(jié)器一旦負(fù)荷發(fā)生變化。則提前調(diào)節(jié)減溫水流量，消除擾動(dòng)，提高了控制品質(zhì)。 3.3.2.5床溫控制 床溫是循環(huán)流化床較難控制的參數(shù)之一。這是因?yàn)槿剂狭康淖兓坏绊懾?fù)荷，同時(shí)也影響床溫，兩個(gè)物理量之間存在強(qiáng)耦合。為了保證循環(huán)流化床鍋爐的穩(wěn)定燃燒并有利于石灰石與燃料中的硫發(fā)生反應(yīng)，達(dá)到最佳脫硫效果，床溫最好控制在850度至900攝氏度之間。 為達(dá)到以上目的，本方案采取串級校正調(diào)節(jié)方式。經(jīng)負(fù)荷修正的床溫信號進(jìn)人床溫調(diào)節(jié)器與床給定值比較其輸出經(jīng)不同的函數(shù)轉(zhuǎn)換后分別發(fā)送給燃料、一次風(fēng)、二次風(fēng)調(diào)節(jié)器對他們的給定值進(jìn)行修正，這樣通過燃料、一次風(fēng)、二次風(fēng)調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)作用可基本滿足床溫控制的要求。床溫調(diào)節(jié)器輸出信號轉(zhuǎn)換函數(shù)考慮調(diào)節(jié)床溫時(shí)對負(fù)荷的影響最小。 3.3.2.6除氧器水位和壓力控制 除氧器控制系統(tǒng)由水位控制和壓力控制兩個(gè)回路組成。 除氧器水位控制回路，在啟動(dòng)和低負(fù)荷時(shí)采用單沖量調(diào)節(jié)，正常負(fù)荷時(shí)采用三沖量調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)除氧器水位調(diào)節(jié)閥和凝結(jié)水再循環(huán)閥來維持水位，保持凝結(jié)水流量和給水流量的平衡。當(dāng)水位高報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)保護(hù)邏輯控制凝結(jié)水再循環(huán)閥開，直至水位恢復(fù)正常。 除氧器壓力控制回路，在啟動(dòng)時(shí)調(diào)輔助蒸汽維持除氧器壓力，當(dāng)負(fù)荷上升至一定值后，除氧器壓力隨汽機(jī)四段抽汽滑壓運(yùn)行。 3.3.2.7爐膛壓力控制 本控制系統(tǒng)的主要作用是通過控制引風(fēng)機(jī)入口的風(fēng)門擋板來控制引風(fēng)量，保證鍋爐爐膛出口的壓力。 3.3.2.8料層厚度(差壓)控制 循環(huán)流化床沒有鼓泡床那樣明顯的流化料層界面，但仍有密相區(qū)和稀相區(qū)之分，料層厚度是指密相區(qū)內(nèi)靜止時(shí)料層厚度，一定的料層差壓對應(yīng)著一定的料層厚度。在運(yùn)行中，料層厚度必須控制在一定的范圍內(nèi)，料層薄，對鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行不利，爐料的保有量少，放出爐渣可燃物含量也高；若料層太厚，增加了料層阻力，雖然鍋爐運(yùn)行容易控制，爐渣可燃物含量低，但增加了風(fēng)機(jī)電耗。所以為了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，料層差壓控制在5000Pa，運(yùn)行中料層差壓超過此值，可以通過放渣來調(diào)整，放渣的原則是少放、勤放，最好能連續(xù)少量放，一次放渣量太多，將影響鍋爐的穩(wěn)定運(yùn)行、出力和效率。表計(jì)指示料層差壓只是一個(gè)參考數(shù)據(jù)，實(shí)際料層差壓應(yīng)為表示值減去同風(fēng)量下的布風(fēng)板阻力。本方案中床壓信號作為床壓調(diào)節(jié)器的測量值，同床壓設(shè)定值比較后經(jīng)間隙式PI調(diào)節(jié)器運(yùn)算，其輸出控制低灰的排放量。 3.3.2.9主蒸汽壓力控制 采用DEB-400直接能量平衡策略?？刂泼悍哿縼肀ＷC母管蒸汽壓力恒定。燃料及風(fēng)量之間設(shè)有交叉限制，以保證增負(fù)荷時(shí)先加風(fēng)后加煤，減負(fù)荷時(shí)先減煤后減風(fēng)。對于變頻控制的給粉機(jī)進(jìn)行高低速的限制?？刂葡到y(tǒng)輸出一前饋信號至送風(fēng)控制系統(tǒng)，使送風(fēng)量能及時(shí)跟上煤量的變化，以保持適當(dāng)?shù)娘L(fēng)煤配比。 此控制系統(tǒng)通過改變鍋爐燃燒平衡維持機(jī)前壓力恒定，當(dāng)汽機(jī)負(fù)荷改變時(shí)，風(fēng)量和煤量的調(diào)節(jié)協(xié)調(diào)動(dòng)作，以使鍋爐快速響應(yīng)這一負(fù)荷變化，同時(shí)也部分補(bǔ)償了負(fù)荷變化時(shí)鍋爐熱量的改變。 4. 順序控制系統(tǒng)（SCS） 4.1基本要求 4.1.1 SCS是DCS的一部分，控制范圍包括在控制室內(nèi)監(jiān)視和控制機(jī)組所有的輔機(jī)、閥門和擋板及設(shè)備保護(hù)和聯(lián)鎖。 4.1.2 SCS用于啟動(dòng)/停止子功能組項(xiàng)。一個(gè)子功能組項(xiàng)被定義為電廠的某個(gè)設(shè)備組，如一臺風(fēng)機(jī)及其所有相關(guān)設(shè)備。 4.1.3 所設(shè)計(jì)的子組級程控進(jìn)行自動(dòng)順序操作，目的是為了在機(jī)組啟、停時(shí)減少操作人員的常規(guī)操作。在可能的情況下，各子組項(xiàng)的啟、停能獨(dú)立進(jìn)行。 4.1.4 對于每一個(gè)子組項(xiàng)及相關(guān)設(shè)備，它們的狀態(tài)、啟動(dòng)許可條件、操作順序和運(yùn)行方式，均在CRT上有相應(yīng)的畫面顯示。SUPMAX800系統(tǒng)的對于每一個(gè)子組項(xiàng)都有相應(yīng)的畫面對應(yīng)。這些畫面顯示子組項(xiàng)的工藝流程，目前子組項(xiàng)停留在哪一步及停留時(shí)間，子組項(xiàng)是在自動(dòng)運(yùn)行還是在手動(dòng)運(yùn)行，及相應(yīng)的許可條件。 4.1.5 在手動(dòng)順序控制方式下，為操作人員提供操作指導(dǎo)，這些操作指導(dǎo)以圖形方式顯示在CRT上，即按照順序進(jìn)行，可顯示下一步應(yīng)被執(zhí)行的程序步驟，并根據(jù)設(shè)備狀態(tài)變化的反饋信號，在CRT上改變相應(yīng)設(shè)備的顏色。 4.1.6 運(yùn)行人員通過手動(dòng)指令，可修改順序或?qū)?zhí)行的順序跳步，但這種運(yùn)行方式要確保滿足安全要求。 4.1.7 在自動(dòng)順序執(zhí)行期間，出現(xiàn)任何故障或運(yùn)行人員中斷信號，使正在運(yùn)行的程序中斷并回到安全狀態(tài)，使程序中斷的故障或運(yùn)行人員指令在CRT上顯示，并由打印機(jī)打印出來。 4.1.8 運(yùn)行人員可以通過鍵盤或鼠標(biāo)在CRT上操作每一個(gè)被控對象，每一個(gè)被控對象在SUPMAX800上對應(yīng)一個(gè)設(shè)備級軟件模塊，設(shè)備級軟件模塊將自動(dòng)判斷手動(dòng)操作的許可條件，杜絕運(yùn)行人員的誤動(dòng)作。 4.1.9 SCS通過聯(lián)鎖、聯(lián)跳和保護(hù)跳閘功能來保證被控對象的安全。 4.1.10 SCS系統(tǒng)中的執(zhí)行級使用可獨(dú)立于邏輯控制處理單元的二進(jìn)制控制模件（BCM卡）。功能詳述如下： ● 設(shè)備級專用卡件 現(xiàn)場設(shè)備，閥門，風(fēng)機(jī)等一般都具有開反饋、關(guān)反饋、開輸出、關(guān)輸出等各種組合類型。每個(gè)設(shè)備都有一塊卡件和軟件模塊，這種設(shè)備模塊具有以下幾種標(biāo)準(zhǔn)接口： (1)命令接口： 主要完成應(yīng)用邏輯和設(shè)備信息傳遞。應(yīng)用邏輯產(chǎn)生的結(jié)果加在這些接口上，設(shè)備收到這些信息后，自動(dòng)完成設(shè)備的開、關(guān)動(dòng)作。指令優(yōu)先級是人工指令比自動(dòng)指令優(yōu)先，而保護(hù)邏輯信號具有最高優(yōu)先權(quán)。 命令接口包括： 開閉鎖 開禁止 軟手操開命令 順控啟動(dòng)命令 順序啟動(dòng)禁止 關(guān)閉鎖 關(guān)禁止 軟手操關(guān)命令 順控停止命令 順控停止禁止 自動(dòng)命令 停止命令 (2) 參數(shù)接口： 主要完成現(xiàn)場執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電器的工藝要求，使應(yīng)用邏輯的結(jié)果能適應(yīng)各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電器要求。參數(shù)接口包括： 設(shè)備類型和種類 輸出脈沖時(shí)間 動(dòng)作行程時(shí)間 (3) 信息接口： 主要完成設(shè)備的信息收集，這些信息可以報(bào)警，也可供應(yīng)用邏輯使用。信息接口包括： 設(shè)備動(dòng)作超時(shí)報(bào)警 設(shè)備動(dòng)作不對位報(bào)警 設(shè)備現(xiàn)行狀態(tài) 設(shè)備模塊的具體功能具體體現(xiàn)了設(shè)備級控制邏輯，使用者只要對應(yīng)用邏輯部分精心設(shè)計(jì)，就能完成對設(shè)備的良好控制。 設(shè)備級專用模塊 子組級專用模塊迭加于設(shè)備級專用模塊之上。子組級主要完成一組設(shè)備的順序啟停，是一步步執(zhí)行的過程，每一步完成工藝上的特定要求。以送風(fēng)機(jī)子組為例，所包含的設(shè)備為送風(fēng)機(jī)馬達(dá)、送風(fēng)機(jī)出口擋板、送風(fēng)機(jī)油站、送風(fēng)機(jī)馬達(dá)油站等，當(dāng)操作員啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)子組時(shí)，送風(fēng)機(jī)子組級邏輯將進(jìn)入啟動(dòng)油站步，首先發(fā)命令給油站設(shè)備模塊命令接口，要求啟動(dòng)油站，同時(shí)設(shè)定本步停留時(shí)間，然后開始測試油站設(shè)備模塊的信息接口，判斷油站是否運(yùn)行，若在停留時(shí)間內(nèi)，油站運(yùn)行，則子組順控邏輯進(jìn)入關(guān)閉擋板步，反之，則停止順控邏輯，報(bào)警并交操作員處理，油站接到子組邏輯的啟動(dòng)命令后，會自動(dòng)地按設(shè)備保護(hù)要求執(zhí)行命令，無需子組邏輯關(guān)心。子組邏輯可以自動(dòng)執(zhí)行，也可以手動(dòng)執(zhí)行，也可以跳步執(zhí)行。 4.1.11 SCS控制邏輯由DCS的多功能控制器實(shí)現(xiàn)，并保證控制的響應(yīng)速度。可根據(jù)控制要求分別定義回路時(shí)間，“回路時(shí)間”不大于500ms，對具有聯(lián)鎖保護(hù)要求快速響應(yīng)的回路不大于50ms。 4.1.12控制系統(tǒng)組態(tài)不影響機(jī)械設(shè)備的冗余度，并不導(dǎo)致總利用率的減少。對有冗余的機(jī)械設(shè)備，其控制系統(tǒng)考慮由不同的控制器執(zhí)行，一個(gè)控制器故障不導(dǎo)致所有冗余設(shè)備失效。 4.2 SCS基本形式和設(shè)計(jì)原則 4.2.1 驅(qū)動(dòng)控制接口 在過程控制接口級提供所有驅(qū)動(dòng)控制裝置和執(zhí)行器的控制接口。 驅(qū)動(dòng)控制接口為指令發(fā)出設(shè)備和電廠動(dòng)力開關(guān)設(shè)備之間的標(biāo)準(zhǔn)接口。驅(qū)動(dòng)控制接口擔(dān)負(fù)指令處理和驅(qū)動(dòng)裝置狀態(tài)的監(jiān)視功能。 驅(qū)動(dòng)控制接口完成單一驅(qū)動(dòng)裝置控制的所有任務(wù)并且與過程無關(guān)。這任務(wù)與動(dòng)力開關(guān)裝置的型式相適應(yīng)。賣方與動(dòng)力開關(guān)裝置的供貨商協(xié)商。 輸入到驅(qū)動(dòng)控制接口的指令和設(shè)備保護(hù)邏輯信號由指令邏輯處理，其結(jié)果是執(zhí)行信號，它被轉(zhuǎn)換成與執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸入電路相適應(yīng)的型式。驅(qū)動(dòng)控制接口的監(jiān)視功能是監(jiān)視執(zhí)行機(jī)構(gòu)狀態(tài)，對輔機(jī)馬達(dá)，包括監(jiān)視“不對位”故障。驅(qū)動(dòng)控制接口的指令優(yōu)先級是人工指令比自動(dòng)指令優(yōu)先，而保護(hù)邏輯信號（斷開和保護(hù)指令信號）具有最高的優(yōu)先權(quán)。 驅(qū)動(dòng)控制接口可以用標(biāo)準(zhǔn)控制接口卡的形式或以標(biāo)準(zhǔn)控制算法（STARSTOP，OPENCLOS算法）的形式提供。 驅(qū)動(dòng)控制接口滿足下列要求： a.接受從控制室來的人工指令輸入； b.接受從自動(dòng)控制系統(tǒng)來的指令輸入； c.接受保護(hù)邏輯輸入的保護(hù)指令信號，保護(hù)指令信號有比其它信號更高的優(yōu)先權(quán)； d.泵和風(fēng)機(jī)的控制提供對驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)實(shí)施“ON”和“OFF”指令的閉鎖； e.驅(qū)動(dòng)裝置終端位置監(jiān)視（馬達(dá)的接通、斷開，閥門和擋板的開、閉狀態(tài)監(jiān)視）。閥門和擋板的終端位置信號來自“開位置”和“關(guān)位置”的動(dòng)合型終端開關(guān)接點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)的“接通”/“斷開”反饋信號取自動(dòng)力開關(guān)的動(dòng)合型接點(diǎn)； f.電驅(qū)動(dòng)閥門開啟過程和關(guān)閉過程（方向）監(jiān)視； g.泵和風(fēng)機(jī)馬達(dá)“不對位”故障狀態(tài)監(jiān)視：馬達(dá)事故跳閘報(bào)警顯示。 h.故障監(jiān)視：當(dāng)控制指令發(fā)出，但未被執(zhí)行，經(jīng)延時(shí)發(fā)出報(bào)警信號并顯示； i.狀態(tài)監(jiān)視能在CRT上顯示狀態(tài)信息； j.送至動(dòng)力開關(guān)電氣回路的控制指令要DCS內(nèi)轉(zhuǎn)換為能與該回路接口的形式。 4.2.2 元件控制 元件控制是一對一的操作，即一個(gè)起 / 停操作對應(yīng)于一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置。 4.2.3 子組控制 子組控制或叫設(shè)備控制是一種以一個(gè)設(shè)備為主包括其輔助設(shè)備和關(guān)聯(lián)設(shè)備在內(nèi)作為一個(gè)整體來控制，例如一個(gè)風(fēng)機(jī)及其油泵，進(jìn)出口擋板等，一個(gè)操作指令發(fā)出后， 按實(shí)際運(yùn)行條件依次自動(dòng)地操作輔助設(shè)備和主設(shè)備。于組控制迭加于驅(qū)動(dòng)控制接口之上。 子組控制的邏輯設(shè)計(jì)滿足下列要求： a、 控制室人工地“起動(dòng)”和“停機(jī)”程序。程序也能由上級功能組控制所啟動(dòng)。子組控制的程序啟動(dòng)后，子組所有驅(qū)動(dòng)裝置自動(dòng)和相繼起動(dòng)和停止，以滿足過程需要。 b、 子組控制的每一現(xiàn)行均在CRT上顯示。 c、 控制所需信號的狀態(tài)（斷開或順序步邏輯）在CRT上顯示。 d、 在子組控制程序中的每一步的許可條件通過從設(shè)備來的反饋檢查信號確認(rèn)，每一步都監(jiān)視預(yù)定的運(yùn)行時(shí)間。 e、 提供從控制室繞過過程條件核對的人工指令使程序向前一步（跳步）。 4.2.4 局部子組自動(dòng)控制 局部子組自動(dòng)控制是使用局部自動(dòng)控制，例如在故障條件下各用設(shè)備自起動(dòng)。風(fēng)機(jī)子組中備用油泵自起動(dòng)控制是局部子組自動(dòng)控制的例子。當(dāng)功能組或子組控制切除，尚須運(yùn)行的局部于組自動(dòng)控制的功能能自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)。 局部子組自動(dòng)控制可以借助人工或通過上級功能組控制切換到手動(dòng)或自動(dòng)模式。 4.2.5自動(dòng)備用設(shè)備控制 這種控制是局部子組自動(dòng)控制對兩個(gè)或多個(gè)并列運(yùn)行的設(shè)備實(shí)施。每一個(gè)設(shè)備可作為別的設(shè)備的備用，但是也能夠并列運(yùn)行。 自動(dòng)各用設(shè)備控制按下列原則設(shè)計(jì)： a、 動(dòng)備用設(shè)備控制被設(shè)計(jì)為維持現(xiàn)行的運(yùn)行方式，因此，一個(gè)在運(yùn)行的設(shè)備故障時(shí)一個(gè)備用設(shè)備自動(dòng)地起動(dòng)起來?；虍?dāng)運(yùn)行的設(shè)備不能維持要求的工況時(shí)（如油壓低于限值），自動(dòng)啟動(dòng)各用設(shè)備并列運(yùn)行。 b、 自動(dòng)各用設(shè)備控制可通過人工或功能組控制指令選擇備用設(shè)備處于“備用”現(xiàn)或退出各用。 c、 備用設(shè)備自動(dòng)起動(dòng)時(shí)有信號顯示。 4.2.6功能組控制 功能組控制是一種以一個(gè)工藝流程為主的包括有關(guān)設(shè)備在內(nèi)的自動(dòng)順序控制。功能組控制包括較多的“元件”或子組。 功能組控制的特點(diǎn)和實(shí)施原則是把在工藝流程上有相互聯(lián)系并具有連續(xù)不斷的順序性控制特征的設(shè)備集作為一個(gè)整體來控制。要在工藝過程需要的基礎(chǔ)上編制電廠過程區(qū)域和所包含的功能組設(shè)備。 功能組控制設(shè)計(jì)遵循下列原則： a、 能組控制系統(tǒng)包括“啟動(dòng)”和“停止”屬于這組的有關(guān)設(shè)備所需的自動(dòng)程序。 b、 功能組控制程序可以在主控制室由人工指令啟動(dòng)。 c、 “步對步”式程序這樣編制：如果執(zhí)行步內(nèi)的任何指令遭到拒絕不致引起事故，使操作員有富余的時(shí)間采取必要的措施。 d、 當(dāng)在自動(dòng)控制過程中出現(xiàn)可能導(dǎo)致事故狀態(tài)的限制因素時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)返回到出現(xiàn)限制因素前的狀態(tài)或穩(wěn)定的安全狀態(tài)。在步進(jìn)式控制中，基本的保護(hù)措施是在排除限制因素前暫時(shí)停止程序。 e、 功能組控制根據(jù)工藝系統(tǒng)特點(diǎn)和需要設(shè)置“斷點(diǎn)”。在程序序列的斷點(diǎn)處，可由人工決定程序是否執(zhí)行，也可選擇自動(dòng)繼續(xù)執(zhí)行下面的程序步。斷點(diǎn)設(shè)在能穩(wěn)定運(yùn)行的斷點(diǎn)上。 f、 程序啟動(dòng)后，程序的第一步和以后的每一步，都自動(dòng)檢查執(zhí)行這一步所需的所有輸入條件（一次判據(jù)），如果條件不具備，向操作員發(fā)出有關(guān)信號。 g、 功能組控制保證動(dòng)作具有最大的獨(dú)立性，在某組范圍的故障不影響另外組的工作。 h、 功能組在自動(dòng)工況時(shí)，可由操作員決定執(zhí)行程序的全部或一部分：在任意一步上中斷程序，略去某些操作步。 i、 在故障排除后功能組恢復(fù)自動(dòng)工況時(shí)可以重復(fù)啟動(dòng)程序，同時(shí)檢查執(zhí)行步的條件并越過故障發(fā)出前的各步。 j、 功能組具有下列工況： 信息工況 半自動(dòng) “步進(jìn)”工況 自動(dòng)工況 信息工況使用于由操作員用直接單個(gè)操作電氣驅(qū)動(dòng)裝置的方法執(zhí)行程序的情況中。 半自動(dòng)或步進(jìn)工況是按操作員選定的步執(zhí)行程序，當(dāng)輸入信號源故障或異常，以及需要越過某些步時(shí)，操作員可以用“步進(jìn)”工況執(zhí)行程序。 自動(dòng)工況是在無操作員干預(yù)的情況下完成功能組的自動(dòng)控制程序。 k、功能組的啟動(dòng)/停止，“工況”選擇均能在DCS操作員站的 CRT/KB上進(jìn)行。 l、在CRT上顯示功能組控制的有關(guān)信息，包括執(zhí)行步次，執(zhí)行情況和判據(jù)的情況。 4.3 設(shè)備及系統(tǒng)保護(hù)和閉鎖 4.3.1設(shè)備保護(hù)和閉鎖的設(shè)計(jì) 設(shè)備保護(hù)和閉鎖是為了預(yù)防故障事故的發(fā)生和發(fā)展。設(shè)備保護(hù)和閉鎖包含在輔機(jī)的控制系統(tǒng)中，即開/關(guān)的控制邏輯中包括保護(hù)（工藝過程保護(hù)）和閉鎖（如操作條件的“許可” ）關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的保護(hù)如鍋爐和汽機(jī)保護(hù)則需提供專用的保護(hù)系統(tǒng)。 輔機(jī)設(shè)備保護(hù)和閉鎖的設(shè)計(jì)按下列原則進(jìn)行： 4.3.1.1閉鎖的主要作用是防止和減少控制作用產(chǎn)生不安全工況，即防止不安全的程序或操作被執(zhí)行。 在驅(qū)動(dòng)控制接口級，在子組控制級和功能組控制級均根據(jù)運(yùn)行要求設(shè)置閉鎖（例如作為“許可”條件引入工藝閉鎖）。 4.3.1.2安全保護(hù)是當(dāng)危及人身安全或設(shè)備安全的異常情況出現(xiàn)時(shí)自動(dòng)切除設(shè)備或自動(dòng)投入設(shè)備。工藝保護(hù)在驅(qū)動(dòng)控制接口級引入，直接作用于跳閘驅(qū)動(dòng)裝置或自動(dòng)起動(dòng)設(shè)備。保護(hù)信號具有最高的優(yōu)先權(quán)。 4.3.1.3保護(hù)跳閘指令對控制對象的作用是“硬性”的，也就是說指令一直保持到設(shè)備完全停止和斷開，或者得到人工應(yīng)答為止。 4.3.1.4保護(hù)與閉鎖不能從控制室人工切除，而是經(jīng)常有效的。所有保護(hù)功能的執(zhí)行不取決于其他的控制系統(tǒng)。 4.3.1.5如果一個(gè)模擬量變送器已為監(jiān)視儀表、開環(huán)或閉環(huán)所用，則這個(gè)變送器不再作為保護(hù)信號的發(fā)生器，此時(shí)，對每一個(gè)保護(hù)信號需要使用一個(gè)二進(jìn)制變送器（如過程驅(qū)動(dòng)開關(guān)）。如果變送器是冗余的（雙重或三重）并使用比較器監(jiān)視測量值或采用“中值計(jì)算”，保護(hù)信號可以經(jīng)極限值監(jiān)視器從模擬量信號取出。 4.3.1.6從報(bào)警邏輯來的“斷開”和“接通”保護(hù)指令可用于報(bào)警信號設(shè)備，DCS或其他系統(tǒng)，但在此情況下提供去耦以保證回路不受干擾。 4.3.1.7一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的保護(hù)和閉鎖邏輯由獨(dú)立的保險(xiǎn)保護(hù)，冗余的驅(qū)動(dòng)裝置的保護(hù)邏輯出口不能共用一個(gè)保險(xiǎn)來保護(hù)。 4.3.1.8用于保護(hù)的接點(diǎn)（過程驅(qū)動(dòng)開關(guān)或其他開關(guān)接點(diǎn)）是“動(dòng)合”型的，以免信號源先電或回路斷線時(shí)發(fā)生誤動(dòng)作（對采用“斷電跳閘”的重要保護(hù)除外）。 4.3.1.9 馬達(dá)的電氣保護(hù)（過電流、接地、低電壓等）信號直接作用于電氣驅(qū)動(dòng)裝置（斷路器）跳閘，不經(jīng)DCS。但是電氣保護(hù)動(dòng)作會自動(dòng)送一信號到DCS，告知電氣保護(hù)動(dòng)作。 4.3.1.10 輔機(jī)的工藝保護(hù)邏輯由DCS處理，一般不再設(shè)置硬接線后備保護(hù)。 4.3.1.11 重要的保護(hù)信號采用“3取 2”或“2取 1”信號處理邏輯。 4.3.1.12 如果可能，DCS對用于保護(hù)的接點(diǎn)輸入回路有斷路診斷功能。 4.4 SCS的操作與監(jiān)視 4.4.1一般要求 控制功能能從DCS操作員站的CRT和鍵盤進(jìn)行監(jiān)視和操作。 對每一個(gè)單獨(dú)的設(shè)備，都可以通過CRT/KB進(jìn)行單獨(dú)操作。CRT能顯示SCS控制所必須的信息。 4.4.2硬接線后備操作 下列情況考慮硬接線后備操作： a. 重要設(shè)備（鍋爐、汽機(jī)）設(shè)置直接跳閘按鈕。 b. 安全保護(hù)要求投入工作的設(shè)備，設(shè)后備操作（起/?；蜷_/閉）。 c. 為維持現(xiàn)實(shí)運(yùn)行工況而必須投入工作的設(shè)備。 4.4.3 具體功能 下列工藝系統(tǒng)的輔機(jī)、閥門、和擋板均由DCS監(jiān)控： ·汽水系統(tǒng) ·燃燒系統(tǒng) ·風(fēng)系統(tǒng) ·煙氣系統(tǒng) ·點(diǎn)火燃油系統(tǒng) ·汽機(jī)潤滑油系統(tǒng)及盤車 ·凝汽器真空 ·循環(huán)水系統(tǒng) ·除氧器給水系統(tǒng) ·鍋爐吹灰系統(tǒng) ·其它系統(tǒng)。 SCS至少包括但不限于下列子功能組： ·一次風(fēng)機(jī)功能組 ·二次風(fēng)機(jī)功能組 ·引風(fēng)機(jī)功能組 ·給煤機(jī)功能組 ·主汽系統(tǒng) ·汽包水位系統(tǒng) ·床溫及料位系統(tǒng) ·給水泵功能組 4.5 順序控制系統(tǒng)實(shí)施方案 SCS系統(tǒng)用于啟動(dòng)/停止機(jī)組系統(tǒng)中的子組。一個(gè)子組被定義為由一些相關(guān)設(shè)備組成的完成某些功能的設(shè)備組合，這些設(shè)備之間有連鎖控制關(guān)系，本控制系統(tǒng)可以通過自動(dòng)／手動(dòng)的方式完成一個(gè)子組的啟動(dòng)／停止控制和在事故狀態(tài)下緊急處理。 運(yùn)行人員可以改變子組的運(yùn)行／控制方式。在手動(dòng)方式下，運(yùn)行人員可以操作子組中的所有設(shè)備。 自動(dòng)運(yùn)行方式下出現(xiàn)故障／人工中斷指令，子組控制程序中斷，停止在中斷位置或恢復(fù)到安全狀態(tài)。 本項(xiàng)目建議設(shè)置以下子組： 給水子組 送風(fēng)機(jī)子組 二次風(fēng)機(jī)子組 給煤機(jī)子組 引風(fēng)機(jī)組 吹灰器子組 定期排污控制于組 針對循環(huán)流化床鍋爐的特殊性，其煙風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備的操作和聯(lián)鎖保護(hù)描述如下： 1：建立“空氣通路” “空氣通路”的建立就是使空氣能夠從送風(fēng)機(jī)經(jīng)爐膛、引風(fēng)機(jī)到煙囪。 “空氣通路”的建立包括以下條件： ·引風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉沒有關(guān)閉； ·送風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉沒有關(guān)閉： ·所有的二次風(fēng)控制擋板沒有關(guān)閉； ·冷渣器風(fēng)控制擋板沒有關(guān)閉； 2：引風(fēng)機(jī)控制 ·啟動(dòng)引風(fēng)機(jī) 當(dāng)“空氣通路”已經(jīng)建立并且沒有引風(fēng)機(jī)停止條件存在，則“引風(fēng)機(jī)準(zhǔn)備好”指示出現(xiàn)，可進(jìn)行如下控制操作： a）操作“開始”按鈕； b）入口動(dòng)葉擋板將自動(dòng)關(guān)閉（關(guān)閉命令來自MCS）； c）一旦入口動(dòng)葉擋板被證實(shí)己關(guān)閉，引風(fēng)機(jī)的接觸器吸會合； d）如果在5秒內(nèi)電機(jī)沒有運(yùn)行，則“啟動(dòng)失敗”指示出現(xiàn)； e）一旦電機(jī)被證實(shí)已運(yùn)行，經(jīng)一定時(shí)間的延時(shí)使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升后，風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉將由爐膛壓力控制系統(tǒng)控制，并且‘引風(fēng)機(jī)運(yùn)行”指示燈亮。 ·停止引風(fēng)機(jī) 下面任一條件出現(xiàn)將跳閘引風(fēng)機(jī)： a）運(yùn)行員操作“停止”按鈕； b）MFT引發(fā)或爐膛壓力超低（加 5秒延時(shí)）； c）汽包水位超低（加5秒延時(shí)）； d）風(fēng)機(jī)喘振； e）電機(jī)過載。 注：·當(dāng)送風(fēng)機(jī)跳閘后，保持引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，并使引風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉擋板關(guān)至最小。保護(hù)爐膛壓力控制在自動(dòng)位置。 ·除非是操作員引發(fā)的停止，否則所有跳閘原因?qū)闯霈F(xiàn)的先后順序報(bào)警顯示，“引風(fēng)機(jī)跳閘”指示亮。 ·當(dāng)引風(fēng)機(jī)跳閘后，入口動(dòng)葉控制切換到手動(dòng)保持在上一位置。等確已證實(shí)引風(fēng)機(jī)停止后，引風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉將緩慢地全開以保持自然通風(fēng)。 ·當(dāng)引風(fēng)機(jī)跳閘后將引發(fā)MFT。 ·當(dāng)引風(fēng)機(jī)失去后將跳閘所有的給煤機(jī)，冷渣器旋轉(zhuǎn)閥和送風(fēng)機(jī)。 3：送風(fēng)機(jī)控制 ·送風(fēng)機(jī)準(zhǔn)備好 當(dāng)“空氣通路”仍然建立并且以下條件滿足，則“送風(fēng)機(jī)準(zhǔn)備好”指示出現(xiàn)： a）引風(fēng)機(jī)運(yùn)行： b）沒有送風(fēng)機(jī)“停止”條件存在； ·啟動(dòng)送風(fēng)機(jī) 當(dāng)“送風(fēng)機(jī)準(zhǔn)備好”指示燈亮，并且沒有送風(fēng)機(jī)停止條件存在，則按如下步驟執(zhí)行啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)操作： a）操作員按下“開始”按鈕： b）送風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉將自動(dòng)關(guān)閉（關(guān)閉命令來自MCS）。如果在5秒內(nèi)入口動(dòng)葉沒有關(guān)閉，則“啟動(dòng)失敗”顯示出現(xiàn)。 c）一旦入口動(dòng)葉被證實(shí)已關(guān)閉則送風(fēng)機(jī)接觸器吸合； d）5秒內(nèi)電機(jī)沒有被證實(shí)己運(yùn)行，則“啟動(dòng)失敗”指示出現(xiàn)。 e）一旦證實(shí)電機(jī)已運(yùn)行，入口動(dòng)葉則交由 MCS控制，“送風(fēng)機(jī)運(yùn)行”指示燈亮。 ·停止送風(fēng)機(jī) 任一下列條件將跳閘送風(fēng)機(jī)： ※ 運(yùn)行員操作“停止”按鈕； ※ 引風(fēng)機(jī)跳閘； ※ MFT引發(fā)或爐膛壓力超高（延時(shí)5秒）； ※ 汽包水位超低； ※ 電機(jī)過載； ※ 風(fēng)機(jī)喘振； ※ 布風(fēng)板壓力超高； ※ 旋風(fēng)分離器料位超高。 ·除非是操作員引發(fā)的停止，否則所有跳閘原因?qū)闯霈F(xiàn)的順序報(bào)警顯示，同時(shí)“送風(fēng)機(jī)跳閘”指示燈亮。 ·送風(fēng)機(jī)跳閘后，入口動(dòng)葉控制切換至手動(dòng)并保持上一位置，當(dāng)確已證實(shí)送風(fēng)機(jī)停止后、送風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉將緩慢全開以保持自然通風(fēng)。 4：給煤機(jī)控制 ·啟動(dòng)給煤機(jī) 當(dāng)沒有給煤機(jī)停止條件存在且允許啟動(dòng)給煤機(jī)，給煤機(jī)電機(jī)可按以下方法啟動(dòng)： l）當(dāng)給煤機(jī)在就地控制方式時(shí)，按下就地的‘啟動(dòng)”按鈕； 2）當(dāng)給煤機(jī)在遠(yuǎn)方控制方式時(shí)，按下遠(yuǎn)方“啟動(dòng)”技鈕。 給煤機(jī)啟動(dòng)允許條件： a）給煤機(jī)轉(zhuǎn)速指令為零且在手動(dòng)控制方式（來自 MCS）； b）床溫高于設(shè)定值（來自MCS）。 c）MFT已復(fù)位； d）給煤機(jī)卸料閥打開。 當(dāng)調(diào)認(rèn)以上條件滿足并且給煤機(jī)電機(jī)確已運(yùn)行，則“給煤機(jī)運(yùn)行”指示燈亮。 ·停止給煤機(jī) 以下任一情況將停止給煤機(jī)： A. 按下就地“停止”按鈕； B. 按下遠(yuǎn)方“停止”按鈕； C. MFT跳閘； D. 皮帶上沒有煤； E. 皮帶下料管堵塞； F. 給煤機(jī)進(jìn)料管無煤； H. 卸料閥沒有打開。 此時(shí)“給煤機(jī)停止”指示燈亮 注：帶 * 的就地控制設(shè)備由給煤機(jī)廠家提供。 5：冷渣器噴水系統(tǒng) 每一臺冷渣器都有獨(dú)自的床溫測量。當(dāng)其平均床溫高于設(shè)定值時(shí)，且冷渣器噴水控制方式開關(guān)在自動(dòng)，噴水控制閥將打開。 一旦冷渣器的平均床溫低于設(shè)定值，則噴水閥將關(guān)閉。 6：定期排污 ·自動(dòng)排污程控按可變或固定順序進(jìn)行，接受聯(lián)鎖與人工中斷信號； ·自動(dòng)中斷程序時(shí)有聲光報(bào)警，同時(shí)關(guān)總排污門，回到原始狀態(tài)，人為中斷有閃光信號，除經(jīng)人工“復(fù)歸”后，程序從中斷點(diǎn)繼續(xù)； ·沒有跳步功能，可切除某組或幾組閥，也可切除／跳步單個(gè)閥，不影響程序繼續(xù)進(jìn)行； ·裝置顯示面板上沒有排污模擬畫面，能集中形象地指示出所有閥門的開、關(guān)狀態(tài)及動(dòng)作狀態(tài)。 7：吹灰程序控制裝置 ·自動(dòng)控制壓縮空氣閥的開關(guān)； ·每一吹灰器均具有自動(dòng)程序控制、DCS操作和就地電動(dòng)三種控制方式； ·自動(dòng)吹灰程序根據(jù)工況按可變或固定順序吹掃，接受聯(lián)鎖與人工中斷信號中斷程序； ·在程序自動(dòng)運(yùn)行的方式，能對吹灰器選點(diǎn)或成組控制，對于有故障或不需要運(yùn)行而“切除”了的吹灰器，具有“跳步”功能，不影響自動(dòng)程序運(yùn)行； ·具有“中斷”、“復(fù)位”功能，在有故障發(fā)生的情況下自動(dòng)進(jìn)入中斷處理程序，對受 控對象實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖保護(hù)功能并發(fā)出報(bào)警信號，使吹灰過程暫停，待故障排除后，接受復(fù)歸信號，自動(dòng)程序從中斷點(diǎn)繼續(xù)； ·裝置顯示面板上設(shè)有吹灰模擬畫面，能集中形象的顯示吹灰系統(tǒng)的狀態(tài)，動(dòng)作情況及相關(guān)信息； ·控制系統(tǒng)具有如下聯(lián)鎖及報(bào)警顯示： 吹灰器過載 吹灰器運(yùn)行超時(shí) 吹灰器伸出失敗 閥門過載 吹灰汽壓高/低 PLC異常 5. 爐膛安全監(jiān)視系統(tǒng)（ FSSS） 5.1 鍋爐供貨商負(fù)責(zé)提供FSSS現(xiàn)場控制箱、火焰檢測器、就地元件等就地設(shè)備， 并對FSSS全部硬件設(shè)備及系統(tǒng)軟件負(fù)總責(zé)。 5.2 DCS供貨商可以根據(jù)鍋爐供貨商提出的對FSSS系統(tǒng)的功能要求，在DCS系統(tǒng)中完成FSSS系統(tǒng)的全部控制功能，使FSSS系統(tǒng)成為DCS系統(tǒng)的一部分。DCS供貨商對自己提供的系統(tǒng)軟件和硬件負(fù)責(zé)。 5.3 爐膛安全保護(hù)系統(tǒng)能適應(yīng)鍋爐的運(yùn)行方式和各種工況以及不同的負(fù)荷需求。當(dāng)運(yùn)行工況不符合要求或有不穩(wěn)定趨勢時(shí)，依照規(guī)定的運(yùn)行工序，保護(hù)動(dòng)作跳閘，以避免鍋爐不正常運(yùn)行。 5.4 爐膛安全保護(hù)系統(tǒng)符合NFPA標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求。 5.5 爐膛安全保護(hù)系統(tǒng)包括完整的聯(lián)鎖、保護(hù)和自診斷功能。重要設(shè)備（如處理器模件）采用冗余設(shè)計(jì)。 5.6 在CRT上提供運(yùn)行所需的各種圖形顯示信息，以便操作員使用順序操作或當(dāng)必要時(shí)采用手動(dòng)控制。手動(dòng)控制時(shí)給出操作指導(dǎo)，這些指導(dǎo)給出要執(zhí)行的下一步及程序的進(jìn)程。信息顯示隨狀態(tài)變化在CRT上做出不同的彩色顯示并配有曲線說明。聯(lián)鎖保護(hù)將最大限度地防止或減少由于設(shè)備或某部件的非正常工作而造成的危險(xiǎn)因素。 5.7 系統(tǒng)提供SOE所需的事故順序接點(diǎn)輸入信號。 5.8 FSSS至少完成如下功能： ·爐膛吹掃 ·爐膛壓力監(jiān)測 ·油燃燒器火焰監(jiān)視 ·燃燒器管理 ·燃料跳閘（MFT） ·其它聯(lián)鎖及監(jiān)視項(xiàng)目 5.9 參與鍋爐保護(hù)連鎖的條件主要有： 1. 鍋爐溫度允許 2. 汽包水位不低 3. 汽包水位不高 4. 高壓風(fēng)頭不低 5. 儀表風(fēng)壓力不低 6. 爐膛壓力不低 7. 二次風(fēng)機(jī)運(yùn)行 8. 引風(fēng)機(jī)運(yùn)行 9. 一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行 10. 無BMS故障 11. 風(fēng)/燃比正常 12. 無“失去過熱器保護(hù)” 13. 無“緊急跳閘”信號 14. 去布風(fēng)機(jī)一次風(fēng)量正常 15. 無DCS故障 16. 爐膛備好 以上條件中任何一個(gè)失去，就會產(chǎn)生主燃料跳閘（MFT）。鍋爐發(fā)生主燃料跳閘后，要進(jìn)行5分鐘爐膛吹嫂，主要吹掃條件如下： 1. 鍋爐主風(fēng)量大于吹掃風(fēng)量 2. 所有擋板打開 3. 無燃料給進(jìn) 4. 床溫小于760 當(dāng)MFT發(fā)生時(shí)，有下列動(dòng)作出現(xiàn)： 1. 停風(fēng)道燃燒器 2. 停給煤機(jī) 3. 停石灰石給料機(jī)及旋轉(zhuǎn)閥 4. 關(guān)一二兩級噴水閉鎖閥 5. 關(guān)主油跳閘閥 6. 停冷渣器入口脈動(dòng)風(fēng) 7. 風(fēng)量置最小 8. 二次風(fēng)噴嘴風(fēng)量控制轉(zhuǎn)手動(dòng) 9. 促動(dòng)風(fēng)控制轉(zhuǎn)手動(dòng) 參與風(fēng)道燃燒器的連鎖條件主要有： 1. 油母管跳閘閥開 2. 油母管跳閘閥關(guān) 3. 油母管壓力低 4. 油母管壓力高 5. 點(diǎn)火允許 6. 油母管跳閘閥條件滿足 7. 單支風(fēng)道燃燒器點(diǎn)火允許 8. 單支風(fēng)道燃燒器油壓低 9. 單支風(fēng)道燃燒器風(fēng)量大于最小值 10. 單支風(fēng)道燃燒器油壓就位 11. 單支風(fēng)道燃燒器油閥開 12. 單支風(fēng)道燃燒器油閥關(guān) 13. 風(fēng)道燃燒器在就地方式 14. 單支風(fēng)道燃燒器點(diǎn)火器投入 15. 單支風(fēng)道燃燒器有火 16. 單支風(fēng)道燃燒器火焰喪失 17. 單支風(fēng)道燃燒器油調(diào)節(jié)閥在最小 18. 單支風(fēng)道燃燒器吹掃閉鎖 19. 單支風(fēng)道燃燒器在吹掃 20. 單支風(fēng)道燃燒器備好 21. 單支風(fēng)道燃燒器吹掃請求 22. 單支風(fēng)道燃燒器在運(yùn)行 23. 單支風(fēng)道燃燒器拒絕關(guān)閉 24. 單支風(fēng)道燃燒器拒絕打開 6. 汽機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)（ETS） ETS系統(tǒng)，是汽輪發(fā)電機(jī)組危急情況下的保護(hù)系統(tǒng)。他與TSI、DEH一起構(gòu)成汽輪發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)。 6.1 ETS基本要求 ETS系統(tǒng)是當(dāng)汽輪機(jī)出現(xiàn)危急狀況時(shí)，自動(dòng)跳閘停機(jī)，以保證機(jī)組和人員安全。 6.1.1連續(xù)監(jiān)視汽機(jī)運(yùn)行安全，一旦發(fā)生危急情況，及時(shí)跳機(jī)，確保汽機(jī)安全。 6.1.2 ETS系統(tǒng)采用獨(dú)立的、冗余的分散處理器及測量元件。當(dāng)其中一個(gè)DPU故障時(shí)進(jìn)行報(bào)警，確?？煽啃裕_(dá)到故障分散。 6.1.3采用冗余技術(shù)保證ETS系統(tǒng)的 高可靠性，主保護(hù)回路硬軟件配置雙冗余，無擾切換，增加系統(tǒng)可靠性。 6.1.4所有控制邏輯的組態(tài)都在DCS中完成，而不采用任何外硬接線、專用開關(guān)或其它替代物實(shí)現(xiàn)邏輯組態(tài)，跳機(jī)條件及有關(guān)信息立即可在CRT上顯示。 6.1.5 跳機(jī)接點(diǎn)視“動(dòng)合型”的，避免了當(dāng)信號源失電或回路斷電時(shí)發(fā)生誤動(dòng)作（采用“斷點(diǎn)跳閘”的重要保護(hù)除外。 6.1.6 對重要的信號采用三重冗余，并進(jìn)行優(yōu)選。任何個(gè)別元件故障或電源故障不影響整套裝置的正常工作，控制回路的設(shè)置不會產(chǎn)生由于電源故障引起的誤動(dòng)作，跳閘原因未消除時(shí)，各保護(hù)項(xiàng)目不得手動(dòng)或自動(dòng)復(fù)位。 6.1.7 ETS具有抗干擾措施，直流控制回路設(shè)備線圈具有釋能的功能。 6.1.8 ETS系統(tǒng)在CRT上以兩種方式顯示：一種以貼近實(shí)際逼真的實(shí)物形式，顯示出電源監(jiān)視（以指示燈形式表現(xiàn)）、主氣門開啟關(guān)閉（以指示燈形式表現(xiàn)）、各抽汽逆止門開啟關(guān)閉（以指示燈形式表現(xiàn)）、復(fù)位開關(guān)、轉(zhuǎn)換開關(guān)、各保護(hù)投切開關(guān)、手動(dòng)按鈕或開關(guān)（如開關(guān)抽汽逆止門，電磁鐵動(dòng)作信號）等的狀態(tài)；另一種是以原理圖的形式顯示出各開關(guān)、外接入接點(diǎn)的狀態(tài)（以繼電器的形式反映）。 6.1.9 ETS系統(tǒng)自動(dòng)的在事故記事欄內(nèi)詳細(xì)記錄各個(gè)報(bào)警，并指示首發(fā)跳機(jī)信號，便于查找故障。 6.1.10 ETS的報(bào)警信號采用聲光報(bào)警。 6.1.11 在ETS保護(hù)系統(tǒng)中，設(shè)總投切開關(guān)和各分項(xiàng)投切開關(guān)，使各分項(xiàng)保護(hù)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行投切。 6.2 ETS跳機(jī)條件 當(dāng)發(fā)生下列情況之一時(shí)（但不限于這些條件），將發(fā)出跳機(jī)指令： ☆ 汽機(jī)軸承振動(dòng)大 ☆ 軸向位移大 ☆ 差脹大 ☆ 汽缸排汽壓力高 ☆ 推力瓦溫度高 ☆ 軸承油壓低 ☆ 潤滑油壓力低 ☆ 凝汽器真空低 ☆ 汽機(jī)超速 ☆ 發(fā)變組保護(hù)動(dòng)作 ☆ 就地手動(dòng)危急保安器 ☆ 集控室手動(dòng)緊急跳閘 上述參數(shù)都是開關(guān)量輸入接點(diǎn)，來自于DAS、TSI、各保護(hù)測量二次表、就地觸 點(diǎn)型變送器和硬手動(dòng)開關(guān)等。當(dāng)以上參數(shù)中任何一個(gè)超過規(guī)程限值時(shí)，DAS、TSI各保護(hù)測量二次表等設(shè)備閉合這些節(jié)點(diǎn)，時(shí)ETS系統(tǒng)關(guān)閉汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門，同時(shí)聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的其它設(shè)備（如逆止門、發(fā)電機(jī)等），以保護(hù)設(shè)備和人身安全。