隨著現(xiàn)代化城市的飛速發(fā)展，城市高層建筑已成為城市規(guī)劃的主流。電梯已成為必不可少的垂直交通工具，隨著國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的不斷引進(jìn)，國(guó)內(nèi)電梯技術(shù)也不斷升級(jí)換代。盡管如此，高科技電子技術(shù)的飛速發(fā)展也只是在近10來年的事。另外，實(shí)事求是地講，國(guó)內(nèi)高層建筑的電梯運(yùn)行環(huán)境相對(duì)較差，使用者和維修保養(yǎng)者的技術(shù)水平相對(duì)較低。據(jù)報(bào)載，全國(guó)每年因電梯故障的發(fā)生，都會(huì)導(dǎo)致多起傷亡事故，使有關(guān)單位和家庭遭到巨大損失，尤其是醫(yī)院的電梯，病號(hào)多、人流量大，對(duì)安全運(yùn)行的要求更高。故而，電梯的安全運(yùn)行已成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展一個(gè)很重要的課題，并得到了越來越多人的關(guān)注。 有了電梯外圍監(jiān)控裝置就象給電梯配備了一個(gè)“專職的保健醫(yī)生”，能夠?qū)﹄娞莸倪\(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障。目前，我國(guó)電梯運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)較少，只能是由人工報(bào)修后，維修人員才可得到電梯故障信息，影響了電梯維修的及時(shí)性，增加了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。即使有類似設(shè)備也因其生產(chǎn)成本過高，價(jià)格昂貴，普通用戶難以接受使其推廣存在一定的難度，并且電路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，故障率高?；谝陨显颍鶕?jù)我們?cè)陔娞菔褂镁S修中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定了開發(fā)電梯運(yùn)行監(jiān)控裝置的設(shè)想。 1 開發(fā)目標(biāo) 我們要開發(fā)1套能對(duì)電梯的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的自動(dòng)化電氣裝置，能夠具體實(shí)現(xiàn)在1個(gè)值班室內(nèi)同時(shí)監(jiān)控多處多臺(tái)電梯的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。通過對(duì)電梯控制柜輸出信號(hào)的采集來實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯的方向、所在樓層、門接點(diǎn)、安全回路和開關(guān)門等運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控，并在出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)給出報(bào)警信號(hào)。如有異常及時(shí)報(bào)修，提高了工作效率，保障了電梯的正常運(yùn)行。電梯監(jiān)控系統(tǒng)是當(dāng)今電梯控制領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，這將是繼中國(guó)電梯行業(yè)PLC控制系統(tǒng)與VVVF調(diào)速系統(tǒng)之后的又1次重大的技術(shù)進(jìn)步。電梯監(jiān)控系統(tǒng)是1個(gè)比較前沿的概念，在1個(gè)單位安裝使用了此系統(tǒng)，意味著其對(duì)電梯的使用和維修保養(yǎng)進(jìn)入了1個(gè)更高的層次。安裝后維修保養(yǎng)工作將會(huì)變被動(dòng)保養(yǎng)為主動(dòng)保養(yǎng)。我們可以根據(jù)其故障信息，建立起一整套電梯運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警顯示及維修檔案庫(kù)。電梯何時(shí)出現(xiàn)故障、維修人員何時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)、電梯何時(shí)恢復(fù)正常等都會(huì)記錄在我們基于ACCESS2000基礎(chǔ)建立起來的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)文件中。這樣可以應(yīng)用相關(guān)程序打開數(shù)據(jù)庫(kù)，定期對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行整理、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表打印等。通過這些數(shù)據(jù)文件，可以清楚了解到我們所管轄電梯的運(yùn)行狀況及故障狀況，還可以對(duì)維修人員在電梯發(fā)生故障后的到位情況、維修情況科學(xué)有效地進(jìn)行監(jiān)督管理。 2 開發(fā)成果 經(jīng)過近2個(gè)月的精心設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和實(shí)地檢測(cè)，我們現(xiàn)已成功開發(fā)了此裝置，并向中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)了專利（申請(qǐng)?zhí)枺?1131477.X;發(fā)明名稱為電梯運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)），達(dá)到了預(yù)期目的，能夠?qū)﹄娞莸倪\(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)地接受異常報(bào)警，給電梯的正常維護(hù)、保養(yǎng)帶來了極大的便利。 3 系統(tǒng)構(gòu)成及原理簡(jiǎn)介 電梯運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成如圖1（圖1請(qǐng)點(diǎn)擊），主要包括中央處理單元、顯示單元、傳輸網(wǎng)線。其特征在于：①中央處理單元為由數(shù)字微機(jī)處理電路構(gòu)成的電子電路板。該單元可采集電梯運(yùn)行信號(hào)的輸入端口和輸出電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)的輸出端口。②顯示單元也是由數(shù)字微機(jī)處理電路構(gòu)成的電子電路板。該單元具有電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)輸入的輸入端口和電梯運(yùn)行狀態(tài)的LED顯示。③網(wǎng)線用于中央處理器單元和顯示單元間的數(shù)據(jù)傳輸。圖1是電梯運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)圖。 在實(shí)際應(yīng)用中，我們從電梯控制柜中取用了9組信號(hào)，包括120V電壓信號(hào)、地線、上行信號(hào)、下行信號(hào)、門區(qū)繼電器上下2個(gè)互為互鎖的觸點(diǎn)、安全回路、門聯(lián)鎖及基站復(fù)位信號(hào)。 取自電梯的采樣信號(hào)均為交流、高壓信號(hào)，經(jīng)整流、濾波電路處理后轉(zhuǎn)換為直流、低壓信號(hào)。為安全起見，將此信號(hào)源用光耦與原電路隔離，然后再引入中央處理器單元。此時(shí)的采樣信號(hào)仍為波形信號(hào)，不適于為下1級(jí)處理單元提供標(biāo)準(zhǔn)的高、低壓電平脈沖觸發(fā)信號(hào)。為此我們?cè)O(shè)計(jì)了鎖存器電路單元，鎖定高電平。將之處理為穩(wěn)定可靠的高、低壓脈沖信號(hào)，為顯示驅(qū)動(dòng)單元提供觸發(fā)。門區(qū)信號(hào)取自門區(qū)繼電器的上、下2個(gè)互鎖接點(diǎn)，一組為觸發(fā)器單元提供鎖存脈沖，另一組用來消除鎖存脈沖。門聯(lián)鎖及安全回路采樣“與”門回路設(shè)計(jì)，當(dāng)有任一信號(hào)異常時(shí)發(fā)出報(bào)警。 針對(duì)在地下室樓層顯示電梯的需要，我們?cè)谥醒胩幚聿糠旨友b了反向驅(qū)動(dòng)電路單元，用來將計(jì)數(shù)單元的觸發(fā)脈沖反向，保證了地下部分樓層的準(zhǔn)確性。此外，我們還設(shè)計(jì)了電梯運(yùn)行顯示的基站復(fù)位電路及1層電梯樓層7段碼顯示的消隱電路單元。這樣不論在何時(shí)啟動(dòng)電梯監(jiān)控，都能充分保證其顯示數(shù)據(jù)的可靠性。 4 系統(tǒng)的可靠性和優(yōu)越性 首先，電梯運(yùn)行監(jiān)控的信號(hào)采集環(huán)節(jié)，采用了光電隔離方式與原電梯系統(tǒng)完全隔離，其次，該裝置大量地采用了較大規(guī)模的集成電路和先進(jìn)的印制電路板技術(shù)以及世界最先進(jìn)的SCM生產(chǎn)工藝，使得其可靠性得到了有效保證，便于集中、實(shí)時(shí)監(jiān)控電梯的運(yùn)行情況，及時(shí)幫助維修人員排除電梯故障。