摘 要：本文研究的目的是建立一套自動(dòng)化程度高、測(cè)試技術(shù)先進(jìn)的船舶噸位測(cè)量系統(tǒng)。傳統(tǒng)的人工測(cè)量的方法已經(jīng)不能滿足當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展，從我國(guó)內(nèi)河過(guò)閘船舶噸位測(cè)量的需要出發(fā)，根據(jù)內(nèi)河船舶所具有的特點(diǎn)，結(jié)合了今年來(lái)新興的機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，提出了基于立體視覺(jué)的相機(jī)陣列系統(tǒng)方案。這套方案具有自動(dòng)化、非接觸、高精度、通用性的特點(diǎn)，并且具有系統(tǒng)功能上的擴(kuò)展性。在船舶噸位測(cè)量領(lǐng)域中，目前還未見(jiàn)類似技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用研究報(bào)道，本文提出的測(cè)量方案具有一定的創(chuàng)新性。 關(guān)鍵詞：船舶噸位；機(jī)器視覺(jué)；相機(jī)陣列；立體視覺(jué) 1. 引言 目前，通過(guò)船閘的船舶過(guò)閘費(fèi)以總噸位作為收費(fèi)依據(jù)，對(duì)船舶總噸的核定是采取人工現(xiàn)場(chǎng)量船和參照航行簿提供的總噸相結(jié)合的方式。但在征收過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，因船舶航行證件提供的噸位（載重噸和總噸）與現(xiàn)場(chǎng)核定的噸位存在一定的誤差，這就給過(guò)閘費(fèi)征收工作以及船閘管理帶來(lái)了一定的難度。具體表現(xiàn)如下： 1）、目前一船多簿、大船小簿、假簿等各種現(xiàn)象還存在，使航行證件失去了應(yīng)有的權(quán)威性； 2）、在過(guò)閘費(fèi)查征過(guò)程中，法律、法規(guī)沒(méi)有提供足夠的依據(jù)對(duì)船舶的航行證件進(jìn)行核定，因而很難將逃繳的過(guò)閘費(fèi)補(bǔ)齊，造成過(guò)閘費(fèi)的大量流失； 可以看出，目前收費(fèi)方式在實(shí)際應(yīng)用中有許多不合理的地方，已經(jīng)明顯不適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)發(fā)展的要求。針對(duì)此種情況，對(duì)當(dāng)前通過(guò)船閘的船舶總噸的核定方法和收費(fèi)模式重新調(diào)整，以自動(dòng)測(cè)量船舶代替人工測(cè)量船舶，測(cè)出船舶的主要外形數(shù)據(jù)，并研究開(kāi)發(fā)過(guò)閘船舶自動(dòng)測(cè)量收費(fèi)系統(tǒng)。 基于機(jī)器視覺(jué)的船舶噸位測(cè)量系統(tǒng)研究全文下載