技術(shù)頻道

娓娓工業(yè)
您現(xiàn)在的位置: 中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) > 技術(shù)頻道 > 技術(shù)百科 > 汽車(chē)蓄電池為什么用鉛酸蓄電池,而不用鋰離子電池?

汽車(chē)蓄電池為什么用鉛酸蓄電池,而不用鋰離子電池?

時(shí)間:2025-10-27 17:52:12來(lái)源:鉅大鋰電

導(dǎo)語(yǔ):?作為汽車(chē)的啟動(dòng)電源,鉛酸電池一直在該領(lǐng)域占據(jù)著統(tǒng)治地位。所以就有人疑惑,可以把鉛酸電池?fù)Q成鋰離子電池嗎?

  作為汽車(chē)的啟動(dòng)電源,鉛酸電池一直在該領(lǐng)域占據(jù)著統(tǒng)治地位。所以就有人疑惑,可以把鉛酸電池?fù)Q成鋰離子電池嗎?其實(shí)從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō),鋰離子電池設(shè)計(jì)成啟動(dòng)電源是可行的,而且國(guó)外也有公司做過(guò)了。

  但是目前來(lái)看還是鉛酸電池更適合現(xiàn)在的情況,目前車(chē)用蓄電池大部分以閥控密封鉛酸電池為主。

  這就奇怪了,為何近幾年發(fā)展神速的鋰離子電池,并沒(méi)有普及到蓄電池上呢?

  我們了解鋰離子電池以重量輕、能量密度高、綠色環(huán)保等特點(diǎn),近幾年被廣泛用于新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域,而在汽車(chē)蓄電池方面卻很少見(jiàn)到鋰離子電池的蹤影,這是為何呢?

  首先,安全。

  鋰離子電池之所以沒(méi)有在汽車(chē)蓄電池領(lǐng)域普及,很大一個(gè)原因是“安全”,這與鋰離子電池自身的屬性不無(wú)關(guān)系。據(jù)了解,鋰離子電池的放電溫度為-20度~60度,充電溫度為0度~45度,并且碰撞易導(dǎo)致起火、爆炸。可以說(shuō),鋰離子電池最怕高溫、低溫。

  打開(kāi)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的朋友都了解,傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)的溫度非常高,并且要維持一個(gè)最佳工作溫度,為了保持在這一范圍,發(fā)動(dòng)機(jī)缸體會(huì)通過(guò)各種途徑將內(nèi)部的多余熱量傳到至發(fā)動(dòng)機(jī)艙,從而引至車(chē)外。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度就可想而知了。

  更何況現(xiàn)在不少車(chē)輛都配備了渦輪增壓器,而渦輪增壓利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣驅(qū)動(dòng),溫度一般在400-500度,這樣的高溫對(duì)普通鋰離子電池來(lái)講,無(wú)疑是一場(chǎng)災(zāi)難。

  除了溫度之外,碰撞擠壓關(guān)于鋰離子電池來(lái)說(shuō)也是無(wú)法承受的。我們了解大部分汽車(chē)蓄電池都被布置在了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙,而假如車(chē)輛配備的鋰離子電池萬(wàn)一發(fā)生交通事故,鋰離子電池受到擠壓,結(jié)果很可能是起火或爆炸,帶來(lái)二次傷害,甚至還會(huì)成為傷害車(chē)內(nèi)成員的元兇。

  其次,性能與成本。

  一般來(lái)講鋰離子電池的性能是比較出眾的,這里為何還會(huì)討論它的性能呢?事情遠(yuǎn)沒(méi)那么簡(jiǎn)單,來(lái)來(lái)跟小編簡(jiǎn)單算一筆賬。

  鋰離子電池在低溫下的放電效率是非常低的,因此假如要啟動(dòng)車(chē)輛,就要平時(shí)5倍以上的電池包同時(shí)供電,我們以小型車(chē)常用的40安時(shí)的電瓶計(jì)算,行業(yè)中的引領(lǐng)品牌松下三星18650型電池的容量可以達(dá)到2900毫安時(shí),并聯(lián)14節(jié)左右才能達(dá)到40安時(shí)的容量;

  另一方面,如要提升電壓到啟動(dòng)電池那么高,起碼要再串聯(lián)4組,即14*4=56節(jié),我們以一節(jié)高容量電池20元計(jì)算,鋰離子電池要花費(fèi)1120元,這個(gè)費(fèi)用相關(guān)于三四百元的鉛酸蓄電池來(lái)講,高出不少。

  還有,汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)電瓶要以100安時(shí)以上的瞬間電流放電,因而電池起碼要滿(mǎn)足5C(5倍率放電)才可以,這一點(diǎn)鉛酸蓄電池可以輕松做到,鋰離子電池則不同,鋰離子電池在高倍率下性能會(huì)迅速下降大電流會(huì)直接影響鋰離子電池的壽命,新增使用成本。

  還有一點(diǎn),鋰離子電池不能在充放的同時(shí)接受電能的補(bǔ)充,一旦對(duì)充放的鋰離子電池進(jìn)行電能補(bǔ)充,很可能會(huì)自燃或爆炸,這一點(diǎn)也極大限制了它在汽車(chē)上的使用。

  假如鋰離子電池安全躲過(guò)了夏季的高溫和冬季低溫的“折磨”,但是假如你要經(jīng)常用車(chē)的話(huà),鋰離子電池就會(huì)被動(dòng)長(zhǎng)期處于滿(mǎn)電狀態(tài)。而鋰離子電池本身就不適合長(zhǎng)期處于滿(mǎn)電狀態(tài),否則就影響電池壽命。


標(biāo)簽: 電池

點(diǎn)贊

分享到:

上一篇:怎樣提高鋰離子電池電解液浸...

下一篇:下一代電池我們哪幾種選擇?

傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為傳動(dòng)網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

網(wǎng)站簡(jiǎn)介|會(huì)員服務(wù)|聯(lián)系方式|幫助信息|版權(quán)信息|網(wǎng)站地圖|友情鏈接|法律支持|意見(jiàn)反饋|sitemap

傳動(dòng)網(wǎng)-工業(yè)自動(dòng)化與智能制造的全媒體“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)

網(wǎng)站客服服務(wù)咨詢(xún)采購(gòu)咨詢(xún)媒體合作

Chuandong.com Copyright ?2005 - 2025 ,All Rights Reserved 深圳市奧美大唐廣告有限公司 版權(quán)所有
粵ICP備 14004826號(hào) | 營(yíng)業(yè)執(zhí)照證書(shū) | 不良信息舉報(bào)中心 | 粵公網(wǎng)安備 44030402000946號(hào)