隨著補(bǔ)貼過渡期結(jié)束日期臨近,動(dòng)力電池企業(yè)紛紛開始發(fā)力爭奪下半年市場.

　　5月16日,工信部發(fā)布了第308批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示,申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有461款.其中,共有209款新能源客車,197款新能源專用車,55款新能源乘用車.

　　高工鋰電梳理發(fā)現(xiàn),第308批申報(bào)車型配套的電池技術(shù)路線和電池企業(yè)數(shù)量眾多,磷酸鐵鋰電池依然占有優(yōu)勢.其中,新能源車型配套磷酸鐵鋰電池255款、三元電池129款、錳酸鋰電池39款、鋰離子電池有(未注明類型)24款、鈦酸鋰電池5款、多元復(fù)合鋰6款、燃料電池7款.

　　與307批公告相比,308批公告的亮點(diǎn)在于新興互聯(lián)網(wǎng)造車勢力強(qiáng)勢亮相.其中,長城華冠旗下的前途K50跑車、威馬汽車的量產(chǎn)車型威闊牌純電動(dòng)多用途乘用車、云度新能源的云度π等新車型紛紛上榜,分別搭載了由上?？?、谷神能源、寧德時(shí)代和猛獅科技生產(chǎn)的三元?jiǎng)恿﹄姵?同時(shí),紅旗也申報(bào)了其首款新能源汽車,搭載一汽集團(tuán)提供的三元?jiǎng)恿﹄姵?根據(jù)消息,新車將在年內(nèi)上市.

　　值得注意的是,除了新興造車勢力為新能源乘用車市場注入新鮮血液之外,新能源乘用車動(dòng)力電池領(lǐng)域的競爭情況也出現(xiàn)一些變化.最明顯現(xiàn)象是,國產(chǎn)21700電池開始導(dǎo)入新能源乘用車領(lǐng)域.

　　高工鋰電在2018供應(yīng)鏈全國巡回調(diào)研中了解到,有多家原本市場集中在新能源客車和專用車領(lǐng)域的電池企業(yè),計(jì)劃今年重點(diǎn)開拓新能源乘用車動(dòng)力電池市場,并已經(jīng)從去年開始為乘用車主機(jī)廠設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案.而這種情況在第308批公告中得到了驗(yàn)證,預(yù)計(jì)后續(xù)會(huì)有更多電池企業(yè)殺入乘用車領(lǐng)域.

　　同時(shí),在合資車企申報(bào)的新能源車型中,國產(chǎn)動(dòng)力電池依然受挫,外資品牌電池成為其首選.這表明隨著補(bǔ)貼退坡,外資品牌電池加速回流布局中國市場,并從中高端的合資新能源乘用車型中入手,從而占據(jù)高端市場對(duì)中國動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)出挑戰(zhàn).

　　對(duì)此,高工鋰電對(duì)308批申報(bào)產(chǎn)品公示的新能源車型和動(dòng)力電池配套情況進(jìn)行了梳理,且看下文:

　　在申報(bào)的55款新能源乘用車中,純電動(dòng)車型有47款,插電式混動(dòng)車型有8款.從配套的動(dòng)力電池來看,三元電池有42款,鋰離子電池(未注明類型)有10款、多元復(fù)合鋰、磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池各1款.

　　在本批次中,新興造車實(shí)力前途汽車、威馬汽車、云度新能源都申報(bào)了新能源車型.其中,前途汽車申報(bào)了兩款前途牌K50跑車,都搭載了由上海卡耐生產(chǎn)的三元軟包動(dòng)力電池系統(tǒng),最高時(shí)速達(dá)200km/h,綜合工況續(xù)航里程達(dá)到365km.

　　威馬汽車則申報(bào)了5款量產(chǎn)威闊牌純電動(dòng)乘用車型,其中三款車型由浙江谷神能源科技股份有限公司生產(chǎn)的三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng);其余兩款車型由寧德時(shí)代提供三元電芯,由威馬汽車提供動(dòng)力總成.

　　在申報(bào)的插電式混合動(dòng)力車型中,長安福特和北京奔馳的插電式混合動(dòng)力轎車分別搭載了FordMotorCompany和DeutscheACCUmotive提供的三元?jiǎng)恿﹄姵?

　　與此同時(shí),包括冠城瑞閩、天勁股份、春蘭清潔能源等原本市場聚焦在新能源客車和物流車領(lǐng)域的電池企業(yè),在308批公告中也配套了一款新能源乘用車型,開始進(jìn)軍乘用車動(dòng)力電池市場,預(yù)計(jì)后期會(huì)有更多電池企業(yè)入局搶食,市場競爭或進(jìn)一步加劇.