不同車型所配的充電器參數(shù)基本都不相同，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。假如必須在多地充電的，那么最好請購買電動汽車門店的專業(yè)人員再配一只專用充電器。

　　1、充電器要專用，不要隨意更換充電器

　　不同車型所配的充電器參數(shù)基本都不相同，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。假如必須在多地充電的，那么最好請購買電動汽車門店的專業(yè)人員再配一只專用充電器。

　　2、保護好充電器

　　充電器在設(shè)計時未作為車載式充電器設(shè)計，所以現(xiàn)在的充電器基本上都不耐強烈振動，因此充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動而顛簸。

　　3、及時充電

　　電池放電以后就開始了硫化過程，一般在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化結(jié)晶。及時充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化結(jié)晶，假如不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以除了每天充電以外，還要注意使用完了以后要及時充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

　　4、定期深放電

　　電池定期進行一次深放電也有利于活化電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。

　　注意：我們特別強調(diào)第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時候假如再使用電池，對電池的傷害非常大。在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

　　5、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣

　　盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。

　　啟動的時候，慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，這樣相比較較安全，防止大電流對電池的沖擊，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

　　6、充分利用維修條件

　　電動汽車的經(jīng)銷商均可以供應(yīng)電池檢測和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。

　　通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相比較較長，一些問題也相對難以發(fā)現(xiàn)。所以，第前面說到的深放電措施也是及時發(fā)現(xiàn)電池問題的一個有效方法(判斷電池的續(xù)行里程)，不要等電池問題嚴(yán)重的時候才去維修，那樣就難以處理了。