鈉離子電池也是一種二次電池(充電電池)，主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作，與鋰離子電池工作原理相似。在充放電過程中，Na+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫出：充電時(shí)，Na+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極;放電時(shí)則相反。

　　鈉離子電池使用的電極材料主要是鈉鹽，相較于鋰鹽而言儲(chǔ)量更豐富，價(jià)格更低廉。由于鈉離子比鋰離子更大，所以當(dāng)對(duì)重量和能量密度要求不高時(shí)，鈉離子電池是一種劃算的替代品。

　　與鋰離子電池相比，鈉離子電池具有的優(yōu)勢(shì)有：

　　(1)鈉鹽原材料儲(chǔ)量豐富，價(jià)格低廉，采用鐵錳鎳基正極材料相比較鋰離子電池三元正極材料，原料成本降低一半;

　　(2)由于鈉鹽特性，允許使用低濃度電解液(同樣濃度電解液，鈉鹽電導(dǎo)率高于鋰電解液20%左右)降低成本;

　　(3)鈉離子不與鋁形成合金，負(fù)極可采用鋁箔作為集流體，可以進(jìn)一步降低成本8%左右，降低重量10%左右;

　　(4)由于鈉離子電池?zé)o過放電特性，允許鈉離子電池放電到零伏。鈉離子電池能量密度大于100Wh/kg，可與磷酸鐵鋰電池相媲美，但是其成本優(yōu)勢(shì)明顯，有望在大規(guī)模儲(chǔ)能中取代傳統(tǒng)鉛酸電池。

　　近日，中國(guó)工程院院士陳立泉在2021年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)云論壇上指出：“如果全世界的車都采用鋰離子電池，全世界的電能都用鋰離子電池儲(chǔ)存，那么，鋰離子電池根本不夠。所以，我們一定要考慮新的電池，鈉離子電池就是首選?！?/p>

　　鈉離子電池正在成為各國(guó)競(jìng)相發(fā)展的儲(chǔ)能電池，國(guó)內(nèi)外均有研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)試圖在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前搶占其市場(chǎng)制高點(diǎn)。

　　目前，在鈉離子電池基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)速度等方面，中國(guó)企業(yè)都處在國(guó)際領(lǐng)先地位。因此，中國(guó)有機(jī)會(huì)獲得國(guó)際鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化主導(dǎo)權(quán)，引領(lǐng)鈉離子電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，在全世界率先實(shí)現(xiàn)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化。