新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車最核心的技術是“三電”，電動機、動力電池、電控系統(tǒng)并稱新能源汽車核心三部件，三者合稱三電系統(tǒng)。三電系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件。

　　新能源汽車通常采用電動機作為驅(qū)動力來源，電動機可以分為直流電動機(DC Motor)和交流電動機(AC Motor)兩種類型，不同形式的電機其特性也不相同。

　　直流電動機：直流電動機通常采用電刷與電刷環(huán)的結構，通過電刷的電流反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。直流電動機具有簡單、易控制、啟動扭矩大等優(yōu)勢，但存在能效不高和維護成本較高的問題。直流電動機的特點使得它在一些特定的應用中仍然被廣泛使用。

　　交流電動機：交流電動機采用交流電源供電，根據(jù)定子和轉(zhuǎn)子的結構不同，可以分為異步交流電動機(Induction Motor)和永磁同步電動機(Permanent Magnet Synchronous Motor)兩種類型。

　　異步交流電動機：異步交流電動機是最常用的驅(qū)動電機類型。它利用旋轉(zhuǎn)磁場的原理產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，無需使用外部勵磁，結構簡單、可靠性高。但相對而言，其控制復雜性較高，效率稍低。

　　永磁同步電動機：永磁同步電動機采用永磁體作為轉(zhuǎn)子，具有高效率、高輸出扭矩密度和較小的尺寸等優(yōu)勢。由于永磁體的磁場能提供激勵力，使得永磁同步電動機在高速和高效應用中表現(xiàn)出色。然而，采用稀有地磁元素的永磁材料也需要面對供應鏈和環(huán)境可持續(xù)性的挑戰(zhàn)。

　　此外，新能源汽車還配備了電動機控制器，用于控制電動機的運行狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向等。這些控制器通常采用先進的電子技術，包括功率電子器件、傳感器和控制算法，以實現(xiàn)對電動機的精確控制和優(yōu)化能量利用。

　　需要注意的是，在新能源汽車中，驅(qū)動電機與電動機控制器之間的匹配和優(yōu)化是至關重要的，以實現(xiàn)高效的動力輸出和最佳的節(jié)能性能。因此，不同的汽車制造商和車型會選擇不同類型和規(guī)格的驅(qū)動電機和控制系統(tǒng)，以滿足其特定的性能和需求。