一、逆變器的分類

　　按波弦性質(zhì)

　　主要分兩類，一類是正弦波逆變器，另一類是方波逆變器。正弦波逆變器輸出的是同我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娋W(wǎng)一樣甚至更好的正弦波交流電，因?yàn)樗淮嬖陔娋W(wǎng)中的電磁污染。方波逆變器輸出的則是質(zhì)量較差的方波交流電，其正向最大值到負(fù)向最大值幾乎在同時(shí)產(chǎn)生，這樣，對負(fù)載和逆變器本身造成劇烈的不穩(wěn)定影響。同時(shí)，其負(fù)載能力差，[3]僅為額定負(fù)載的40-60%，不能帶感性負(fù)載。如所帶的負(fù)載過大，方波電流中包含的三次諧波成分將使流入負(fù)載中的容性電流增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞負(fù)載的電源濾波電容。針對上述缺點(diǎn)，出現(xiàn)了準(zhǔn)正弦波(或稱改良正弦波、修正正弦波、模擬正弦波等等)逆變器，其輸出波形從正向最大值到負(fù)向最大值之間有一個(gè)時(shí)間間隔，使用效果有所改善，但準(zhǔn)正弦波的波形仍然是由折線組成，屬于方波范疇，連續(xù)性不好?？偫▉碚f，正弦波逆變器提供高質(zhì)量的交流電，能夠帶動(dòng)任何種類的負(fù)載，但技術(shù)要求和成本均高。準(zhǔn)正弦波逆變器可以滿足我們大部分的用電需求，效率高，噪音小，售價(jià)適中，因而成為市場中的主流產(chǎn)品。方波逆變器的制作采用簡易的多諧振蕩器，其技術(shù)屬于50年代的水平，將逐漸退出市場。

　　逆變器根據(jù)發(fā)電源的不同，分為煤電逆變器，太陽能逆變器，風(fēng)能逆變器，核能逆變器。根據(jù)用途不同，分為獨(dú)立控制逆變器，并網(wǎng)逆變器。世界上太陽能逆變器，歐美效率較高，歐洲標(biāo)準(zhǔn)是97.2%，但價(jià)格較為昂貴，國內(nèi)其他的逆變器效率都在90%以下，但價(jià)格比進(jìn)口要便宜很多。除了功率，波形以外，選擇逆變器的效率也非常重要，效率越高則在逆變器身上浪費(fèi)的電能就少，用于電器的電能就更多，特別是當(dāng)你使用小功率系統(tǒng)時(shí)這一點(diǎn)的重要性更明顯。

　　按照源流性質(zhì)

　　有源逆變器：是使電流電路中的電流，在交流側(cè)與電網(wǎng)連接而不直接接入負(fù)載的逆變器;

　　無源逆變器：使電流電路中的電流，在交流側(cè)不與電網(wǎng)連接而直接接入負(fù)載(即把直流電逆變?yōu)槟骋活l率或可調(diào)頻率的交流電供給負(fù)載)的逆變器。

　　常見類型

　　中小功率

　　中小功率逆變電源是戶用獨(dú)立交流光伏系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)之一，其可靠性和效率對推廣光伏系統(tǒng)、有效用能、降低系統(tǒng)造價(jià)至關(guān)重要?因而各國的光伏專家們一直在努力開發(fā)適于戶用的逆變電源，以促使該行業(yè)更好更快地發(fā)展。

　　多重串聯(lián)型

　　多重串聯(lián)型逆變器應(yīng)用于電動(dòng)汽車有諸多優(yōu)點(diǎn)。串聯(lián)結(jié)構(gòu)輸出電壓矢量種類大大增加，增強(qiáng)了控制的靈活性，提高了控制的精確性;同時(shí)降低了電機(jī)中性點(diǎn)電壓的波動(dòng)。逆變器的旁路特點(diǎn)可提高充電和再生制動(dòng)控制的靈活性。

　　隨著人們對城市環(huán)境的日益關(guān)切，電動(dòng)汽車的發(fā)展得到了一個(gè)難得的機(jī)遇。在城市交通中，電動(dòng)大客車由于載量大，綜合效益高，成為優(yōu)先發(fā)展的對象。電動(dòng)大客車大都采用三相交流電機(jī)，由于電機(jī)功率大，三相逆變器中的器件需要承受高電壓和大電流應(yīng)力的作用，較高的dv/dt又使電磁輻射嚴(yán)重，并且需要良好的散熱。

　　而采用多重串聯(lián)型結(jié)構(gòu)的大功率逆變器則降低了單個(gè)器件承受的電壓應(yīng)力，降低了對器件的要求;降低了dv/dt值，減少了電磁輻射，器件的發(fā)熱也大大減少;由于輸出電平種類增加，控制性能更好。

　　多重串聯(lián)型逆變器適用于大功率的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。采用多重串聯(lián)型結(jié)構(gòu)，可降低多個(gè)蓄電池串聯(lián)帶來的危險(xiǎn)，降低器件的開關(guān)應(yīng)力和減少電磁輻射。但需要的電池?cái)?shù)增加了2倍。

　　多重串聯(lián)型結(jié)構(gòu)輸出電壓矢量種類大大增加，從而增強(qiáng)了控制的靈活性，提高了控制的精確性;同時(shí)降低電機(jī)中性點(diǎn)電壓的波動(dòng)。為維持每組蓄電池電量的均衡，在運(yùn)行時(shí)需要確保電池的放電時(shí)間一致。通過旁路方式，可靈活地對蓄電池組充電，還可控制再生制動(dòng)的力矩。

　　車載

　　車載逆變器一般使用汽車電瓶或者點(diǎn)煙器供電，先將低壓直流電轉(zhuǎn)換為265V左右的直流電，然后將高壓的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)?20V、50Hz的交流電。車載逆變器打破了在車內(nèi)使用電器的諸多局限。車載電源不僅適用于車載系統(tǒng)，只要有DC12V直流電源的場合，都可使用。車載逆變器充分考慮到外部的使用環(huán)境，當(dāng)發(fā)生過載或短路現(xiàn)象時(shí)將自動(dòng)保護(hù)關(guān)機(jī)。

　　車載逆變器的選擇

　　車載逆變器是一種工作在大電流、高頻率環(huán)境下的電源產(chǎn)品，其潛在故障率相當(dāng)高。因此，消費(fèi)者在購買時(shí)一定要慎重。首先，從逆變器輸出波形上選，最好不要低于準(zhǔn)正弦波;其次，逆變器要有完備的電路保護(hù)功能;第三，廠家要有良好的售后服務(wù)承諾;第四，電路和產(chǎn)品經(jīng)過一段時(shí)間的考驗(yàn)。

　　1、選擇車載電源除了價(jià)格因素外，主要需要考慮的是車載電源對輸入電壓的要求和輸出功率的大小，此外由于各種用電器的功率差別很大，因此要根據(jù)使用需求選擇車載電源，原則是夠用為主。

　　2、根據(jù)使用的電器的種類不同需選擇合適的車載電源，對于日常的阻性用電器選擇方波、修正波、正弦波的都可以合使用，對于感性的用電器則必須選擇正弦波逆變器了。

　　3、方波/修正波逆變電源不能帶感性負(fù)載和容性負(fù)載，不能帶動(dòng)空調(diào)，冰箱，也難以為高質(zhì)量的音響電視提供電源。嚴(yán)格上講方波/修正波逆變電源會(huì)影響用電器的使用壽命，這些問題在使用正弦波逆變器時(shí)不會(huì)出現(xiàn)。

　　4、一般小轎車內(nèi)的點(diǎn)煙器保險(xiǎn)為10A或15A(10A的保險(xiǎn)多為老舊車型或原裝進(jìn)口車型的)，這說明一般的小轎車內(nèi)可以使用的車載逆變電源為120W或180W的。如果需要大功率的逆變器(超過180W或200W的)則一定要看一下包裝內(nèi)是否有電瓶夾線，沒有電瓶夾線的大功率逆變器在小轎車上使用會(huì)有所限制。

　　5、一般的車載電源在點(diǎn)煙器端都會(huì)有保險(xiǎn)，汽車用品齊齊網(wǎng)提醒購買時(shí)一定需要打開查看一下這個(gè)保險(xiǎn)與汽車點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)是不相匹配(理論上要小于或等于點(diǎn)煙器的保險(xiǎn))，這樣點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)才能起到作用，反之會(huì)使汽車點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)燒掉，會(huì)造成沒必要的麻煩。

　　二、逆變器的特點(diǎn)

　　1、轉(zhuǎn)換效率高、啟動(dòng)快;

　　2、安全性能好：產(chǎn)品具備短路、過載、過/欠電壓、超溫5種保護(hù)功能;

　　3、物理性能良好：產(chǎn)品采用全鋁質(zhì)外殼，散熱性能好，表面硬氧化處理，耐摩擦性能好，并可抗一定外力的擠壓或碰擊;

　　4、帶負(fù)載適應(yīng)性與穩(wěn)定性強(qiáng)