石墨一直是鋰離子電池負(fù)極的首選材料，但隨著需求不斷變化，如電動汽車電池需要更高的容量及更快的充電速度，人們一直在尋找可替代石墨的材料，其中硅碳復(fù)合材料被認(rèn)為極具潛力。與石墨相比，硅碳復(fù)合材料的理論存儲空間容量更高、體積容量更大、放電電壓非常低且成本更低。

　　據(jù)外媒報道，德國化工企業(yè)贏創(chuàng)(Evonik)推出硅碳復(fù)合材料Siridion?Black，可作為鋰離子電池的新型負(fù)極材料。該材料通過增加能量密度并提高快速充電能力和能效，使電池動力更強(qiáng)。

　　贏創(chuàng)硅烷業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Peter Friesenhahn表示：“Siridion?Black的推出是我們產(chǎn)品組合戰(zhàn)略發(fā)展的重要里程碑。未來，我們將在有吸引力的、以技術(shù)為導(dǎo)向的增長型市場中強(qiáng)化產(chǎn)品，努力成為客戶的創(chuàng)新合作伙伴。”該新型高性能材料還完善了贏創(chuàng)的電池材料種類。此前，該公司還為隔膜涂層提供負(fù)極活性材料和氣相金屬氧化物。

　　贏創(chuàng)硅烷業(yè)務(wù)部電池材料市場營銷負(fù)責(zé)人Bj?rnBorup博士表示：“石墨一直被用作鋰離子電池的負(fù)極材料。但如果要提高電池容量，就需要采用新的材料，從而實(shí)現(xiàn)快速充電。作為添加劑，贏創(chuàng)硅碳復(fù)合材料可快速集成至現(xiàn)有負(fù)極材料和生產(chǎn)過程中，并且可以很好地與其他電池材料結(jié)合?！?/p>

　　該粉末由氣相合成法生產(chǎn)，并由許多孤立的未燒結(jié)球形納米顆粒組成。在非晶顆粒內(nèi)，碳濃度由內(nèi)而外增加，從而實(shí)現(xiàn)高度穩(wěn)定。Siridion?Black的開發(fā)和商業(yè)化發(fā)展負(fù)責(zé)人Julia Lyubina博士表示：“由于表面的碳含量較高，因此可以更好地保護(hù)顆粒免受氧化，并且更易于加工?！?/p>

　　高性能負(fù)極材料是由贏創(chuàng)研發(fā)和創(chuàng)新職能部門與硅烷業(yè)務(wù)部門共同開發(fā)。 這些部門與杜伊斯堡-埃森大學(xué)聯(lián)合開展了此項(xiàng)研究，旨在使鋰離子電池更加強(qiáng)大。此外，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部(German Federal Ministry of Economic Affairs and Energy)向該項(xiàng)目提供資助，直至2023年。

　　Lyubina表示：“Siridion?Black可提供定制解決方案，為電池負(fù)極制造商及其客戶提供了必要的靈活性，使電池能夠滿足其要求?！辈粌H如此，可穿戴設(shè)備或移動設(shè)備的制造商也可能會欣賞這種設(shè)計自由度。