刀片電池是比亞迪于2020年3月29日發(fā)布的電池產(chǎn)品。刀片電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標(biāo)。

　　相較傳統(tǒng)電池包，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。那么，刀片電池跟三元鋰電池哪個好呢?

　　1、刀片電池真實壽命比三元鋰電池長

　　電動汽車保值率低，其中一大原因是電池的使用壽命相對較短，而刀片電池相對較好地改善了這一問題。本身磷酸鐵鋰電池因為材料的原因壽命就要比三元鋰電池更高，再加上刀片電池是進一步優(yōu)化的磷酸鐵鋰電池，所以它循環(huán)充放電3000次以上都沒有問題。

　　2、續(xù)航能力和充電速度不相伯仲

　　刀片電池是磷酸鐵鋰電池，所以每個電池包內(nèi)部也存在電芯、模組和電池包三個基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的電芯和模組需要支架進行固定，所以體積會比較大，而刀片電池則省去了這些支架，由電芯直接成包，使得相同體積下刀片電池的能量密度要比一般磷酸鐵鋰電池的能量高出50%。

　　刀片電池要比一般的磷酸鐵鋰電池能量密度高上50%，所能提供的續(xù)航里程已經(jīng)不亞于三元鋰電池。

　　3、刀片電池安全性比三元鋰好

　　由于刀片電池是長條形結(jié)構(gòu)，所以正負(fù)極之間隔了很長的距離，可以有效降低內(nèi)部發(fā)生反應(yīng)時熱量的產(chǎn)生，并且發(fā)生內(nèi)部短路的概率更加低。

　　4、刀片電池受低溫的影響比較大

　　刀片電池并不是沒有缺點，由于它的本質(zhì)仍然是磷酸鐵鋰電池，所以還是會在低溫環(huán)境下掉很多的續(xù)航。主要的原因是正極的鋰離子游離的能力會隨溫度下降而降低，使得電池容量減少。當(dāng)溫度達(dá)到零度，電池的容量最多只能維持70%，負(fù)十度時只剩下50%。

　　5、刀片電池不好更換電池單體

　　刀片電池的制作工藝是使用膠水將電池單體粘在電池模塊的框架上，如果有單體出現(xiàn)故障的話并不好更換。不過對于車主來說電池壞了都是整個模塊換，只是翻新電池時就沒那么方便了。