一、車聯(lián)網(wǎng)

　　由于智能座艙量產(chǎn)難度較小、成本相對(duì)可控，同時(shí)全球范圍內(nèi)汽車5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用將加快推動(dòng)智能座艙上市，智能座艙域控制器市場(chǎng)規(guī)模增速將快于ADAS域控制器。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全球智能座艙域控制器出貨量為40萬(wàn)套，預(yù)計(jì)2025年全球智能座艙域控制器出貨量將達(dá)到1300萬(wàn)套。

　　需要注意的是，基于場(chǎng)景服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，或能為車主和車企都帶來(lái)一定的價(jià)值。因此，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為消費(fèi)者提供精準(zhǔn)推送，形成有效的場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)，成了車聯(lián)網(wǎng)公司考慮的重要技術(shù)發(fā)展方向，而未來(lái)的市場(chǎng)角逐也很有可能會(huì)集中在這一領(lǐng)域。

　　歸根結(jié)底，車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與云平臺(tái)、車與路、車與人、車與車、車與車、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信系統(tǒng)。而車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、系統(tǒng)、軟硬件發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)于整個(gè)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的影響。體系健全、融合度高的車聯(lián)網(wǎng)，將為自動(dòng)駕駛的落地提供更多機(jī)會(huì)。

　　從短期來(lái)看，車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實(shí)意義主要體現(xiàn)在降低能源消耗、緩解交通擁堵、減少尾氣排放、提高交通道路通行能力、減少交通安全事故、提高用戶智能駕駛體驗(yàn)。從長(zhǎng)期來(lái)看，車聯(lián)網(wǎng)屬于物聯(lián)網(wǎng)的一小部分。5G技術(shù)從車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)劃可以看出未來(lái)將會(huì)有很強(qiáng)的建樹(shù)，那么，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)起到的作用將會(huì)是巨大的，5G必定是推物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和應(yīng)用的。

　　二、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用前景

　　1)智能化生活感受

　　車載社交網(wǎng)絡(luò)是目前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要方向。車載娛樂(lè)信息顯示屏、大屏主機(jī)在車內(nèi)應(yīng)用，很好地將人車交互做到世界第一，不少國(guó)外的老牌車企，甚至是超級(jí)豪華品牌，紛紛效仿，從車身加長(zhǎng)到屏幕加大，以后估計(jì)就是整車聯(lián)網(wǎng)。從GPS在線導(dǎo)航、QQ音樂(lè)和喜馬拉雅FM、車輛安全監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)新聞、交通、天氣，各類不同口味的語(yǔ)音播報(bào)，人工智能機(jī)器人聊天，將駕駛?cè)藦木o張、疲勞、乏味的駕駛中解放，使駕駛過(guò)程變得輕松，駕駛室的時(shí)間呆的更長(zhǎng)。

　　現(xiàn)在可以通過(guò)手機(jī)連接汽車，通過(guò)APP或者小程序遠(yuǎn)程控制車門(mén)鎖、汽車動(dòng)力開(kāi)關(guān)、調(diào)整車內(nèi)空調(diào)座椅，車輛安全狀態(tài)警示、防盜、點(diǎn)火狀態(tài)提示，都解決了車主大意、忘記產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)與煩惱。

　　2)道路安全的重要保障

　　車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要應(yīng)用是碰撞回避，防撞技術(shù)包括碰撞警告和駕駛輔助，通過(guò)附近車輛檢測(cè)、盲區(qū)視察，道路檢測(cè)和車輛緊急制動(dòng)手段，消除部分人為錯(cuò)誤(駕駛分心、半疲勞駕駛狀態(tài)、注意力不集中、使用移動(dòng)電話等)造成的交通事故，大量減少碰撞的可能性，使駕駛安全提升20%，交通事故死亡降低30-70%，降低車禍發(fā)生概率。當(dāng)出現(xiàn)意外車禍，可以通過(guò)特定按鈕發(fā)出求救信號(hào)，利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及北斗系統(tǒng)，查詢到車輛位置，上報(bào)給保險(xiǎn)及就近醫(yī)療機(jī)構(gòu)，節(jié)省救援時(shí)間，還能將車主財(cái)產(chǎn)損失降到最低，同時(shí)將事故信息發(fā)給周邊車輛，給出救援避讓措施，防止更大的惡性交通事故。

　　3)防止交通堵塞

　　交通管理和監(jiān)管必不可少，最大限度提高道路交通通行能力，避免交通擁堵，尤為重要。在交叉路口車輛通行率特別低，特別是早晚上下班高峰期，如果能通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)智能調(diào)節(jié)紅綠燈來(lái)緩和這一現(xiàn)狀，還可以根據(jù)當(dāng)天的路況、天氣狀態(tài)和以往采集到的道路車輛流量情況，預(yù)估未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的交通擁堵情況，選擇或者智能提供一條最便捷、省時(shí)的通行線路，優(yōu)化司機(jī)們的行駛路線，避免扎堆，造成擁堵。特別是在重點(diǎn)位置、比如醫(yī)院、學(xué)校、應(yīng)急管理等等。