作為新能源汽車的心臟，動(dòng)力電池的地位毋庸置疑。而申請(qǐng)與獲授權(quán)專利的數(shù)量，可從側(cè)面反映電池企業(yè)的技術(shù)水平。

　　近日，有記者從國(guó)軒高科獲悉，該公司申請(qǐng)專利數(shù)量在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，專利申請(qǐng)和授權(quán)數(shù)的年增長(zhǎng)率常年保持在20%以上。

　　據(jù)了解，截至2021年5月底，國(guó)軒高科累計(jì)申請(qǐng)專利4760項(xiàng)，其中發(fā)明專利2208項(xiàng)(含132項(xiàng)國(guó)外專利);累計(jì)授權(quán)專利2733項(xiàng)，其中授權(quán)發(fā)明專利685項(xiàng)(含56項(xiàng)國(guó)外授權(quán)發(fā)明專利);累計(jì)發(fā)表研究論文247篇。

　　具體的研發(fā)方面，國(guó)軒高科今年一季度研發(fā)投入7896萬(wàn)元，較同期增長(zhǎng)38.9%，投入力度持續(xù)加大。

　　研發(fā)成果方面，國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池單體能量密度已突破210Wh/kg，該水平目前已超過(guò)三元鋰電池常規(guī)523電池，接近三元鋰電池622的能量密度。最終產(chǎn)品為軟包電芯，計(jì)算能量密度為212Wh/Kg。據(jù)國(guó)軒高科方面透露，量產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)在今年末到明年初，下一步目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)230Wh/Kg。三元鋰電池方面，302Wh/kg單體電池批量試制，系統(tǒng)能量密度突破200Wh/kg。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的4月份動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)顯示，國(guó)軒高科動(dòng)力電池4月裝車量達(dá)到0.59GWh，占國(guó)內(nèi)總裝車量7%，同比增長(zhǎng) 555.6%，穩(wěn)占前五。前四月總裝車量的榜單中，國(guó)軒以1.64 GWh實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)382.4%，占國(guó)內(nèi)總裝車量的 5.2%，同樣穩(wěn)居前五。