但是針對各層級樣本在實際應用工況以及全生命周期的安全性關注不夠，亟需建立完善的動力電池安全測評體系，為新能源汽車安全運行保駕護航。

　　汽研中心經(jīng)過多年攻關，在新能源汽車動力電池安全性測評方面，取得了多項創(chuàng)新成果：一是在國內(nèi)率先建成動力電池本征熱-電耦合測評平臺，針對35款典型產(chǎn)品開展測試評價，在國際上最早獲得大容量動力電池絕熱熱失控的測試結(jié)果，平臺技術參數(shù)和應用水平均處于國際前沿。二是建立動力電池單體熱失控及系統(tǒng)熱擴散測試方法和評價指標，相關成果應用于《電動客車安全技術條件》及電動汽車安全全球技術法規(guī)等國內(nèi)外標準草案，達到國際領先水平。三是結(jié)合動力電池實車使用工況，形成基于動力電池“機-電-熱”安全性的測評方法，所制定國家標準用于產(chǎn)品公告檢測，達到國內(nèi)領先水平。四是建立從單體到系統(tǒng)、基于多種實車工況的動力電池全生命周期安全評價體系，率先提出安全閾值邊界“動態(tài)包絡圖”評價框架，改變了國內(nèi)動力電池安全評價方法單一、獨立的現(xiàn)狀。

　　項目授權專利1項，發(fā)表論文22篇，主持或參與起草國際標準法規(guī)2項、國家標準6項、地方標準1項，出版專著2部。項目成果應用于國內(nèi)動力電池產(chǎn)品的公告管理，對于支撐電池安全國際法規(guī)起草和國家標準制修定，促進我國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。