來自德國德累斯頓市(薩克森州)的科研人員已經研制出了全世界最輕的應用鋰離子技術的電池系統(tǒng)。德累斯頓工業(yè)大學輕量化與合成材料技術研究所旗下有一個分所叫Scaba。Scaba的總經理SebastianPrengel表示，他們已經成功地在結構空間不變的情況下，放入比特斯拉汽車多30%的電池單元格。該研究項目是與諾德豪森(圖林根州)的EnvitesEnergy機構協同實施的。該聯盟由Scaba與EnvitesEnergy合作，希望將研究成果應用與于標準化批量生產的的電池上，這樣客戶便可以自由地選擇電池類型與電池生產商。

　　在一個已獲專利的輕量化設計的基礎上，鋰電池被組裝成各種不同的幾何形狀。該電池結構的輕量化設計結構新穎，并且安全系數極高。所以這種鋰電池不僅幾何形狀各異，而且電壓等級多變。此外，Scaba研究所的創(chuàng)立者MarcoZichner表示：“我們熟練安全地把控著這項額定電壓高達1000V的高壓電池技術”,而該電池系統(tǒng)的比能量已證明為230Wh/kg。

　　主動和被動安全性都更高的高壓電池系統(tǒng)

　　為了減少零件種類并提高生產效率，該聯盟在生產時使用的混合塑料和金屬件都是預先裝配好的。而在開發(fā)高壓電池系統(tǒng)的時候，汽車的主動安全與被動安全則是最需要費盡心思考慮的。比如說，聯盟花費了很多的精力來研發(fā)一個可引走故障電流并進行入侵檢測的纖維復合材料外殼。聯盟開發(fā)出的帶有絕緣故障檢測和中間電路電壓監(jiān)控的系統(tǒng)已經符合ASIL-D和SILLevel3的標準。

　　此外，有一種自主研發(fā)的跨領域安全設計方案也獲得了專利。采用該專利技術可以在有必要的情況下，安全并迅速地自主切斷高壓電壓。另一種集成成果是由EnvitesEnergy公司研發(fā)出的“DryCloud系統(tǒng)”。該系統(tǒng)可消除極端情況下電池著火的危險。Scaba研究所認為，這種靈活的鋰離子高壓電池系統(tǒng)可應用于電動車、汽車電網和醫(yī)療設備。

　　EnvitesEnergy公司的TimSch?fer先生表示，盡管現在自主批量生產點還沒確定，但是在相應投資的幫助下，還是有可能在一年內將年產電量提高到100兆瓦時以上的?！艾F在我們的首批試驗性訂單主要來自于工業(yè)電池領域、電動公交車領域和汽車供應商”