漢堡的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)在過(guò)去幾年經(jīng)歷了一次系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造和容量擴(kuò)展改造。1號(hào)航站樓的設(shè)備是全新的，2號(hào)航站樓的輸送設(shè)備已進(jìn)行了完全重建，達(dá)到了先進(jìn)的技術(shù)水平。此外機(jī)場(chǎng)還新建了新的廣場(chǎng)，拉近了兩個(gè)航站樓之間的容量差距。從增加的乘客數(shù)量這一角度這方面來(lái)講，對(duì)行李輸送和儲(chǔ)存開(kāi)展高效的組織工作至關(guān)重要。

因此，這項(xiàng)現(xiàn)代化升級(jí)項(xiàng)目就包括了一個(gè)聯(lián)通的行李搬運(yùn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將同時(shí)服務(wù)三個(gè)航站樓，每小時(shí)可處理高達(dá)8700件行李。需處理的行李量之大使得應(yīng)用過(guò)程必須避免出現(xiàn)系統(tǒng)故障。同時(shí)，運(yùn)輸技術(shù)也必須要達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸系統(tǒng)連接著一個(gè)電腦化的物流系統(tǒng)，能夠隨時(shí)準(zhǔn)確定位每件行李，因此就需要智能化、高性能以及靈活的驅(qū)動(dòng)技術(shù)和設(shè)備。諾德驅(qū)動(dòng)集團(tuán)不僅能夠?yàn)檫@一項(xiàng)目提供可靠系統(tǒng)滿(mǎn)足上述要求，而且還能夠滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于服務(wù)和維修的的眾多需求。

確保航空安全要求在航班出發(fā)之前對(duì)乘客和行李進(jìn)行檢查。在國(guó)際機(jī)場(chǎng)一般是將行李放在后臺(tái)進(jìn)行檢查以確保盡可能快速地自動(dòng)化作業(yè)。漢堡機(jī)場(chǎng)的聯(lián)通系統(tǒng)集成了所有級(jí)別的控制性能，性能可靠以及低損耗的輸送技術(shù)則實(shí)現(xiàn)了極高的可用性，系統(tǒng)停止次數(shù)和操作成本也由此實(shí)現(xiàn)了降低。高性能的跟蹤與追蹤系統(tǒng)將記錄每一件行李的情況，優(yōu)化的空間利用率可確保早一點(diǎn)到達(dá)的行李（即前一天晚上檢查過(guò)的行李）能夠快速進(jìn)入下一個(gè)處理過(guò)程而無(wú)需額外操作。跟蹤，追蹤和自動(dòng)分揀可確保實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)而精確的作業(yè)，即使行李數(shù)不勝數(shù)、堆積如山也可輕松應(yīng)對(duì)。

漢堡機(jī)場(chǎng)

所有控制級(jí)別下的自動(dòng)行李運(yùn)輸

在旅客登記時(shí)，旅客行李將放在第一條輸送帶上進(jìn)行稱(chēng)重和貼標(biāo)簽。在所有的108臺(tái)登記桌后，一條公共的輸送帶將收集所有的行李以進(jìn)行分揀。除非行李在篩選時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，否則乘客再次看到他們的行李將會(huì)是在目的地機(jī)場(chǎng)。在乘客看不到的地方，鑒定和大型多級(jí)自動(dòng)安全檢查可確保：首先，掃描并且存檔行李標(biāo)簽以用于進(jìn)一步的追蹤。其次，所有行李無(wú)一例外都會(huì)受到全面的自動(dòng)安全檢查，只有被鑒定為完全安全的行李才能裝入飛機(jī)。

通過(guò)了所有系統(tǒng)的控制作業(yè)而未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的行李將被分離出來(lái)，通過(guò)儲(chǔ)存段和加速帶來(lái)到帶著傾斜托盤(pán)的分類(lèi)旋轉(zhuǎn)盤(pán)。為了準(zhǔn)確地將每一件行李放置到空閑的的傾斜托盤(pán)上，加速帶均已連接到智能系統(tǒng)。從這一點(diǎn)上來(lái)講，這個(gè)安裝了超過(guò)1000臺(tái)傳感器的系統(tǒng)能準(zhǔn)確地知道哪一個(gè)傾斜托盤(pán)放著哪一件行李。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，傾斜托盤(pán)能夠?qū)⑿欣罘胖玫礁髯院桨嗨诘难b載臺(tái)上；然后地面工作人員就會(huì)將行李打包裝入集裝箱或者運(yùn)輸臺(tái)車(chē)上，以便將行李裝載到飛機(jī)上。

需求和挑戰(zhàn)：應(yīng)用要求苛刻的跟蹤和追蹤體系中的驅(qū)動(dòng)技術(shù)

漢堡機(jī)場(chǎng)每年需要搬運(yùn)九百萬(wàn)件行李。對(duì)于行李搬運(yùn)人員而言，輸送系統(tǒng)的可靠性以及故障預(yù)防性能至關(guān)重要：甚至是單個(gè)部件出現(xiàn)故障都會(huì)導(dǎo)致積壓和不可接受的作業(yè)延遲。

行李搬運(yùn)系統(tǒng)使用長(zhǎng)達(dá)幾千米的帶式輸送帶以收集、輸送、儲(chǔ)存、和分揀行李，因此需要對(duì)水平、上升和下降方向上的運(yùn)輸進(jìn)行控制。為了匹配靈活的輸送系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)在很大程度上減少接線和安裝的工作為設(shè)計(jì)理念。使用諾德的集成插入式三件套SK300E驅(qū)動(dòng)裝置，工作人員就可對(duì)裝置簡(jiǎn)單快速地進(jìn)行更換而不必進(jìn)行維修工作，該驅(qū)動(dòng)裝置能夠準(zhǔn)確地對(duì)輸送機(jī)做加速和減速操作，變頻器將直接安裝在電機(jī)的接線盒上，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線DP連接可實(shí)現(xiàn)所有的控制和遠(yuǎn)程診斷功能。另外該變頻器還支持運(yùn)行方向和速度的手動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

牢固的插入式諾德驅(qū)動(dòng)技術(shù)使系統(tǒng)更加可靠而且節(jié)約成本

更加復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，如行李轉(zhuǎn)盤(pán)和調(diào)整器則需要SK700E系列變頻器。諾德為中高型功率（功率范圍在1.5kW和160kW之間）的變頻器設(shè)計(jì)了控制柜，機(jī)柜裝備了POSICON位置控制功能，可自動(dòng)執(zhí)行相對(duì)定位和絕對(duì)定位作業(yè)，為客戶(hù)提供了一套物有所值的定位解決方案。

無(wú)中斷運(yùn)行：新構(gòu)造和新型驅(qū)動(dòng)技術(shù)供應(yīng)商帶來(lái)的部分現(xiàn)代化

最近的擴(kuò)建和現(xiàn)代化升級(jí)使得漢堡機(jī)場(chǎng)具備了迎接更多旅客和行李的能力。目前，機(jī)場(chǎng)每年運(yùn)送旅客約一千兩百萬(wàn)人次。機(jī)場(chǎng)的升級(jí)計(jì)劃首次包括了單個(gè)聯(lián)通的行李輸送系統(tǒng)。2005年2號(hào)航站樓的輸送系統(tǒng)在全力運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行了更新升級(jí)和現(xiàn)代化。三年后，平行輸送機(jī)磁通連接到了之前的輸送系統(tǒng)上，所有行李的安全檢查工作現(xiàn)在都在地下室進(jìn)行，由此造就了一個(gè)創(chuàng)新的、靈活的且令人驚訝地高效中間儲(chǔ)存系統(tǒng)，與此同時(shí)也大大簡(jiǎn)化了航線之間的行李轉(zhuǎn)運(yùn)工作。

漢堡機(jī)場(chǎng)的一家子公司RealEstateMaintenanceHamburgGmbH的電氣工程營(yíng)運(yùn)經(jīng)理RogerMest仍然認(rèn)為運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)上述轉(zhuǎn)變是個(gè)奇跡，諾德為此做出了非常出色的工作，事實(shí)上，漢堡機(jī)場(chǎng)離諾德總部的距離非常近也可以看做是此次合作的一個(gè)巧合。諾德已經(jīng)為世界上的眾多機(jī)場(chǎng)提供轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)服務(wù)，助其實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。包括曼徹斯特、利物浦、伯明翰、渥太華、約翰內(nèi)斯堡以及臺(tái)北的機(jī)場(chǎng)。Mest總結(jié)說(shuō)：“我們決定把諾德作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的機(jī)場(chǎng)裝備供應(yīng)商。我們這一地區(qū)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)是一筆額外的財(cái)富，擁有一個(gè)可以信賴(lài)的合作者對(duì)我們來(lái)說(shuō)很重要。”在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)改變了他們的驅(qū)動(dòng)技術(shù)供應(yīng)商。Mest說(shuō)：“由于大量的行李需要搬運(yùn)，我們不能夠承受輸送系統(tǒng)的癱瘓所帶來(lái)的損失。在這次轉(zhuǎn)換和升級(jí)之前我們反復(fù)地出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)技術(shù)上的問(wèn)題，時(shí)時(shí)困擾著我們。盡管我們所使用的驅(qū)動(dòng)裝置的數(shù)量大大增加，但是卻很少有故障發(fā)生，而且大多數(shù)故障都能夠及時(shí)地在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)。我們對(duì)安裝的技術(shù)非常滿(mǎn)意。首先一點(diǎn)，我們知道我們能夠搬運(yùn)的負(fù)載已大大增加，同時(shí)航班也不會(huì)再因?yàn)橄到y(tǒng)故障而延誤?！?/p>