時間:2008-08-18 16:38:00來源:dujing
圖1 svpwm零序分量波形 圖2 svpwm一相目標調(diào)制波形[/align]
2.2 svpwm的開關函數(shù)表示法
開關函數(shù)是指在給定輸入電壓函數(shù)、期望輸出電壓函數(shù)以及各種約束條件下用來描述變換器中一組相關功率開關占空比的連續(xù)函數(shù)或分段連續(xù)函數(shù),逆變器中同一個橋臂上下功率開關的開關函數(shù)通用表達[2]形式為:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)[/align]
于是,svpwm控制方法中期望輸出的三相相電壓可分別表示為vom·eu、vom·ev與vom·ew,其中vom為期望輸出相電壓的幅值。設逆變器直流側電壓為常值vdc,則由逆變器通用開關函數(shù)表達式,可以得到svwpm開關函數(shù)矩陣中各函數(shù)元素的具體表達式。在區(qū)間[0, 2π]內(nèi)svwpm的調(diào)制函數(shù)由7段組成,應該分別按區(qū)間給出相應的開關函數(shù)矩陣。不失一般性,下面以第一區(qū)間0≤ω0t≤π/6為例給出各開關函數(shù)的具體表達式:
[align=center]
(7)
(8)
(9)[/align]
其中,q為調(diào)制度,q∈[0,1], q=2v[sub]om[/sub]/ v[sub]dc[/sub]。同理可以推導出其它區(qū)間的開關函數(shù)矩陣。
3 實現(xiàn)方法與試驗結果
svpwm開關函數(shù)原理上看來很復雜,但實現(xiàn)方法卻非常簡單。下面給出svpwm開關函數(shù)的使用方法。首先只需要計算區(qū)間[0 ,2π ]內(nèi)單位調(diào)制函數(shù)eu的函數(shù)值,并將其制作成表格存放在微控制器的flash存儲器中,以備查用;然后基于開關函數(shù)和存儲的eu表格計算出每個載波周期中第一橋臂上管的占空比;最后,再根據(jù)占空比大小、載波周期以及電壓頻率關系計算出第一橋臂上管的實際導通脈寬。同理,在查表時分別將eu表格移相120°和240°可以計算出第二、三橋臂上管的導通脈寬。由于采用互補觸發(fā)方式,因此三個下管的導通脈寬不需要重復計算。在變頻器設計中選用motorola微控制器68hc908mr16,由于其具有上下管互補觸發(fā)功能和自動插入死區(qū)能力,因此只需計算上管的脈寬,大大簡化了運算量,提高了可靠性;另一方面68hc908mr16具有倍頻功能,能夠根據(jù)實際需要將開關頻率提升,彌補了一般8位單片很難將開關頻率做到很高的局限。
在實驗室建立了基于ipm的交-直-交變頻器產(chǎn)品平臺,實驗電動機為y90s-4th,1.1kw,y接,負載為電磁調(diào)速電動機yct160-4b,ipm為pm20ctm060,開關頻率為3.0khz,沒有采用倍頻。在上述條件下測試了各個頻率點的電動機線電流波形,下面給出部分測試結果。輸出頻率為1.75hz、9.64hz、49.5hz與101.0hz時電動機線電流波形分別見圖3、4、5與6,可見在寬調(diào)頻范圍內(nèi)變頻器輸出電流波形的正弦度很高,表明基于開關函數(shù)的svpwm逆變控制方法是有效的。在上述實驗條件下,實際測得在調(diào)制度為1,輸出頻率為50hz的情況下,spwm控制方法輸出線電壓基波有效值為193.5v,基于開關函數(shù)的svpwm控制方法輸出線電壓基波有效值為223.7v,說明svpwm控制方法電壓利用率比spwm高15%左右。至于svpwm諧波分布情況,由于篇幅限制,本文不予討論。
[align=center]
圖3 電動機線電流波形(1.75hz)
圖4 電動機線電流波形(9.64hz)
圖5 電動機線電流波形(49.5hz)
圖6 電動機線電流波形(101.0hz)[/align]
4 結束語
基于開關函數(shù)svpwm控制方法能夠得到很好的逆變器控制效果,編程容易,電動機線電流的正弦度較高,電壓利用率比傳統(tǒng)的spwm控制方法提高15%左右;其次,由于開關函數(shù)的引入,使得控制技術具有變換概念清晰、調(diào)節(jié)參數(shù)容易以及便于利用微機實現(xiàn)等優(yōu)點,值得推廣。該控制方法已成功運用到工業(yè)變頻器的產(chǎn)品的開發(fā)中,且已產(chǎn)品化。
作者簡介
陳 輝(1973-) 男 講師/碩士 研究方向為電力電子技術與計算機控制技術。
參考文獻
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[3] 陳國呈. pwm變頻調(diào)速及軟開關電力變換技術. 北京:機械工業(yè)出版社,2001
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[5] 李毅,范蟠果. 基于svpwm的數(shù)字化交流變頻調(diào)速系統(tǒng)的設計. 電氣傳動,2007,37(9)
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