對于有特殊要求或特殊工況條件的電機產(chǎn)品，其轉(zhuǎn)軸應(yīng)經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。調(diào)質(zhì)處理就是指淬火加高溫回火的雙重熱處理方法，其目的是使工件具有良好的綜合機械性能。高溫回火是指在500-650攝氏度之間進行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼的性能，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。

我們從實際調(diào)質(zhì)工藝看，大多數(shù)工藝要求，軸完成粗加工后進行調(diào)質(zhì)。因為調(diào)質(zhì)過程中會導(dǎo)致軸的變形，也可能會發(fā)生磕碰等不良影響。因而，軸在調(diào)質(zhì)完成后再進行精加工，可以規(guī)避調(diào)質(zhì)過程導(dǎo)致的一些不適宜。那可能有人會問，為何不在毛坯狀態(tài)進行調(diào)質(zhì)？我們可以肯定地講，任何加工企業(yè)都會考慮加工周期和加工成本問題，毛坯狀態(tài)調(diào)質(zhì)時，能源費用會增加，調(diào)質(zhì)完成后，因為材料性能的變化，加工難度要相對大一些，自然也就加大了加工成本。鑒于以上原因，選擇在粗加工與精加工之間，進行調(diào)質(zhì)處理更為合適。

知識拓展——45鋼的調(diào)質(zhì)

45鋼是中碳結(jié)構(gòu)鋼，冷熱加工性能都不錯，機械性能較好，且價格低、來源廣，所以應(yīng)用廣泛。它的最大弱點是淬透性低，截面尺寸大和要求比較高的工件不宜采用。

調(diào)質(zhì)處理廣泛用于要求具有優(yōu)良綜合性能，特別是在交變載荷下工作的結(jié)構(gòu)零件，如汽車的軸、齒輪，航空發(fā)動機的渦輪軸、壓氣機盤等。需要感應(yīng)加熱淬火的結(jié)構(gòu)鋼零件，在表面淬火之前，通常都先進行調(diào)質(zhì)，以獲得細小而均勻的索氏體，有利于表面淬硬層，也可使心部獲得良好的綜合力學(xué)性能。

氮化零件在滲氮前經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理可以改善鋼的加工性能，還能為滲氮作好組織準備。為使量具在淬火前得到較高的光潔度，消除粗加工造成的應(yīng)力，減小淬火變形，并使淬火后的硬度高而均勻，可在精加工前進行調(diào)質(zhì)處理。

對于鍛造后存在網(wǎng)狀碳化物或晶粒粗大的工具鋼，可采用調(diào)質(zhì)處理，消除碳化物網(wǎng)并細化晶粒，且使碳化物球化改善可切削性，為最終熱處理作好組織準備。

淬火是第一步工序，加熱溫度依鋼的成分而定，淬火介質(zhì)則根據(jù)鋼淬透性和鋼件尺寸選擇。鋼淬火后內(nèi)應(yīng)力大，很脆，必須進行回火，以便消除應(yīng)力，增加韌性，調(diào)整強度?；鼗鹗鞘拐{(diào)質(zhì)鋼力學(xué)性能定型化的最重要工序。各種鋼力學(xué)性能隨回火溫度變化的曲線，又稱為鋼的回火曲線，可以作為選擇回火溫度的依據(jù)。對某些合金調(diào)質(zhì)鋼的高溫回火，要注意防止出現(xiàn)第二類回火脆性，以保證鋼的使用性能。

因為調(diào)質(zhì)的目的是得到綜合機械性能，所以硬度范圍比較寬。但圖紙有硬度要求的，就要按圖紙要求調(diào)整回火溫度，以保證硬度。如有些軸類零件要求強度高，硬度要求就高；而有些齒輪、帶鍵槽的軸類零件，因調(diào)質(zhì)后還要進行銑、插加工，硬度要求就低些。關(guān)于回火保溫時間，視硬度要求和工件大小而定，我們認為，回火后的硬度取決于回火溫度，與回火時間關(guān)系不大，但必須回透，一般工件回火保溫時間總在一小時以上。

調(diào)質(zhì)處理的零件主要為各種機器和機構(gòu)的結(jié)構(gòu)件，如軸類、連桿、螺柱、齒輪等，在機床、汽車和拖拉機等制造工業(yè)中用得很普遍。尤其是對于重型機器制造中的大型部件，調(diào)質(zhì)處理用得更多。因此，調(diào)質(zhì)處理在熱處理中占有很重要的位置。在機械產(chǎn)品中的調(diào)質(zhì)件，因其受力條件不同，對其所要求的性能也就不完全一樣。一般說來，各種調(diào)質(zhì)件都應(yīng)具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，即高強度和高韌性的適當配合，以保證零件長期順利工作。

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