科幻電影中的立體化交通也許會在不久的將來成為現(xiàn)實。日本電氣公司（ NEC ）在8月初飛了一輛“飛行汽車”。這架形似無人機、裝有四個螺旋槳的機器在空中平穩(wěn)盤旋了大約一分鐘，飛行高度達 3 m。預計2023年投入使用。

作為全球機器視覺領導者之一

康耐視雖無法讓汽車的車身離開地面，

但可以讓汽車的產(chǎn)量&質(zhì)量“飛起來”

華晨寶馬汽車有限公司（以下簡稱華晨寶馬）在沈陽市新建了一個世界級的發(fā)動機工廠?；谠O備質(zhì)量的考慮，新工廠需要增加識別零件姿態(tài)的視覺系統(tǒng)。

華晨寶馬要求這種視覺系統(tǒng)能夠識別出發(fā)動機內(nèi)部原件間的相互位置是否正確，來保證設備裝配出來的發(fā)動機性能正常。

由于康耐視是華晨寶馬的長期合作伙伴，

因此該新廠視覺檢測的技改項目就指定使用康耐視的視覺系統(tǒng)。

趕來現(xiàn)場協(xié)助的康耐視工程師在檢測彈簧姿態(tài)的過程中，

根據(jù)檢測對象而制定了相應的程序方案。（詳情請點擊“閱讀原文”）

1.檢測彈簧的有無、類型（白和綠）及位置。

2.檢測上座有無及類型（大和?。?/span>

康耐視的工程師表示“由于工藝和空間限制，只能用一組相機。而且多達16個的待檢查位置，必須在發(fā)動機的特定狀態(tài)下才能檢測出來。所以，我們采用了伺服電機帶動相機進行逐一檢查的方案，這就要求相機必須有極高的穩(wěn)定性和準確性。”

憑借康耐視強大的視覺系統(tǒng)、In-Sight Explorer簡潔易用的界面和DataMan讀碼器的快速精確讀取，以及配上合適的光源，最終達到超高的檢測合格率。華晨寶馬很快就實現(xiàn)了關鍵零件的質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集和追蹤功能，不但節(jié)省了人力，而且準確無誤，大幅度提升生產(chǎn)速度！華晨寶馬的生產(chǎn)工程師最后指出，“如今汽車的需求量越來越大，汽車產(chǎn)量和質(zhì)量都至關重要，采用康耐視先進視覺系統(tǒng)后，我們同時解決了這兩大問題，還降低了生產(chǎn)成本?？的鸵暈楣咎峁┝瞬豢晒懒康膬r值，是值得信賴的合作伙伴。”

總結一下！

此次與華晨寶馬的合作之所以成功，

主要得益于康耐視的兩大“法寶”：

1，PatMax圖像匹配技術

PatMax作為業(yè)界工件和特征定位的黃金標準，可在棘手的條件下提供準確和可重復的檢測。該技術采用一系列不依賴于像素網(wǎng)格的邊界曲線獲取物體的幾何形狀，然后在圖像中尋找相似的形狀。這種技術不受特定灰度級別的限制，因此不管物體角度、大小和形狀如何變化都能準確地找到該物體。

2，VisionPro視覺軟件

視覺系統(tǒng)中強大的VisionPro視覺軟件可完美支持.net語言，使用Visual C#的編程環(huán)境可將VisionPro的視覺工具快速而靈活的應用到系統(tǒng)中?；?/span>PCI總線的高速圖像采集，可以在檢測過程中高速定位產(chǎn)品缺陷，從而無需擔心不合格產(chǎn)品遺留到下一工位。VisionPro視覺軟件里的QuickBuild設置簡單易學，工具參數(shù)調(diào)節(jié)一目了然。就算不經(jīng)常接觸視覺的現(xiàn)場人員，也能在經(jīng)過短時間培訓后輕松掌握調(diào)試。

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