電動機(jī)的電制動一般有三種類型:再生制動、動態(tài)制動和堵塞制動。在這三種方法中，堵塞提供了最快的停止，但它可能對電氣和機(jī)械部件都很苛刻。因此，這雖然不是最常用的制動方法，但它適用于某些應(yīng)用。

電氣和機(jī)械部件的堵塞可能更嚴(yán)格，但它比動態(tài)制動方法提供更快的制動

堵塞——有時被稱為“反向電流制動”——在直流電機(jī)和交流感應(yīng)電機(jī)上都是可能的。對于直流電動機(jī)，堵塞是通過逆轉(zhuǎn)電樞電壓的極性來實現(xiàn)的。當(dāng)這種情況發(fā)生時，反電動勢電壓不再與電源電壓相反。反之，反電動勢和電源電壓的工作方向是相同的，與電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向相反，導(dǎo)致電機(jī)幾乎立即停止。由電源電壓和反電動勢聯(lián)合產(chǎn)生的反向電流非常高，因此在電路中設(shè)置電阻以限制電流。

用于常規(guī)電機(jī)運行的直流電機(jī)電路(左)和用于堵塞的直流電機(jī)電路(右)。注意，在堵塞操作中，電樞電壓是反向的，電阻被添加到電路中。

對于交流感應(yīng)電動機(jī)，定子電壓是通過交換任何兩個電源導(dǎo)線來逆轉(zhuǎn)的。然后磁場向相反方向旋轉(zhuǎn)，電機(jī)的滑移(定子旋轉(zhuǎn)磁場的速度與轉(zhuǎn)子的速度之差)大于1(s>1)。換句話說，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度比定子的旋轉(zhuǎn)磁場要快。扭矩與電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反，產(chǎn)生較強(qiáng)的制動效果。

滑移是交流感應(yīng)電動機(jī)的一個基本特性，它是定子旋轉(zhuǎn)磁場的速度與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速之間的差值。在正常的電機(jī)運行中，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速比定子的旋轉(zhuǎn)磁場慢。

當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速為零時，如果不與電源斷開，電機(jī)將開始反轉(zhuǎn)，或向相反方向旋轉(zhuǎn)。在某些應(yīng)用中，反轉(zhuǎn)電機(jī)的方向是目標(biāo)。但是當(dāng)用堵塞來制動電機(jī)時，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速為零時，用一個零速開關(guān)或堵塞接觸器將電機(jī)與電源斷開。

堵塞作為一種剎車方法的潛在問題之一(尤其是在剎車時間很短的情況下)是在零速度下很難剎車。堵塞的另一個缺點是，由于堵塞引起的突然停止，它會對電機(jī)和連接設(shè)備造成高機(jī)械沖擊負(fù)荷。堵塞也是一種非常低效的停止方法，因此會產(chǎn)生大量的熱量。

盡管有這些缺點，堵塞是用于設(shè)備，如電梯，起重機(jī)，壓力機(jī)和軋機(jī)，在那里一個快速停止的電機(jī)(或沒有反轉(zhuǎn))是必要的。

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