摘要：磁懸浮列車采用VVVF變頻器控制感應(yīng)直線電機(jī)的運(yùn)行，對(duì)牽引變頻器控制系統(tǒng)的可靠性要求較高。文章介紹了一種牽引變頻器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，它兼顧了軟件的靈活性和硬件的實(shí)時(shí)性，在軟件和硬件之間合理分配任務(wù)，提高了系統(tǒng)的可靠性。 關(guān)鍵詞：磁懸浮列車；牽引變頻器；控制單元；可靠性 0 引言 磁懸浮列車?yán)秒姶盼螂妱?dòng)斥力將列車懸浮在軌道上方，由直線電機(jī)提供平行于軌道的牽引力驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)動(dòng)?？紤]到實(shí)際需要和經(jīng)濟(jì)因素，我國(guó)的中低速磁懸浮列車通常通過車載逆變器控制短定子感應(yīng)直線電機(jī)的運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)列車的牽引和較高速工況下的電氣制動(dòng)，可靠的牽引控制系統(tǒng)是列車安全運(yùn)行的關(guān)鍵。磁懸浮列車牽引控制系統(tǒng)由掛在列車通信網(wǎng)絡(luò)（TCN）上的多微機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，包括機(jī)車控制級(jí)、傳動(dòng)控制級(jí)和連接兩者的車輛總線。本文著重介紹作為傳動(dòng)級(jí)控制系統(tǒng)的牽引變頻器控制單元的設(shè)計(jì)。 1 牽引變頻器控制單元功能 牽引變頻器控制單元實(shí)現(xiàn)對(duì)短初級(jí)型直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的閉環(huán)調(diào)速控制，提供合適的牽引力和速度。圖1是牽引變頻器的主電路，它不僅包括控制直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的逆變電路，還有保護(hù)逆變器主電路的接觸器等部件，當(dāng)變頻器發(fā)生故障時(shí)，由牽引變頻器控制單元判斷故障，發(fā)出保護(hù)命令，保障逆變器的安全。 [b][align=center]詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊： 磁懸浮列車牽引變頻器控制單元設(shè)計(jì)[/align][/b]