那我們就來看看電動機和內燃機的工作方式和輸出特性。首先要明確一個概念，在包括電動機和傳統(tǒng)內燃機在內的以旋轉的方式來進行輸出的設備上，都可以使用一個公式：功率=扭矩×轉速。所以在同等功率水平之內，扭矩決定了一臺車的加速性能，分析電動機和內燃機扭矩與轉速的關系就可以明白為什么電動車的加速如此之快。

電動機工作特性：

可以看到電動機在剛起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，所以通常電動機在達到額定功率(額定轉速和扭矩)的時候，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續(xù)增大轉速，電動機的“反電動勢”會產生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進一步衰減。

內燃機的工作特性：

可以看到，內燃機與電動機最大的不同在于內燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個正比關系。且當內燃機，尤其是采用了渦輪增壓技術的內燃機，輸出扭矩上升至最大值時在一定轉速范圍會保持恒定輸出，只有當轉速進一步升高時扭矩才會出現衰減。