摘要：本文簡(jiǎn)述了變頻器控制加熱爐風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的原理，詳細(xì)介紹了第一臺(tái)變頻器代替風(fēng)機(jī)蝶閥的節(jié)電試驗(yàn)，并推廣應(yīng)用。經(jīng)過實(shí)際運(yùn)行，并用兩種方法計(jì)算經(jīng)濟(jì)效益；從理論角度估算節(jié)電效益和查實(shí)際耗電記錄計(jì)算節(jié)電效益，得出節(jié)電效益明顯的結(jié)論。 關(guān)鍵詞：變頻器；加熱爐；蝶閥；鼓風(fēng)機(jī)；節(jié)能 我公司擔(dān)負(fù)著秦皇島到北京的原油輸送任務(wù)，秦京線六個(gè)輸油站共15臺(tái)加熱爐，目前已經(jīng)全部采用了東芝VF—A3變頻器控制風(fēng)量，節(jié)電效果顯著，設(shè)備維修量小。下面具體介紹一下節(jié)能設(shè)備的應(yīng)用情況。 [b]1采用變頻調(diào)速器的節(jié)能改造過程 1．1節(jié)能設(shè)備—— 變頻器的試用[/b] 過去，加熱爐助燃風(fēng)系統(tǒng)采用蝶閥控制，如圖1所示。加熱溫度是由噴進(jìn)加熱爐的燃油量決定的（燃油控制系統(tǒng)與本文無關(guān)，圖1省略了燃油控制系統(tǒng)），由燃油流量計(jì)測(cè)得燃油量，送人控制器（計(jì)算機(jī)），控制器根據(jù)燃油量的多少調(diào)節(jié)蝶閥的開度，來進(jìn)行合理配風(fēng)，風(fēng)油配比在1：14（1kg燃油配l4m3風(fēng)）時(shí)燃燒效果最好。由于蝶閥裝在風(fēng)道里，即使全開時(shí)，也有一定節(jié)流，冬季大負(fù)荷運(yùn)行，有些爐子經(jīng)常感到風(fēng)量不足，而夏季小負(fù)荷運(yùn)行，由蝶閥來控制風(fēng)量，蝶閥開度較小就能夠滿足風(fēng)量的需求，而風(fēng)機(jī)電機(jī)的功率基本不變，蝶閥節(jié)流就造成很大的耗電損失，這是極不合理的“大馬拉小車”現(xiàn)象。 [b][align=center]詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊： 變頻調(diào)速技術(shù)在加熱爐風(fēng)機(jī)上的節(jié)能應(yīng)用[/align][/b]