時間:2013-12-12 10:02:09來源:張鳳,白沖沖,喬楓,盧業(yè)蕙
1引言
一般由于DFIG風(fēng)電機組在電網(wǎng)中所占比例較小,當電網(wǎng)發(fā)生故障時為保證電網(wǎng)電壓穩(wěn)定,通常采取直接切除風(fēng)電機組的策略,而隨著DFIG風(fēng)電機組裝機容量在電力系統(tǒng)中的比例不斷增大,當電網(wǎng)電壓驟降時,若將其從電網(wǎng)中直接解列將導(dǎo)致電網(wǎng)潮流的劇烈波動,甚至引起大面積的停電等問題,這些都嚴重影響電力系統(tǒng)的穩(wěn)定以及電網(wǎng)的恢復(fù)[1]針對DFIG實現(xiàn)低電壓穿越所要控制的目標和規(guī)范要求,各國專家學(xué)者在大量的文獻中提出了一系列不盡相同的技術(shù)方法。目前最主要的有兩種實現(xiàn)策略:一種是對變頻器的控制方法進行改進[2];另一種是加裝硬件保護電路改變DFIG的拓撲結(jié)構(gòu)[3]。前一種適用于電網(wǎng)跌落不明顯的情況,后一種則適用于大電網(wǎng)跌落,兩種方法都有各自的應(yīng)用范圍和優(yōu)缺點,因此使用時應(yīng)合理取舍,針對電網(wǎng)電壓跌落較小的情況,本文采用定子磁鏈定向控制(SFO)策略。
2DFIG數(shù)學(xué)模型
圖1雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
如圖1所示,DFIG系統(tǒng)主要由風(fēng)輪、變速齒輪箱、雙饋式發(fā)電機、雙PWM變頻器、直流側(cè)電容及變壓器等部分構(gòu)成。圖中DFIG定子側(cè)通過變壓器直接并入電網(wǎng),轉(zhuǎn)子側(cè)接到對轉(zhuǎn)子電流頻率、相位、幅值都可調(diào)的雙PWM變頻器上,采用雙向可逆專用變頻器實現(xiàn)了勵磁及轉(zhuǎn)差功率的雙向流動。此外網(wǎng)側(cè)PWM能夠保持直流母線電壓穩(wěn)定,轉(zhuǎn)子側(cè)PWM可間接對定子側(cè)有功和無功功率進行控制[4][5]。然而這種結(jié)構(gòu)也導(dǎo)致DFIG對電網(wǎng)電壓的擾動相當敏感,變頻器容量小也使其對電網(wǎng)故障的應(yīng)對能力較弱,所以當電壓跌落較小時為克服DFIG的缺點需要采用相應(yīng)的控制策略。
通過DFIG在兩相任意速旋轉(zhuǎn)d-p坐標下的電壓和磁鏈方程,以定子坐標軸為參考系,根據(jù)坐標變換原理,可推導(dǎo)出同步速旋轉(zhuǎn)d-p坐標下DFIG定、轉(zhuǎn)子電壓及磁鏈的矢量方程(按電動機慣例)為:
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