時間:2012-12-17 15:30:29來源:厲紅婭 張煜明 楊欣
摘要:本文主要介紹了ABB新型直流調速器DCS800的優(yōu)良性能以及在門座起重機中的成功運用,給出了具體的硬件設計方案和調試步驟。并針對常見的故障現象提出了解決方法。
引言:
ABB直流調速器DCS800(見圖1)是個使用方便、性能優(yōu)良的傳動產品,助手型控制盤可提供對傳動的直接控制。DCS800內含啟動向導,在調試時可通過控制盤或ABBPC工具提供指導。該裝置內含小型PLC,可在現場調試時對傳動編程。它具有速度控制、轉矩控制、主從總線、機械抱閘等多種固件功能,使直流電機在弱磁運行時仍然有卓越的動態(tài)控制特性,并對電機具有堵轉保護、過流、超速等多重保護。它本身又具有一套精確完善的自動診斷系統(tǒng),一旦發(fā)生電氣故障,裝置將及時提供報警信息,以便維修人員盡快找出故障原因,排除故障。為此,本次蘇丹上阿特巴拉電站MQ900B門座起重機電氣改造時,將DCS800替代了原先的DCS502B并運用于該機的起升和變幅機構的傳動控制中。
圖1DCS800實樣
2.DCS800的運用
蘇丹上阿特巴拉電站MQ900B門座起重機的電氣系統(tǒng)主要包括供電系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、變幅系統(tǒng)、回轉系統(tǒng)、大車運行系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)和照明與接地系統(tǒng),其中,起升和變幅系統(tǒng)采用了直流傳動控制方式。
2.1起升系統(tǒng)(見圖2)
圖2.起升電氣原理圖
起升機構載荷為典型的位能負載。本電氣系統(tǒng)采用直流調速方式來完成三種不同工況的調速任務。直流電機為Z4-315-11,額定功率為144KW,驅動裝置采用四象限運行的ABB全數字式可控硅直流調速裝置DCS800-S02-0680-04和勵磁裝置DCF503-0050-51提供,并通過直流測速發(fā)電機構成了一個閉環(huán)調速系統(tǒng)。調速范圍為1:20,控制精度為0.5%。
㈠速度指標:
⑴澆筑工況:a.10t吊鉤繞法:空罐≤5t時,速度為90m/min.
滿載>5t時,速度為54/min.
b.20t吊鉤繞法:空罐≤10t時,速度為45m/min.
滿載>10t時,速度為27/min.
⑵安裝工況:空鉤≤15t時,速度為30m/min.
滿載>15t時,速度為18/min.
以上5t、10t和15t轉換點可根據現場具體情況進行調整.
㈡調速方式:
首先由聯動臺上開關S152選擇以上三種工況中的一種,再由力矩限制器的輸出點F100-5、F100-6和F100-7的狀態(tài)來判斷是否空鉤(罐),最終決定有否弱磁擋調速。并由聯動臺主令開關SA100的擋位來決定速度。正反各五檔,分別為10%,30%,60%,100%,170%額定速度,第五檔是輕載,高速。系統(tǒng)采用主令擋位開關量輸入PLC(DI51),經軟件處理后,再由PLC模擬量輸出模塊(AO51)輸出電壓信號(最大DC±10V)給直流調速器的X3:7、8端子,通過直流調速器的參數設定,輸出相應的速度,其速度檔可在變頻器內部任意設定,以滿足調速要求。
㈢運行與保護
⑴當電機M100起制動和切換轉速時,直流電動機M100的速度平滑升降。本機構有2套制動器Y100和Y101,以確保起升機構的平穩(wěn)制動。其中Y100為工作制動器,Y101為安全制動器。制動時制動器Y100先行制動,隔0.5秒后制動器Y101再制動。
⑵故障或急停時,裝置內部輸出故障的一對常閉觸點1K5,以實現緊急停車,并報警。
2.3變幅系統(tǒng)
變幅機構載荷也為典型的位能負載。本電氣系統(tǒng)采用直流調速方式來完成調速任務。直流電機為Z4-250-41,額定功率為81KW,額定電流為236A,驅動裝置采用四象限運行的ABB全數字式可控硅直流調速裝置DCS800-S02-0450-04,并通過直流測速發(fā)電機構成了一個閉環(huán)調速系統(tǒng)。
㈠速度指標:
平均變幅速度:~11.43m/min
㈡調速方式:
變幅機構沒有設弱磁調速狀態(tài)。由聯動臺主令上的開關-SA200擋位來決定速度。正反各五擋,分別為5%,25%,50%,75%,100%額定速度。系統(tǒng)采用主令擋位開關量輸入到PLC的數字量輸入模塊,經軟件處理后,再由PLC的模擬量輸出模塊輸出電壓信號(最大DC±10V)給直流調速器X3:7、8兩端子,再通過直流調速器的內部設定,輸出相應的速度,其速度擋可在直流調速裝置內部任意設定。
其運行和保護方式與起升系統(tǒng)相同
2.4系統(tǒng)調試
先將控制電源上電,按LOC/REM鍵,左上角顯示:Loc說明進入本地控制模式。再按MENU鍵,進入菜單界面,選:PARAMETERS(參數)↙,然后按以下步驟操作:
1)恢復工廠設置
2)進行銘牌數據的設置3)在外圍無接線的情況下,將第10組參數都設置為NotUsed(不使用)
4)勵磁電流調節(jié)器的優(yōu)化 (9906=FieldcurAuto)
5)電樞電流調節(jié)器的優(yōu)化(9906=ArmCurAuto)
6)速度反饋的優(yōu)化(9906=SpdFbAssist)
7)速度調節(jié)器的優(yōu)化(9906=SpdCtrlAuto)
8)弱磁調節(jié)器的優(yōu)化(9906=EMF FluxAuto)
9)模擬測速發(fā)電機的微調:要連接機械負載
10)參數設定:具體見下表1
表1參數設置:
參數 |
功能 |
設置 |
默認設置 |
99.01 |
語言的選擇 |
0 |
0 |
99.02 |
電機1銘牌上的額定電樞電壓(直流) |
400 |
350 |
99.03 |
電機1銘牌上的額定電樞電流(直流) |
236 |
0 |
99.04 |
電機1銘牌上的額定速度,通常為弱磁點速度 |
540 |
1500 |
99.08 |
選擇應用宏 |
1 |
0 |
99.10 |
額定主電源供電電壓 |
390 |
400 |
99.11 |
電機1銘牌上的額定勵磁電流 |
15.9 |
0.3 |
99.12 |
選擇電機1使用的勵磁單元類型 |
1 |
1 |
10.3 |
復位 |
6 |
6 |
10.9 |
緊急停車 |
5 |
5 |
10.15 |
合閘/分閘1命令 |
7 |
7 |
10.16 |
起動/停止命令 |
8 |
8 |
11.03 |
速度給定1輸入信號 |
3 |
0 |
14.07 |
數字輸出4索引 |
801 |
0 |
14.08 |
數字輸出4序號 |
0 |
0 |
14.09 |
數字輸出5索引 |
801 |
0 |
14.10 |
數字輸出5序號 |
2 |
0 |
14.11 |
數字輸出6索引 |
802 |
0 |
14.12 |
數字輸出6序號 |
13 |
0 |
14.13 |
數字輸出7索引 |
802 |
0 |
14.14 |
數字輸出7序號 |
8 |
0 |
15.01 |
模擬輸出1索引 |
104 |
0 |
15.06 |
模擬輸出2索引 |
104 |
0 |
20.01 |
電機1最低速度 |
-540 |
-1500 |
20.02 |
電機1最高速度 |
540 |
1500 |
20.03 |
零速極限值 |
75 |
75 |
21.03 |
停車模式 |
0 |
0 |
21.04 |
緊急停車模式 |
1 |
0 |
22.01 |
加速時間1 |
4 |
20 |
22.02 |
減速時間1 |
4 |
20 |
24.03 |
速度調節(jié)器的比例系數 |
2.5 |
5 |
24.09 |
速度調節(jié)器積分 |
120 |
2500 |
30.09 |
電樞過流等級 |
200 |
250 |
30.16 |
電機1超速 |
640 |
1800 |
42.01 |
電機1制動控制 |
1 |
-- |
42.02 |
電機1制動確認選擇 |
4 |
0 |
42.03 |
電機1制動給定延遲 |
0.3 |
0.1 |
42.07 |
起動轉矩給定選擇 |
1 |
0 |
42.08 |
起動轉矩給定 |
30 |
100 |
42.13 |
電機1制動停止延時 |
0.7 |
1 |
11)常見故障及處理
表2.常見故障及處理
現象 |
處理 |
電樞過流 |
|
電樞過壓 |
|
主電源欠壓 |
|
主電源過壓 |
|
勵磁過流 |
30.13過流跳閘值設置是否合理。參數組44設置是否正確。勵磁電路接線、絕緣電阻、繞組電阻等是否正常。 |
磁場欠電流 |
參數44設置是否正確。弱磁點的最小電流的設置。勵磁回路是否斷開。勵磁電流是否震蕩。電機電樞阻抗是否過高。 |
勵磁無應答 |
檢查勵磁模塊的通訊線接觸是否良好。 檢查勵磁模塊的撥碼開關設置是否正確。 |
A121 優(yōu)化失敗 |
在參數9.11中查看 |
F553測速機極性錯誤 |
30.14速度反饋監(jiān)控等級或30.15EMF反饋監(jiān)控等級設置過小。 測速機極性反,電樞和磁場的極性反,旋轉方向反。 |
4.結束語:
在蘇丹上阿特巴拉電站MQ900B門座起重機的改造中,首次將DCS800運用于起升和變幅傳動中,并根據這兩機構的運行要求,通過裝置內部的編程,創(chuàng)造性地開發(fā)了DCC防溜鉤的功能,圖3.蘇丹MQ900B門座起重機
達到了國際先進水平。經調試與使用:運行穩(wěn)定、可靠,深受用戶好評(見圖3)。這將為國內門座起重機電控系統(tǒng)的設計與改造起到拋磚引玉的作用。
圖三
參考文獻:
⑴張質文,王金諾等起重機設計手冊中國鐵道出版社1998年.北京
⑵裘為章,吳錫忠實用起重機電氣技術手冊機械工業(yè)出版社2001.12北京
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