EPS應(yīng)急電源產(chǎn)品作為高速公路隧道的的重要應(yīng)急電源供應(yīng)。當(dāng)發(fā)生意外情況，而造成市電供電癱瘓時，EPS應(yīng)急電源則可為交通機電工程的一級供電負荷提供集中供電，以防止由于隧道內(nèi)部機電工程設(shè)施癱瘓而引起嚴重的交通事故，其工作原理如圖所示。

當(dāng)市電正常時，市電經(jīng)互投裝置給重要負載供電，同時進行市電檢測及蓄電池充電管理，然后再由電池組向逆變器提供直接能源。充電器是一個僅需向蓄電池組提供相當(dāng)于10%蓄電池組容量（AH)的充電電流的小功率直流電源，它并不具備直接向逆變器提供直流電源的能力。此時，市電經(jīng)由EPS的交流旁路和轉(zhuǎn)換開關(guān)所組成的供電系統(tǒng)向用戶的各種應(yīng)急負載供電。與此同時，在EPS的邏輯控制板的調(diào)控下，逆就器停止工作并處于自動關(guān)機狀態(tài)。在些條件下，用戶負載實際使用的電源是來自電網(wǎng)的市電，EPS應(yīng)急電源工作在睡眠狀態(tài)，可以有效地達到節(jié)能的目的。 當(dāng)市電供電中斷或市電電壓超限（正負15%或正負20%額定輸入電壓）時，互投裝置將立即投切至逆變器供電，在電池組所提供的直流能源的支持下，用戶負載所使用的電源是通過EPS的逆變器轉(zhuǎn)換的交流電源，而不是來自市電。
當(dāng)市電電壓恢復(fù)正常工作時，EPS的控制中心發(fā)出信號對逆變器執(zhí)行自動關(guān)機操作，同時還通過它的轉(zhuǎn)換開關(guān)執(zhí)行從逆變器供電轉(zhuǎn)向交流旁路供電的切換操作，此后EPS在經(jīng)交流旁路供電通路向負載提供市電的同時，還通過充電器向電池組充電。
EPS應(yīng)急電源主要采用SPWM（交流脈帶調(diào)制）技術(shù)，系統(tǒng)主要包括整流充電器、蓄電池組、逆變器、投切裝置等部分。其中逆變器是核心，整流器的作用是將交流電變成直流電，實現(xiàn)對蓄電池及逆變器模塊供電。逆變器的作用則是將直流電變換成交流電，供給負載，保證負載在市電及逆變器輸出時的順利切換。系統(tǒng)抵制器對整個系統(tǒng)進行實時監(jiān)控，可以發(fā)出報警信號，同時可通過RS232、RS485、CAN總線以及網(wǎng)口等與上位計算機連接，實現(xiàn)對供電系統(tǒng)的微機監(jiān)控和遠程監(jiān)控。