以太網標準顯著地降低了網絡成本。Westermo 的解決方案使這種優(yōu)勢在鐵路環(huán)境中得以明確體現，由鐵路運營商直接安裝其現貨設備。以意大利北部的米蘭運輸系統(tǒng)為例可以徹底說明這種鐵路認證設備的可靠性。

      米蘭運輸系統(tǒng)是意大利第二繁忙的鐵路局，正在使用Westermo以太網設備代替其同類裝置。Westermo 利用高級PLC 從軌道傳感器采集信息數據，通過光纖（紅色線）傳輸至SARONNO 城市控制中心，將輸入/ 輸出數字信號從軌道向服務器SCADA 中心發(fā)送。Westermo 可提供基于鐵路認證 Lynx 交換機的有線傳輸裝置、點對點和多點遠距離有線和光纖數據傳輸裝置、光纖以太網連接和光纖環(huán)路網絡。

      控制室從各種裝置和系統(tǒng)接收關于列車狀態(tài)、位置、速度、車門和變速器的輸入信號，以確保安全優(yōu)質的列車運行服務。各種設備可靠的連通性是所有鐵路的主要要求。大多數的控制及報警系統(tǒng)遠離車站的通訊裝置?？缭借F路線的多點控制和測量裝置可提供聯機信息，同時多個傳感器和報警可監(jiān)測當前情況并在狀態(tài)發(fā)生改變時發(fā)送警告。

      控制室從各種裝置和系統(tǒng)接收關于列車狀態(tài)、位置、速度、車門和變速器的輸入信號，以確保安全優(yōu)質的列車運行服務。各種設備可靠的連通性是所有鐵路的主要要求。大多數的控制及報警系統(tǒng)遠離車站的通訊裝置。跨越鐵路線的多點控制和測量裝置可提供聯機信息，同時多個傳感器和報警可監(jiān)測當前情況并在狀態(tài)發(fā)生改變時發(fā)送警告。實現100 Mbits 數據流的低成本解決方案。早先的數據采集由同類系統(tǒng)實現。這要使用許多同類設備，而且工程成本成高昂，數據流極低!

      低成本的Westermo 交換機大幅精簡所需設備并降低網絡和維護成本。此外，由于Westermo 設備易于使用和安裝，米蘭運輸系統(tǒng)ESERCIZIO 可自行安裝并維護其網絡。第一條線路10 個車站已完成安裝，目前兩條線路正處于安裝階段，涉及另外22 個車站。這一新的訂單進一步確認了Westermo 以太網交換機的卓越性能。

高可靠性和高可用性

Westermo 生產用于控制應用、智能交通系統(tǒng)、鐵路信號系統(tǒng)和其它開放式自動化系統(tǒng)的工業(yè)以太網產品。Westermo 的以太網交換機基于牢固可靠的工業(yè)設計，實現使用壽命最大化和壽命成本最小化。這類交換機在鐵路應用中包括車站區(qū)域、信號系統(tǒng)、列車信息系統(tǒng)和地鐵。

米蘭運輸系統(tǒng)使用 LYNX 系列以太網交換機。它能夠滿足最嚴格的工業(yè)環(huán)境要求：全金屬外殼，IP40 級密封，溫度范圍為–40℃至70℃，無移動部件，冗余電源輸入。網絡拓撲快速重新配置(FRNT) 概念可以實現高度的可用性。它提供網絡拓撲的超速(30 ms) 重新配置（市場上最快的解決方案）。FRNT 概念消除了由網絡連接和/ 或交換機引起的故障。交換機管理可由基于IP 配置工具的Windows 輕松實現。

軟件工具是免費的且可使用任何以太網端口實現此功能。因此，無需用于交換機配置參數設置的串口。這意味著Lynx 交換機可在配置前固定和安裝。高MTBF 值適合于溫度、振動和絕緣參數極為關鍵的應用。

已安裝的網絡性能

1. 網絡長度約60 公里

2. 10 westermo Lynx switch（鐵路認證）

3. 多點冗余環(huán)路

4. 數據傳輸速度100 Mbits

5. SNMP 網絡重新配置時間<20 毫秒

Westermo 的整體解決方案

1. 本地數據通信、串行接口轉換器、現場總線設備

2. 遠程訪問、PSTN、多點V.23、GSM/GPRS、ISDN

3. 光纖遠距離、單模式、多模式。串行RS-232、RS-485，12 Mbit 現場總線

4. 非網管型以太網交換機、串行連接至以太網轉換器、媒體轉換器

5. 網管型以太網，快速恢復環(huán)路20 ms FX、TX 和BiDi（雙向光纖）