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雙電機(jī)電氣消隙與單電機(jī)機(jī)械消隙對(duì)比

時(shí)間:2010-05-25 16:37:25來源:劉軍利

導(dǎo)語:?本文從原理、性價(jià)比、結(jié)構(gòu)等方面說明雙電機(jī)電氣消隙與單電機(jī)機(jī)械消隙的區(qū)別。

一) 機(jī)械消隙產(chǎn)品(法國REDEX產(chǎn)品):

      單個(gè)電機(jī)輸入兩個(gè)齒輪輸出形式,(REDEX產(chǎn)品為一個(gè)電機(jī)輸入,兩個(gè)減速機(jī)帶齒輪輸出,通過專利技術(shù),在減速機(jī)中間加預(yù)負(fù)載,運(yùn)用機(jī)械原理將減速機(jī)內(nèi)部及齒輪齒條之間的背隙全部消除)如圖示:

 


 



二) 雙電機(jī)電氣消隙產(chǎn)品(德國STOBER產(chǎn)品):

      雙電機(jī)輸入兩個(gè)齒輪輸出形式(即,兩個(gè)電機(jī)輸入,兩個(gè)減速機(jī)帶齒輪輸出,運(yùn)用電氣控制,致使一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候,另一個(gè)電機(jī)進(jìn)行制動(dòng),將齒輪齒條及減速箱內(nèi)部背隙全部消除)如圖示:
 



德國STOBER雙電機(jī)電氣消隙與其他消隙產(chǎn)品的比較:

 


STOBER電氣消隙系統(tǒng)特點(diǎn)如下:

 


  結(jié)構(gòu)區(qū)別:雙電機(jī)電氣消隙原理是將其中一個(gè)電機(jī)做制動(dòng)處理,從而取得預(yù)加載力。也就是說,一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)電機(jī)制動(dòng),從而消除減速機(jī)及齒輪齒條的背隙;

  性能優(yōu)越:重復(fù)定位精度可以達(dá)到0.01(1道以內(nèi));

  控制靈活:需要大力矩加速的時(shí)候,兩個(gè)電機(jī)可以同時(shí)驅(qū)動(dòng);

  硬件要求:齒條和減速機(jī)的精度沒有要求,可以通過電氣補(bǔ)償方式讓消隙效果達(dá)到最好;

  成本控制:比同等的歐洲機(jī)械消隙產(chǎn)品成本低;

  發(fā)展前景:性能優(yōu)越、精度高、成本低,在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中越來越受到各個(gè)廠家的青睞;

  同行業(yè)應(yīng)用:目前中國生產(chǎn)大型機(jī)床,龍門鏜銑、落地鏜等需要做齒條傳動(dòng)消隙處理的機(jī)床基本上都使用的是STOBER雙電氣消隙產(chǎn)品,主要客戶應(yīng)用情況見部分客戶列表 ?

REDEX機(jī)械式消隙系統(tǒng)特點(diǎn)如下:

      結(jié)構(gòu)區(qū)別:?jiǎn)坞姍C(jī)機(jī)械消隙實(shí)際是通過反向的扭動(dòng)其中一個(gè)齒輪來獲取預(yù)加載力,也就相當(dāng)于將一個(gè)齒輪固定,在另一個(gè)齒輪上加了一個(gè)扭力彈簧;

  性能一般:只能滿足一般應(yīng)用(重復(fù)定位精度一般都在0.02以上);

  模式固定:機(jī)械方式預(yù)設(shè)的單一工作模式,不能根據(jù)實(shí)際需求做調(diào)整;

  硬件要求:減速機(jī)和齒條的精度要求比較高,硬件產(chǎn)品的精度越高消隙效果越好,相應(yīng)的增加了硬件的成本;

  發(fā)展現(xiàn)狀:機(jī)械消隙產(chǎn)品設(shè)計(jì)巧妙,通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)消除了齒輪與齒條之間的背隙,隨著社會(huì)發(fā)展,機(jī)床精度要求越來越高,機(jī)械消隙產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足應(yīng)用,越來越多的被高精度、低成本的電氣消隙產(chǎn)品所取代。

 



雙電機(jī)電氣消隙推薦使用產(chǎn)品:

  1、 減速機(jī):德國STOBER行星減速機(jī)(PH型或PHQ型高扭矩法蘭盤輸出);

  2、 齒 條:瑞士GUDEL齒條,模數(shù)1.5~12,直齒斜齒,歐洲6級(jí)高精度全系列產(chǎn)品

 

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