一.引言 　　隨著信息技術(shù)的進步和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，高速公路交通自動化也在逐步提高，各種計算機、閉路電視，自動化收費設(shè)備廣泛的應(yīng)用到其中，為了保證這些設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，動力及環(huán)境集中監(jiān)控是管理者采用的最有效的手段之一。高速公路配套的動力及環(huán)境設(shè)備（供配電、UPS、開關(guān)電源、空調(diào)等）必須時時刻刻為通信設(shè)備、收費系統(tǒng)提供正常的運行環(huán)境和條件，一旦動力及環(huán)境設(shè)備出現(xiàn)故障，就會影響整個系統(tǒng)正常的運行，造成數(shù)據(jù)丟失或通信故障，嚴(yán)重時，會造成設(shè)備的損壞和報廢，后果不堪設(shè)想，所以高速公路的動力監(jiān)控及其重要。 二、系統(tǒng)概述 　　本工程是為遼寧省重要的交通要道鐵朝高速實施的動力監(jiān)控。鐵朝高速是遼寧省目前境內(nèi)通車?yán)锍套铋L的高速公路，全長541公里，雙向四車道，全路段共有23個收費站，10個服務(wù)區(qū)，是遼寧省內(nèi)的重要交通要道，因此，建設(shè)一個具有完整的，可靠的動力及環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)是十分必要的。 　　本工程的監(jiān)控系統(tǒng)采用的是力控ForceControl V6.1作為監(jiān)控平臺。力控ForceControl V6.1是一款功能強大的自動化監(jiān)控軟件，具有強大的人機界面組態(tài)工具，可靠、快速的圖形界面運行系統(tǒng)，從而為工程人員提供了一個靈活的開發(fā)和運行環(huán)境，大大減少開發(fā)時間。 三、系統(tǒng)組成 　　高速公路監(jiān)控具有他本身的特點，如站點多，布局分散，各站點之間的距離遠，而監(jiān)控系統(tǒng)必須對沿線的所有站點的開關(guān)電源，低壓配電、UPS等多種供電設(shè)備和環(huán)境的各種參數(shù)進行監(jiān)控，并記錄和分析相關(guān)數(shù)據(jù)。 　　北京三維力控科技根據(jù)其特點制定了一套完整的解決方案。該動力監(jiān)控系統(tǒng)采用分層、分布式結(jié)構(gòu)，由三級監(jiān)控系統(tǒng)組成：省級監(jiān)控中心，監(jiān)控分中心和各個站點機房。 　　1）省級監(jiān)控中心是整個監(jiān)控系統(tǒng)的核心，由管理工作站、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和打印機等設(shè)備組成，主要負(fù)責(zé)對整個高速公路的動力進行集中監(jiān)控，集中管理。可以實現(xiàn)不同管理員的權(quán)限設(shè)置和管理、故障等級定義和對每一個監(jiān)控設(shè)備進行遠程監(jiān)測和控制。 　　2）監(jiān)控分中心是整個系統(tǒng)的樞紐，其主要功能是對端局采集器的原始數(shù)據(jù)進行處理，并將處理結(jié)果進行上下傳輸，同時接受上級管理層的控制指令，采用以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸通道進行數(shù)據(jù)上下傳輸、監(jiān)測和控制。 　　3）各個站點機房監(jiān)控系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的重要組成部分，對上要向分中心負(fù)責(zé)，對下直接與設(shè)備相連，其運行情況關(guān)系到整個系統(tǒng)的可靠性、準(zhǔn)確性和安全性。站點的監(jiān)控設(shè)備將供電系統(tǒng)的運行狀態(tài)和數(shù)據(jù)逐級上傳到監(jiān)控分中心，并通過光線傳輸系統(tǒng)匯總到省級監(jiān)控中心，進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理，提高整個動力系統(tǒng)的安全性和可靠性。 　　系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下： 四.系統(tǒng)主要功能： 　　力控ForceControl V6.1實現(xiàn)的主要功能： 　　1）數(shù)據(jù)采集 　　集中監(jiān)控被控站的各種信息如：開關(guān)，低壓配電，UPS，溫度，濕度，避雷，水浸，門禁等主要運行參數(shù)，實時顯示各個機房變配電的運行狀態(tài)圖和數(shù)值，實現(xiàn)對各個變電所供配電系統(tǒng)的運行狀態(tài)的監(jiān)視。 　　2）報警功能 　　報警和報警處理的功能對于高速公路電力監(jiān)控的安全穩(wěn)定運行，及時發(fā)現(xiàn)并清除重大隱患具有重大意義。力控ForceControl V6.1不僅支持傳統(tǒng)的聲光報警、奉命報警、語音文件報警，還支持GSM方式短信報警。當(dāng)采集上來的數(shù)據(jù)超出預(yù)先設(shè)置的數(shù)值時，系統(tǒng)將自動彈出報警對話框，決策者就可以根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的措施。當(dāng)設(shè)備無人看守時，系統(tǒng)通過移動網(wǎng)絡(luò)將報警信息以短信的方式及時的發(fā)送到管理者的手機上，及時快捷的確保設(shè)備安全穩(wěn)定的運行。 　　3）實時和歷史數(shù)據(jù)的顯示和查詢 　　系統(tǒng)將所有采集上來的數(shù)據(jù)或者是人工輸入的數(shù)據(jù)一一記錄下來，并存入數(shù)據(jù)庫，操作人員可借助實時曲線和歷史曲線對所有測點進行狀態(tài)顯示和查詢，為進一步的工作提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。 　　所有實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)都可以實現(xiàn)報表和打印等功能。 　　4）報表功能 　　力控的專家報表具有強大的電子制表功能，通過SQL/ODBC標(biāo)準(zhǔn)，可方便地將系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)與報表系統(tǒng)鏈接?？缮筛鞣N展示圖，形成圖文并貌、直觀清晰的圖文報表。 　　系統(tǒng)根據(jù)用戶定義的報表內(nèi)容、格式、時間自動生成日報、月報、年報及考核報表，并可以打印報表。 　　5）用戶管理 　　系統(tǒng)可對各等級的運行管理人員進行口令級別設(shè)置和檢查;確定每個操作員的操作權(quán)限，并記錄操作員的各種操作。在一個操作員操作工程中，系統(tǒng)將跟蹤其操作過程，并將所有的操作過程記錄在歷史信息庫里，以備檢查。 五、結(jié)束語 　　目前此高速公路動力監(jiān)控系統(tǒng)的運營狀態(tài)良好，達到了預(yù)期的目標(biāo)。它一方面給高速公路的運營帶來了巨大的社會效益，提高了行車的安全，一方面為高速公路的管理者提供了可靠的決策依據(jù)。相信日后隨著自動化水平的不斷提高，高速公路動力監(jiān)控將會更加完善，運營水平將會在上一個新臺階。