一、項目概述： 鐵路的自動化監(jiān)控程度越來越高，有的以發(fā)展成為無人值守的現代化鐵路。鐵路的綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，DCC數據監(jiān)控系統(tǒng)、公安信號、視頻、安防監(jiān)控設備、消防系統(tǒng)等等；整個綜合監(jiān)控系統(tǒng)，這些綜合監(jiān)控系統(tǒng)的啟用，在環(huán)境相對惡劣、條件相對艱苦的鐵路來說，對實現車站行車指揮自動化甚至無人化、最大限度地減少現場人員更具特殊意義。 二、產品選型 正維科技的WISE6800和WISE5000兩個型號產品 三、解決方案說明和特點 鐵路的全線通信考慮到了包括通信的高速率、通信的高可靠性、通信的高穩(wěn)定性。方案最終選用光纖通信方案。 1、 正維科技以太網交換機可以組成快速的冗余網絡，通過正維科技獨有的FAR-ring 協(xié)議控制其冗余的時間小于300ms。 2、 正維科技工業(yè)以太網交換機完全能夠工作在嚴酷的電磁環(huán)境中，并且在數據口防雷、快速脈沖群，靜電等都有較高的防護等級。 3、 正維科技工業(yè)以太網交換機有非常好的溫度特性，工業(yè)環(huán)境的溫度范圍是-35℃——+75℃。 4、 電源供電部分是任何產品的根源，所有產品出現故障，其電源故障所占的比率為35%以上。正維科技工業(yè)以太網交換機選擇雙電源供電的模式，而且采用直流供電，有效地減少了宕機的產生。 在鐵路這樣的復雜環(huán)境下，必須選擇性能穩(wěn)定可靠的工業(yè)產品。 鐵路線部分提供了電信的2M或10M等通道，部分鋪設了單模的光纜。鑒于這種復雜的網絡情況，我們把網絡也直接劃分成兩種。在有2M或10M等通道的區(qū)域，首先選用網橋接WISE5000再組成100M電口以太網環(huán)，構建起來主干通信網，由WISE6800形成的視頻監(jiān)控網絡分布在鐵路沿線，承載著鐵路輔助通信系統(tǒng)的主要數據，所有設備連接成環(huán)狀，每個環(huán)網使用不等量的WISE6800形成冗余光纖環(huán)網。通過組成多個光纖環(huán)網共同匯集到指揮中心的匯聚交換機上，有服務器進行管理，充分保證了通信的可靠性。 如果在系統(tǒng)工作時交換機的連接介質發(fā)生故障，環(huán)形結構將在小于300ms時間內切換網絡工作拓撲結構。不影響整個系統(tǒng)的工作，保證了系統(tǒng)的可靠性。而且在同樣的冗余度下，冗余環(huán)網結構不僅減少了風險的集中，更降低了實現成本，更可以靈活的與其他網絡交換機接入。 四、網絡拓樸 　　鐵路沿線部分通信網絡示意圖：