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英威騰CHV100張力控制變頻器在漿紗機(jī)中的應(yīng)用

時(shí)間:2008-01-10 09:48:00來(lái)源:songjuan

導(dǎo)語(yǔ):?設(shè)置合適的系統(tǒng)慣量補(bǔ)償系數(shù),保證機(jī)器在升速與降速時(shí),卷繞切線方向的張力基本不變
關(guān)鍵詞:漿紗機(jī)、CHV100張力控制變頻器、無(wú)張力反饋轉(zhuǎn)矩控制 前言: 在紡織行業(yè)中,對(duì)棉紗高溫染色與上漿的加工程序應(yīng)用非常普遍,生活中我們所穿的牛仔面料的紗線均通過(guò)上述加工過(guò)程實(shí)現(xiàn)。該種加工設(shè)備通常被稱(chēng)為漿紗機(jī),示意圖如下: [align=center][IMG=漿紗機(jī)示意圖]/uploadpic/tech/2008/1/20080110095555569081Y.jpg[/IMG] 漿紗機(jī)示意圖[/align] 說(shuō)明: 漿紗機(jī)一般由三個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)提供動(dòng)力源,分別為前車(chē)卷取、前車(chē)壓輥、后車(chē)烘輥組成,均由變頻器驅(qū)動(dòng),前車(chē)卷取采用中心卷取的無(wú)張力反饋轉(zhuǎn)矩控制方式(CHV100+PG+張力卡),必須保證在運(yùn)行與停車(chē)中切線張力始終恒定。 現(xiàn)將我們?cè)诮K常州某染整廠進(jìn)行使用(針對(duì)后車(chē)、前車(chē)壓輥及前車(chē)卷繞)的情況及參數(shù)的設(shè)置呈獻(xiàn)給大家參考(只針對(duì)卷取控制部分),因前車(chē)壓輥及后車(chē)烘輥應(yīng)用控制較為簡(jiǎn)單,在此不做說(shuō)明。 參數(shù)設(shè)置: 注意,在使用矢量控制前,先進(jìn)行電機(jī)參數(shù)自學(xué)習(xí)。 P0.00=1,有PG矢量控制; P0.01=1,端子指令通道; P3.10=600,編碼器線數(shù)值; PF.00=1,無(wú)張力反饋轉(zhuǎn)矩控制; PF.02=2,頻率上限由AI2(電流輸入,0~20MA)設(shè)定; P5.20~ P5.24,設(shè)置合適的參數(shù),注意,0MA對(duì)應(yīng)0V,20MA對(duì)應(yīng)5V;設(shè)定的百分?jǐn)?shù)以實(shí)際情況為準(zhǔn); PF.04=3000,最大張力; PF.05=1,張力由AI1來(lái)進(jìn)行設(shè)定; PF.07,零速?gòu)埩ζ?,依?jù)實(shí)際情況設(shè)置,通常設(shè)置為5%~10%; PF.08,零速閥值,依據(jù)實(shí)際情況設(shè)置,通常設(shè)置為1%以下; PF.10,張力錐度,依據(jù)實(shí)際情況設(shè)置,通常設(shè)置為5%~8%; PF.11=10.2,機(jī)械傳動(dòng)比,依據(jù)實(shí)際情況設(shè)置; PF.12=1M,最大轉(zhuǎn)徑; PF.14=0.11M,卷軸直徑; PF.18=0,為線速度直徑計(jì)算法; PF.19=2S,依據(jù)實(shí)際情況設(shè)置卷徑計(jì)算濾波時(shí)間; PF.22=41M,最大線速度,依據(jù)實(shí)際情況設(shè)置; PF.23=2,線速度輸入源由AI2輸入; PF.24,依據(jù)實(shí)際情況設(shè)置; PF.33,系統(tǒng)慣量補(bǔ)償系數(shù),一般為8%~20%,依據(jù)實(shí)際情況設(shè)置; 調(diào)試技巧: 1、參數(shù)自學(xué)習(xí) 2、有PG矢量控制的成功運(yùn)行,包括低速(2HZ以下)、中速(20HZ)、高速(50HZ) 3、檢測(cè)編碼器屏蔽線是否接到PG卡的COM1地; 4、檢測(cè)前車(chē)變頻器輸出的0~20MA電流信號(hào)是否呈線形分布,可以觀測(cè)AI2的電壓值,即表現(xiàn)為0~5V的電壓線形分布(該信號(hào)的線形分布很重要),最后查看PF.25實(shí)際線速度的變化情況; 5、運(yùn)行中,觀察PF.21系統(tǒng)計(jì)算的轉(zhuǎn)徑是否正常,一般情況下,只要線速度信號(hào)沒(méi)有問(wèn)題,轉(zhuǎn)徑計(jì)算的結(jié)果是很精確的; 6、設(shè)置合適的張力,調(diào)節(jié)張力電位器的電壓值; 7、設(shè)置合適的系統(tǒng)慣量補(bǔ)償系數(shù),保證機(jī)器在升速與降速時(shí),卷繞切線方向的張力基本不變; 8、設(shè)置合適的零速?gòu)埩ζ?,保證在前車(chē)停車(chē)整線時(shí),前車(chē)卷繞的拉緊張力有效,不引起卷繞車(chē)后倒,引起紗線松弛,同時(shí),又能有效消除靜摩擦產(chǎn)生的負(fù)作用; 9、由AI2來(lái)設(shè)置運(yùn)行頻率上限,可有效幫助卷繞停車(chē)與啟動(dòng),同時(shí)還可以有效抑制因斷紗引起的飛車(chē); 上面的說(shuō)明,僅參考!其他參數(shù)的設(shè)置還以現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況為準(zhǔn)。

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