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使現(xiàn)場總線在本質(zhì)安全區(qū)域內(nèi)發(fā)揮作用

時間:2007-12-13 15:10:00來源:lihan

導(dǎo)語:?介紹了使現(xiàn)場總線在本質(zhì)安全區(qū)域內(nèi)發(fā)揮作用。
化工公司將現(xiàn)場總線系統(tǒng)安裝在危險場所
許多工程師目前都在不知不覺中詢問哪種現(xiàn)場總線技術(shù)適用于他們的設(shè)備。當(dāng)被選中的技術(shù)要用于危險區(qū)域時,棘手的項目更加復(fù)雜化了。位于美國佛吉尼亞州彼得斯堡的Boehringer Ingelheim Chemicals公司確實遇到了這方面的挑戰(zhàn)。Boehringer面臨的是將本質(zhì)安全型(IS)基金會現(xiàn)場總線H1(31.25kbit/s)網(wǎng)絡(luò)用于分類的危險區(qū)域。    克服FISCO的缺點    在現(xiàn)場總線拓?fù)渲?,基于典型實體和FISCO的IS系統(tǒng)的缺點是安全柵是位于安全區(qū)域內(nèi),它是現(xiàn)場總線主干的一個組成部分,內(nèi)有流經(jīng)的最大電流,并等同于大的降壓。    Boehringer Ingelheim Chemicals發(fā)現(xiàn)了一種適用于基于MooreHawke的ROUTE-MASTER實體的IS系統(tǒng)的新方法。ROUTE-MASTER擁有系統(tǒng)方法的優(yōu)點,沒有實體方法的任何缺點。ROUTE-MASTER系統(tǒng)以拆分架構(gòu)為基礎(chǔ),將安全柵分為兩部分。    第一個安全柵包括一個較小的電阻,它位于安全與危險區(qū)域(強電流位置)之間的結(jié)合點;而第二個安全柵包括一個較大的電阻,它是在位于危險區(qū)域內(nèi)設(shè)備耦合器上。這種設(shè)計允許主干上有較小的壓降和350mA直流電流,它們分配到17臺設(shè)備(假定每臺設(shè)備有20mA直流電負(fù)荷且沒有損失)。    設(shè)備耦合器可與FF-816設(shè)備實體參數(shù)(Vmax.in=24v,Imax.in=250mA,Pmax.in=1.2w)兼容,并且可用于1類、1區(qū)、C/D組,而IS連接適用于1類、1區(qū)、A/B/C/D組,這時它們的安裝要依照適用的控制圖(HCGFB-902)。由于每個分支配備了IS限流電阻,每個分支是獨立的IS回路。    通過運用最不利工況有助于簡化實體參數(shù)計算。每個分支都有電子自動重啟和短路保護功能,后者防止一個分支上出現(xiàn)的短路問題在另一個分支或主干上出現(xiàn)。 [align=center] 諸如MooreHawke推出的這些ROUTE-MASTERS 設(shè)備偶合器使分支上的多臺現(xiàn)場總線儀表連接到網(wǎng)段上[/align] 制藥行業(yè)的典型應(yīng)用    Boehringer Ingelheim Chemicals的活性藥物組分生產(chǎn)設(shè)施包括三幢主要生產(chǎn)大樓,大樓內(nèi)部被分類為危險區(qū)域。大樓的分類通常為1類、1區(qū)和2區(qū)、C/D組,溫度要求最高為T3C.    IS現(xiàn)場總線設(shè)計需要符合下列要求:   ●安裝在1類、1區(qū)、2區(qū)、C/D組區(qū)域內(nèi)   ●儀表的布線是在1區(qū)、2區(qū)、B/C/D組區(qū)域內(nèi)   ●通過允許物理層上位于隔間部分內(nèi)不同底層的控制回路的一次元件和執(zhí)行器連接到相同網(wǎng)段,優(yōu)化控制性能并使網(wǎng)段與網(wǎng)段通信降到最低限度。   ●使每個網(wǎng)段允許連接設(shè)備的數(shù)量達到最大限度   ●使主干/網(wǎng)段完全穿過S1大樓到達電氣室的北端。   ●本質(zhì)安全系統(tǒng)內(nèi)允許技術(shù)人員進行故障診斷和開展工作,不一定要有高溫作業(yè)或沒有必須使生產(chǎn)過程停止運行 [align=center] MooreHawke推出基于實體的IS系統(tǒng)采用的是拆分架構(gòu),將安全柵分為 兩部分,允許H1網(wǎng)段的電流達到350mA,并且在IIC區(qū)域內(nèi)最多支持17 臺設(shè)備,幾乎是FISCO系統(tǒng)的3倍之多。[/align]   ●組件可熱插拔更換   ●為未來的擴展與發(fā)展提供空間    ROUTE-MASTER應(yīng)用時在配備遠程I/O的情況下,允許在空間尺寸相同的柜子內(nèi)安裝4臺控制器,而以前僅能安裝1臺控制器。設(shè)備投運以來,ROUTE-MASTER組件還沒出現(xiàn)故障,而設(shè)施內(nèi)未來的現(xiàn)場總線設(shè)備目前圍繞ROUTE-MASTER系統(tǒng)實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。    結(jié)論 某些用戶在危險區(qū)域內(nèi)選用現(xiàn)場總線可能是一個挑戰(zhàn)性任務(wù)。然而,如果你在決策和設(shè)計過程中一直牢記幾個概念,你就能夠使在所有的復(fù)雜規(guī)范面前出現(xiàn)束手無策機會的概率減少到最小,并且能夠設(shè)法找到最佳的解決方案。

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