南京九華山隧道監(jiān)控系統(tǒng)由主服務(wù)器、冗余服務(wù)器、I/O應(yīng)用服務(wù)器、磁盤陣列、各操作工作站、網(wǎng)卡、千兆網(wǎng)交換機(jī)、網(wǎng)管軟件、數(shù)據(jù)庫軟件、圖控軟件、通信線纜及連接器等組成。 系統(tǒng)設(shè)一套冗余熱備服務(wù)器和具鏡像功能的網(wǎng)絡(luò)磁盤陣列，網(wǎng)絡(luò)管理依舊使用原有的網(wǎng)管計(jì)算機(jī)，分別具有系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)和管理分配網(wǎng)絡(luò)資源的功能。主/備服務(wù)器負(fù)責(zé)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫管理功能，負(fù)責(zé)、維護(hù)過程點(diǎn)和系統(tǒng)點(diǎn)的歷史數(shù)據(jù)記錄；網(wǎng)管機(jī)負(fù)責(zé)兩條隧道各分系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存/取權(quán)限及數(shù)據(jù)信息資料的分配功能，其級(jí)別為網(wǎng)絡(luò)最高級(jí)。系統(tǒng)將不再設(shè)置打印機(jī)，將原有的網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)管打印機(jī)，直接掛在千兆網(wǎng)上，實(shí)現(xiàn)兩條隧道共享。另火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)原配的一臺(tái)針式打印機(jī)仍然負(fù)責(zé)打印兩條隧道火災(zāi)實(shí)時(shí)信息的任務(wù)。服務(wù)器、工作站計(jì)算機(jī)均按當(dāng)時(shí)最新技術(shù)配置。網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)采用獨(dú)享帶寬的雙工以太網(wǎng)交換機(jī)，擁有多個(gè)10/100M以太網(wǎng)端口和1000BaseX 光口。工程師站依舊使用原有的計(jì)算機(jī)，可以利用遠(yuǎn)程編程軟件，設(shè)置工控系統(tǒng)，并調(diào)試、維修各控制器軟件造成的故障；可根據(jù)正確的口令入網(wǎng)，通過千兆以太網(wǎng)遠(yuǎn)程編程調(diào)試方式完成不同的任務(wù)。 中央數(shù)據(jù)庫應(yīng)具備多級(jí)備份手段，和任意時(shí)間段的采集數(shù)據(jù)、操作模式及系統(tǒng)狀態(tài)的查詢和報(bào)表功能，以便于事后查找事故原因及責(zé)任追究。 基于組態(tài)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備完善的，具有自學(xué)習(xí)功能和充分靈活性的專家預(yù)案處理系統(tǒng)，以最大限度地降低誤操作概率，縮短系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間。針對(duì)隧道不同時(shí)段的流量特性和典型交通事故/隧道設(shè)備硬件故障，應(yīng)具備充分的預(yù)案措施，建立準(zhǔn)確的交通管理數(shù)學(xué)模型。